Ja, der scheint außerhalb der Range zu sein. Wie snoopy sagt, löschen und neu kalibrieren ist schon mal ein Anfang. Dann weitersehen. Ich schätze aber auch, der SA ist defekt und liefert nicht mehr die richtigen Volt. Kann bei Hitze passieren. Ebenso bei Hitze geht der Gangsensor gerne kaputt. Hier ...

Kannst du mit dem originalen SA Testen?
Hatte genau das gleiche mit dem Lohmann. Wechsel auf original SA, hat alles funktioniert.
Somit war klar, wer der Übeltäter ist. Was sind das für Fehler? Außerhalb der Toleranz? Hast du ein Rs2E Mapping?

Sturzräume sollten noch nicht sicher genug sein, was ich gehört habe.

Die Frage ist, was du brauchst. Mit dem GS 911 kannst du das machen.
Um welche BMW handelt es sich? RCK3 ist m.W. von 15-18 anwendbar.

Es hört sich aber wie eine K67 an, wenn du Entfall schreibst? Weil nur mehr über Dash gesteuerte wird.

War ich mega zufrieden. Hat alles nach meinen stümperhaften Vorlagen perfekt umgesetzt. Der Preis war ebenso fair.

https://www.aufkleberwerkstatt.de/content/KGalerie.php

Du könntest auch HRP oder Ten Kate fragen. Vielleicht können die dir helfen.

Ich würde noch einen anderen Lapi probieren. Natürlich kannst du dich an Rs2E wenden. Der Rainer hilft dir sicher weiter, auch wenn es nicht an seinem Flash liegen würde.

An Rs2E liegt es nicht. Schau mal, ob deine USB Treiber passen.

Der Ansauglufttemp. Stecker hat doch sogar einen weißen Ring um den Anschluss, um ihn nicht zu vertauschen. Der Stecker ist aber tatsächlich schlecht gewählt, weil komplett ident mit den Einspritzdüsen.

…aber gut das es wieder funktioniert.

Ups. ABE hab ich überlesen. Das ist natürlich blöd. Wenn du noch auf der Straße fährst, dann würde ich ein Modell wählen, wo ich starr und beweglich tauschen kann. Wie die von TGP z.B. Die Originale Gilles kenne ich nicht. Aber ich hätte da nicht so Bedenken wegen der Schraube. Es halten viele nur m...