[quote="andreas


Übrigens fährt die MOTOGP Duc. auch Shell Advance vollsynt. und da rutscht auch nix.

Andreas[/quote]

liegst vielleicht auch an der Trockenkupplung??

@ FRGSY4 der max. abstand hängt von der elastizität des gesamten Ventiltriebs ab. änderst du auch die Ventilfedern? im allgemeinen ist es hier sinnlos solche fragen zu stellen, da du außer antworten die nicht zur frage passen eh keine gescheite andere bekommst. es hat keiner ein interesse daran dich...

@ Freens ich will nur mal wissen ob die AHK der 10er noch für die Landstraße oder für die rennstrecke abgestimmt war! und was ist an meiner frage misteriös/unverständlich gewesen? ich habe den beitrag von papi nochmal gelesen und schließe daraus das alles beim serienstand/streuung geblieben ist. da ...

@ papi
war die ahk der 10er eingestellt worden, oder so wie sie ausm werk kam?
welche kupplungsferdern waren verbaut? (farbe)

Hallo uli
Wäre ich auch daran interessiert, habe auch noch ein paar ältere sensoren von einem stack system liegen, ist es möglich diese mit einzubinden?

@hans(avonberater)
sag mal ich glaub ich hab dich und deinen anhänger mal in most gesehen, warst du das damals, der den öleinfüllstutzen von seiner duc verloren hat und dann bei regennaßer fahrbahn 3 runden gedreht hat bis die ganze strecke gut geölt war?

Hallo
würde nur darauf achten, das die Anschlüße drehbar sind, keine starren da bei denen die Leitung sich nur verzogen befestigen lassen.

Hallo am besten mit einer Schublehre, und zwar einen schenkel in ein befestigungsloch und den anderen in den Innenkreis und dann den max. Abstand ermitteln, dann noch Befestigungslochdurchmesser ermitteln und Innenkreisdurchmesser ermitteln. von den zwei letzten Meßwerten die Hälfte vom ersten abzie...

Upps,
wer Rechtschreibfehler findet darf sie auch gleich behalten.

Hallo Walnussbaer,
ich kann dir solche Teile versorgen, gib mir nur mal die Masse von deinem org. Kettenblatt durch (Lochkreisradius/Innenradius/Zähnezahl).
Kannst du auch in der guten alten Stahlausführung bekommen