Thread ist zwar fast tot, aber ich hätte da auch noch eine Idee. Hatte mal eine K3 bei der die Führungsbuchsen in der Gabel verschlissen waren. Fühlte sich genauso an wie leicht verzogene Bremsscheiben. Hab die Gabel zu Zupin gegeben und danach war das weg.

Hallo,
hat jemand einen Platz für den Rückweg vom TunerGP in den Köln-Bonner Raum für meine CBR Platz auf seinem Hänger oder Transporter?

Gruß Jörg

Ich bin immer da, wo mein Arbeitgeber mich haben will. Daher wohn ich schon fast 2 Jahre wieder in Bonn.
Kabro werd ich mal anrufen, gute Idee.
Bei den zahlreichen Antworten hab ich das Gefühl, dass ich der Einzige (zusammen mit dem schumacheru) bin, der eine CBR 600 fährt.

Hallo, meine PC40 hat einen Serienkrümmer mit Kat und Auspuffklappe. Ich würd das ganze Geraffel gerne entfernen. Die eine Option wäre, sich einen Schweißer zu suchen, der entweder das Rohrstück ersetzt oder den Kat und die Klappe entfernt. Hat das schon mal jemand gemacht und wüsste vielleicht auch...

Danke !
Es war natürlich der Unterdruckschlauch vom Sensor an der Airbox.

Gemach, vor Donnerstag wird das leider aus beruflichen Gründen nichts.

Ich werd die Woche noch mal an das Motorrad gehen und berichten.
Danke erstmal.

Gruß Jörg

mr_spinalzo hat geschrieben:war die airbox/trichter ab und läuft sie nur bei komplett geschlossener drosselklappe so scheice ?

Airbox ist nicht angefasst worden, Leerlauf hat sie zur Zeit gar keinen, da sie mit Gas "am Leben"-gehalten werden muss.

Schläuche werd ich prüfen, wenn es die ECU gehimmelt bzw. beschädigt hätte, dann würde doch die FI-LAMPE brennen oder ? Mal ab davon, wie schießt man bei codierten Steckern eine ECU ?

Hallo, bei der K6 eines Freundes läuft der Motor nach dem Einbau eines PC V wie auf 3 Töpfen und haut eine Menge Unverbranntes hinten raus. Vorher war ein PC III eingebaut und das Motorrad lief problemlos. Versuchsweise haben wir den PC V wieder entfernt aber auch ohne Zusatzelektronik läuft sie wie...