Modell 2021: Pleuellagerschaden nach 1000KM -> neuer Motor von BMW; dann Pleuellagerschaden nach 2000KM -> verkauft.

In Spanien/Portugal ist das mittlerweile recht ueblich mit "big bikes" auf Kartstrecken zu trainieren. Oft mit 600ern - denke die Fantic passt da noch besser hin. Gewicht ist aber noch nicht bekannt, oder?

Henning #17 hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. November 2024, 10:17 Mit einem 45PS Einzylinder auf die Rennstrecke

Die neue Fantic Imola 500:

Fantic 500.jpg

Für die Kartstrecke sicher top zum trainieren

Klingt ja eigentlich ganz vielversprechend...

Hat schon jemand die 2024er? Erfahrungen?

Frag mal bei Lazmonsta-Racing. Der Ali macht dir sicher eine passende Lösung.

SBS DS-1 funktionieren sehr gut auf den Zangen. Brauchen mehr Handkraft wie Z04 aber funktionieren vorhersehbar ohne zu aggressiven Biss und halten relativ lange. Am Ende verbiegen sich die Trägerplatten etwas, aber tut der Funktion keinen Abbruch.

Und jetzt nach Umrüsten auf das NIX30 immer noch nicht 100%ig zufrieden?
Die Neue müsste ja um einiges kürzeren Nachlauf haben wie die alte, evtl. mal mit ner einstellbaren Gabelbrücke probieren?

Guten Morgen,

Krulli & Ecotec, was für einen Vorderreifen fahrt ihr denn auf der K67?

Danke
Felix

Hallo zusammen, ich möchte mir für diese Saison gerne eine K67 zulegen und wollte mal ein paar Erfahrungen zur Güte des normalen mechanischen Fahrwerks einholen (kein DDC). Die Idee war hinten ein TTX zu fahren und vorne - sofern das Sinn macht - erst einmal die originale Gabel überarbeiten zu lasse...