Es gab eine Rückrufaktion wo das Getriebe getauscht wurde. Darauf solltest du achten das das gemacht wurde.

Ich habe sie bei Ecotec flashen lassen. Er hat sich die Software von ftecu gekauft wo man die Ecu für 100 € freischalten lassen muß.

Ich habe gelesen das bei den neuen Kit Kabelbaum die Ecu auch seitlich verbaut ist.

So, ich würde ein paar Tips brauchen. Kit Kabelbaum + Kit ECU + Mapping oder Orig. ECU flashen/Mapping und mit Blipper Funktion. Ist zwischen geflashter orig. Ecu und Kit Ecu/Kabelbaum ein großer Unterschied, oder egal?. Preislich schenkt sich da ja nicht viel, nur das eben beim flashen die Blipper...

Wenn einer sich auskennt dann Bursig. Ruf da mal an

Ja mit Wig dazu Titandraht. Am besten vorher üben, läßt sich etwas anders Schweißen als Alu oder Va

In meiner zx 10 Bj 06 war auch ein Pc3 verbaut allerdings mit einem Cordona Qs. Damit lief es im Grunde gut auch ohne irgendwelche Abstimmung vorher. Gut, wenn man etwas nachlässig beim schalten wurde ging der Gang auch nicht rein aber war halb so wild... und beim Hochschalten gab es ein kleinen Ruc...

Hol dir ein slick. Sieht ja nicht danach aus als würdest du in der letzten Gruppe herum dümpeln

Das ist ja mit arbeit verbunden
Geht doch nicht

Hochbocken und drehen, wenn sie ein schlag hat sieht man es definitiv. Wenn sie ein weg hat ruf mal bei Bursig an ob er helfen kann.
Ansonsten eine gebrauchte Scheibe bei ebay kaufen.
So würde ich vorgehen

quote="Kawatreiber"] Als ich das letzte mal dort war hab ich Ihn offen und direkt raus auf die Story mit der R1 angesprochen....und ich war überrascht die Kehrseite der Story zu hören. Urteil kann ich mir keins bilden da ich nicht dabei war....[/quote] Mich würde seine Story auch mal inter...