Wenn dir die ZX6R besser gefällt da sie neuer ist und du ihr mehr Haltbarkeit zutraust nimm diese! Bei wenig Ambition ist die Performance die die R6 mehr hat eh nicht relevant. Oder mit der Zeit auchbri der ZX6R optimierbar. Zusätzlich würdest du dich bei technischen defekten einer R6 zu der du dich...

Bei der GSXR 1000 R kann für die Schaltumgekehr einfach mechanisch gedreht werden. Die Elektronik erkennt den Rest von allein. Wenn deine "normale" Gsxr auch mit Blipper ausgestattet ist sollte es dort genauso funktionieren. Abs habe ich ausgebaut und dann gleich auf Stahlflex in klassisch...

Z.b. Suzuki Mayer. Denke das es aber I2M in umgelabelt ist und dafür ein paar € extra kostet.

https://www.teammayerparts.de/motorrad/ ... -21?c=4854

Ja das ziehen der Sicherung verhindert nur den ABS Eingriff. Ansonsten ändert sich nichts am Bremsgefühl. Wenn man das ändern will hilft nur der Umbau der Bremsleitung.

Bei der L7 kann man das ABS deaktivieren indem man die Sicherung dafür zieht. Lampe fürs ABS leuchtet dann dauerfahft der Rest arbeitet aber problemlos. Wenn man den Stecker vom ABS Modul komplett zieht funktioniert die TC auch nicht mehr.

Hi,
hat zu diesem Thema schon jemand eine Lösung gefunden die auch auf den deutschen Rennstrecken und dem Thema Lärmlimit funktioniert?

Noch ein Moin aus Osnabrück

Herzlichen Willkommen hier im Forum aus der Nachbarschaft (Lotte).
Wenn es passt kannst du dich mal an uns ran hängen.

Paul-Hunter hat geschrieben:

N@RitE hat geschrieben:Ich suche aber immer noch

Ich hab nen Platz zu verkaufen in rot, wenn Du noch suchst.

Du hast eine PN!

Ich suche aber immer noch