Aber er ist Testfahrer und sammelt keine Punkte für eine WM. Deshalb sind ja deine Argumente von wegen stell dir 7 Rennen vor ... irrelevant. Er hat es aber einfach nicht mehr nötig irgendwas zu riskieren. Also wenn das Argument für Punktesammler schon relevant ist und für Dani deshalb umso weniger...

Dani ist einfach zu nett, gefühlt hätte er mindestenms 3 mal vorbeibremsen können in der letzten Runde hat aber als Testfahrer scheinbar gemeint das muss nicht sein. Das hat imho weniger (vllt ein kleines bisschen zusätzlich) mit der Tatsache zu tun, dass er Testfahrer ist, als damit dass er grunds...

Es geht doch nicht um den sportlichen Erfolg oder das Talent oder die schiere Leistung. Das steht alles ausser Frage und wird vermutlich von allen auch anerkannt. Aber sowie es im Fussball Suarez‘ und Zlatans gibt, gibt es in der MotoGP halt Marquez, Fenatis und Co (Listen nicht abschliessend). Die ...

Der Sturz selber sah für mich aus, als wäre er einfach in alte Muster verfallen. Da hat er halt die Kiste auf dem Vorderrad überfahren. Hätt ich auch gedacht. Aber wir sind halt keine Experten. Es war nämlich eine Bremsenüberhitzung und dann ein paar pumpende Bodenwellen, gefolgt von einer Risikoab...

Klar geht da eine Risikobewertung vonstatten, die geht bei jeder Entscheidung jedes Menschen vonstatten.
Sind wir uns einig, dass MMs Risikobewertung nach hinten los ging?

Verständnis haben ja, deswegen bleibt es trotzdem Fakt. Ich habe Verständnis für tausend Sachen, die ich scheisse finde, und du bestimmt auch. Oder etwa nicht?

Ich glaube ja dass MM wegen eines technischen Problems unverschuldet in Führung geraten ist.

ich fand das Rennen super,MM ist zwar gestürzt,mein Gott is halt Rennsport,obwohl wenn ich merke das die Bremse Fratze ist mach ich halt langsamer,weil wie Campari schon schrieb ohne bremse alles nicht schön Genau so unterschreib ich das. Ja, Rennfahrer ticken anders, keine Frage. Die ticken manchm...

Er hatte Bremsprobleme, und zwar überhitze die Bremse. Deshalb wollte er so schnell wie es ging in Führung gehen Peter Bom, Data Ingenieer bei Ducati Corse: Acording to Marc Márquez he crashed sunday because he had to pump his front brake twice, a result from the bumps that had pushed his brake pad...

Ist eine Runde vor dem Sturz nicht auch vor dem Sturz Roland? Interpretieren tust du.
Hier weden Ausreden gesucht.
So what, hat er gepumpt, na und? Verpasst halt dann den Bremspunkt um 30m bei der Geschwindigkeit, dann musst halt den Scheitelpunkt für einmal abhaken.