DeanDenis hat geschrieben: ↑Sonntag 19. Mai 2024, 16:55
Das geht bei der L1 nicht aber ich habe es jetzt hinbekommen.

Danke euch

und du nimmst dein Geheimnis mit ins Grab?

aber wesentlich konstanter... TopGun muss halt in seinem absoluten Wohlführbereich sein um abzuliefern...

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UVP 2.300, bei Jamparts 1.900...
Da kann man scjon mal 2.500 für eine sofort lieferbare Anlage veranschlagen...

Nach der ersten kurzen Probefahrt hatte ich nen Drücken im Bereich Stirn/Schläfe rechts. Ohne etwas zu demontieren hab ich das Styropor mit nem stumpfen Gegenstand etwas eingedrückt. Passte anfangs ziemlich gut. Nach ner längeren Ausfahrt (Nacked) drückt das immer noch arg… es ist der Druckknopf vom...

K3/4 wegen bremssätteln und "sich nicht abnutzender" Tin-Beschichtung der Gabel.
optisch hingegen finde ich K1/2 cooler...

ich hatte noch keinen Veranstalter, der nach der Prüf-Norm des Helmes gesehen hat...^^

Stimme Christian da zu... die K4/5 sind irgendwie nicht so präsent, weil der Nachfolger (auch schon 18 Jahre alt) alles nochmal besser konnte...
Optisch ist sie nicht meins, aber Kosten/Nutzen ist am Besten...
auch das Stempeln hatte die wohl nicht so markant...

@nilz welche Rundenzeit hast den so in Osl? Y/K3 und mit der K6/7 34 hoch... hab mich mit der K6/7 im 1/10 Bereich verbessert, aber schon beim ersten Ausrollen durch die MC-Donalds war das wie nen Fahrrad. Wenn du fit bist geht damit einiges... und der coolness Faktor ist mit dem Alteisen immer auf...

ich hatte ne Y/K3 und dann die K6/7, meine Dame die K4/5. Handlingunterschied ist schon sehr deutlich und die K6/7 so viel einfacher zu fahren, als die K3. Leistungsmäßig haben die alten mehr. beide mit Akra und abgestimmt... ich war von der K6 etwas enttäuscht. AHK bin ICH nicht drum herum gekommen...

sehr cool...