Shinya hat geschrieben:

nilz hat geschrieben:BTT: die Burg ist bei Ende des Jahres geschlossen...

Ernsthaft?

nein, war natürlich nen scherz...^^
ich möchte nur, dass bis zum meinem nächsten besuch niemand dort hoch fährt...

wir waren montag oben, hotel und restaurant, laut Aushang im schaukasten, bis ende ´20 geschlossen...

Huch! Was denn da passiert? Sowas hatte ich noch nie bei den GPFAX. Du hast aber die Bremsscheiben vorher akribisch abgezogen? Gerade wenn Carbon-Beläge drauf waren ist das essenziell! jep, mit Schleiffließ... habe ich auch beim Wechsel zurück auf CRQ gemacht, hier kam so gut wie kein Abrieb runter...

ich hatte mich hier mal durchgearbeitet und mich für die EBC GPFAX447HH entschieden. bin bis dato immer CRQ gefahren und die haltbarkeit von 3-4 Tagen hat mich etwas gestört... die EBC... MMn vom verhalten ähnlich zu den CRQ, nur das warmbremsen entfällt. evtl. sind die crq etwas aggressiver im ansp...

BTT: die Burg ist bei Ende des Jahres geschlossen...
EL Toro war sehr sehr gut...

ab auf die Burg...

https://www.google.de/maps/place/Restau ... 2772?hl=de

Nur mal so zum Verständnis.. warum nicht mit Pistole und Kompressor lackieren ? Finde es extrem schwierig mit der Dose ordentlich zu lackieren .. Grüsle Jürgen konnte hier mal live den unterschied sehen... also etwas "erfahrener" Dosenlackierer mir ner 35€ Baumarktpistole. Es lässt sich d...

mich deucht... dem war Ironie... ^^

angefaste Distanzen a la Hehl nicht zu vergessen...

Die Kolbenrückzugfeder werde ich noch übernehmen...

Ich würd mal versuchen mit einer Schraube die Bremszangenführung und den Kettenspanner zu verbinden. War am Anfang bei meiner mit originallösung auch so gemacht. das ergibt dann, biss auf den anderen Bremssattel die gleiche funktion... Inbusschraube (z.B. M4) verwenden - Bohrung in Kettenspannerfüh...