Nun, ohne niemandem wirklich nahe treten zu wollen, die CX 500 und Co. sind für die damalige Zeit reine Touren- und Spaßmaschinen gewesen. Nur im Rennsport waren sie als absolut untauglich zu bezeichnen. Versucht wurde es! Mit dem Rennsport haben die Dinger nun wirklich nichts zu tun....sorry :wink:

Ed, du hast alles gesagt, was zu sagen ist!

PS: Gurky hat von der Berliner Racing-Fraktion ebenfalls den vollen Respekt als Vollblutracer! Keine Frage! Gut, dass es ihn gibt.

So weit so schön; aber das Alteisen definitiv lauter sind als die neuen Modelle ist definitiv Koks! Sorry! Meine Büchsen sind z.T. paar Jahrzehnte alt und liegen in den Pegelmessungen erheblich niedriger als die neuen Brüllbüchsen. Sicher ist Gurkys Logik greifend; der Betreiber sollte sich mal so G...

Alles schön und gut, aber wie Joy und meine Wenigkeit schon schrieben: Laut ist bald überall vorbei! Egal wo! Die Betreiber der Renn- bzw. Trainin gsstrecken unterliegen zum größten Teil der freiwilligen Selbstkontrolle zur Lärmbegrenzung. Dieses betrifft u.a. auch den Profisport. Wieso laut überhau...

So, habe mir das alles hier von Anfang bis Ende schön brav durchgelesen. Das Einzige, was ich nicht verstehe, dass es einigen hier wohl nicht ganz klar ist, dass es überhaupt Trainigscenter (welcher Art auch immer) überhaupt gibt! Unserer Sport ist nun mal nicht gerade preiswert ( die Karre hat ja a...

...ich habe nur Freunde (Gott sei Dank!). Nur bei der Musik streiten sich die Götter............

Nee, die Fibel ist schon geil, echt lesenswert, man muss sich nur die Zeit nehmen.......

fertiges Düsenkit und Vergaser der Z1100 Zephyr besorgen! http://www.factorypro.com/prod_pages/prodk91.html That is it Ladys! :idea: Danke für die geilen Tips. Trichter habe ich schon, sind schicke selbsthergestellte Unikate von einem prima Kumpel :D . @Gurky: Was heisst überhaupt unsere Motoren ha...

Es handelt sich hier um Motoren, welche aus Motorrädern der Bj. ab 1980 stammen und sich auch noch dort befinden .
nix Turbo oder Einspritzung und dergleichen.............

doctorvoll hat geschrieben:Brauchst nicht anpassen- wenn du komplett ohne Lufi fährst lohnt die Zeit fürs Umbedüsen nicht.

Nun ja, beim Sandbahnrennen wäre es ja ok mit LuFi, auf der regulären Rennstrecke fährt keiner mit dem Teil. Die Motoren halten eh nicht lange. Die Vergaser werden eben deshalb modifiziert.

Hi Leute
ich fahre noch eine Kawa mit Vergasern (nur Rennstrecke). Nun möchte ich meine Vergaser neu anpassen, da LuFi nicht existieren. Hat da jemand Tips für mich, wie das mit der Düsenbestückung funktioniert?
Thanks!
Gruß@ all
Ulf