Toprak SBK WM 2021
Toprak ersetzt AD Mitte 2022 in der GP
Marvin auf Yamaha ab Mitte 2022 fix in SBK - vorher mehr als 2 Wildcards
YART überzeugt Yamaha, dass JF wieder Yamaha fahren darf - im EWC

T300D hat geschrieben:Warum?
Nur weil er zweiter und mit Toprak in einer eigenen Liga unterwegs ist?
Finde ich jetzt nicht sooooo schlecht!

\\ Carsten

…weil es mich interessiert.

Mir ist es wumpe, ob JR oder TR vorne ist, Hauptsache das Helmschleifermimimi ist es nicht

Lernfrage:
Wann würde Kawasaki wieder eine Erhöhung der Maximaldrehzahl zugestanden werden?

Meine 1000er RSV4 2016 hatte 5.000 Stresskm…dann kam Kurve 11. Hab mir quasi den Ventilfederwechsel gespart. Der Käufer des Motors fährt heut immer noch damit rum, ohne Tausch der Ventilfedern. Meine 1100 hat jetzt 1.500 Stresskm. Lasse ich jetzt die Ventilfedern wechseln - sicher nicht. Mal die Kir...

JoeOnBike hat geschrieben:ja - Ventilfedern müssen gewechselt werden nach 3000Renn-/Stress-Kilometern
Das Motorrad geht richtig gut !!
Gruss Joe

Woher hast du die Information?

Mein Händler meint, ab 4000 Stresskm sollte man mal über die Ventilfedern nachdenken.

PE fährt seinen Angaben nach mit dem Setting von #93 und wird morgen nach einer Runde hinter Marq fahren

Wie auch immer - finde es unglaublich, was die Kerle nach solchen Stürzen abliefern. Ich schlafe seit ner Woche im Sitzen, weil mich meine TE300 abgeworfen hat. Mimimi

Gutes Rennen von JF. Anfangs war der abtrocknende Streifen relativ schmal - und da fährst du mit Slicks halt nicht entspannt auf den nassen Bereich und überholst und das im Zusammenhang mit dem bescheidenen Startplatz... Bei weiter abtrocknender Strecke hat er die Lücke zugefahren... Der Verbremser ...

...bleib dabei, hat sich bewährt

Nach zwei Tagen Sachsenring inkl. Quali und zwei Sprintrennen sind sowohl nen VM als auch nen 302/343 nicht mehr performant. (Zusatz: drehe den VR nach einem Tag)

Hängt vermutlich auch bissl von den Rundenzeiten ab.

302 und 343 sind meiner Erfahrung nach, lang nicht mehr so haltbar wie vor ein paar Jahren. Sie geben im Vergleich zum Bridgestone deutlicher zu verstehen, wann deren Lebensende erreicht ist. Beim Gripniveau und Haltbarkeit sind die BS fast am Dunlop dran. Zu Pirelli kann ich nicht viel sagen - auße...