in der SBK-WM wurde bei einem werksteam auch komplett auf den ölkühler verzichtet. dies war aber nur möglich, da ein riesiger wasserkühler den originalen ersetzte. bei einem rennen in asien ging ein motor aufgrund von zu heisem öl kaputt was zur folge hatte, dass von da ab immer mit ölkühler gefahre...

babbsack hat geschrieben:"die russischen hubschrauberkippeinrastschalter" sind nicht ganz günstig! aber taugen.....

danke

servus hopper,
sind das die russischen hubschrauberkippeinrastschalter an der gabelbrücke ?
hast mal eine bezugsaddi parat.
danke

frässpuren sind geil --> lassen

knightrider hat geschrieben: -Ventilsitze ........ neu einläppen

noch ne frage.
wie willst du das machen ?

Box17 hat geschrieben:Hm, welche BMW sollte das sein?.

wird ein neues team.

UHU0_5 hat geschrieben:....... Pleul und Kurbelwellelager bei einem Originalen Motor kann ich mir bei 9000km Rennstrecke ned vorstellen.

iss aber leider so.

wenn der saukarren eh zerpflückt ist, würde auch eine ausdistanzierung vom getriebe empfehlen. dann geht alles in einem.

@elmar gute besserung ich musste letztens auch meinen ersatzmotor plündern um einem spezl mit defektem wärmetauscher (öl im wasser) auszuhelfen. für die ZXR hab ich vor jahren selbst einen gefertigt (öl/wasser/luft) ZXR 133.2.JPG das problem bei den deckeln ohne wasser mit serienkühler ist, dass das...

ach übrigens, kommendes wochenend findet bei mir uns eck wieder die motorzone-seebruck veranstaltung statt.
https://www.motorzone-seebruck.de/
kostet kein eintritt und war letztes jahr echt sehenswert.

im märz mach i dann a gloans fest´l...........dann griagst von mir a hoibe

was sagt ihr so dazu. das hier verlinkte sortiment find ich eher unsinnig für unseren gebrauch. entweder kiste oder wagen. beide teile mit fast identischer grundausstattung sind geldverschwendung wenn alles gleichzeitig zu hause steht. ........oder für was brauchst du sechs ratschen gleichzeitig ? ...