Wieso nicht.
Eventuell fährt er nur zu verkrampft.

Er hat recht.
Speziel:
Aero und das Absenken in diversen Fahr und Startsituationen.
Die Elektronik ist zZ auch über das Ziel hinaus geschossen.

Motoren sollten so bleiben.

Die 800 waren Mist.
Und die 850 werden auch ein Rückschritt sein.

Schlimmer geht’s nicht!

Zuerst Pfiffe und abzurufen nach dem Sprint am Samstag? Sehr traurig! Dann soll es wohl Sonntag nach dem Rennen eine Befragung gegeben haben. Grund: ob Marc Márquez sich regelwidrig bei der Kollision mit Ban. verhalten hat? Das verstehen, wer will. Meiner Meinung nach ist Ban. einfach ins Heck von M...

Alle vor MM auf frischen Reifen

Ist so die DNA von Michelin.
Viel Gripp …….. dann nix, ohne große Vorwarnung.
Siehe Umstig von Bridgestone in der MGP.
Ist bei Straßenfahrzeugen nix anderes.

Michelin
Unkontrollierte Sturzorgie dann in der
SBK.

Michelin = mieser bis nicht vorhandener Grenzbereich.
Und zwar bei allen Reifen.
Moped , Auto.
Straße und Renne.

Was zählt eigentlich?
Transpondersignal?
Foto auf Startziel?

stscit04 hat geschrieben: ↑Freitag 16. Mai 2025, 13:00 Mir echt unklar, wie man aus der letzten Kurve rausfeuern muss, um auf der S/Z 300km/h zu erreichen.
Nur die Leistung kanns ja nicht sein. Crazy.

War 2015 letzte Mal da.
Ich meine hatte 278 Topspeef.
Also SBK und neuer Asphalt!
300 ist schon io.

Bei welcher Art von Training?
Gibt es da Infos?