Liest Du immer noch dieses Schmierblatt??

Ich jedenfalls fühle mich als Versuchskaninchen von PIRELLI ausgenutzt und werde nach Jahren vollkommener Zufriedenheit ins feindliche Lager wechseln. Eben, da haste vollkommen Recht, ich werde zu Bridgestone wechseln! Ein kleinens Wörtchen von denen hätte genügt und keiner währe sauer! Wenn ich es...

Hallo!

Ich habe welche von LSL dran.
Ddie mit dem Aluträger.
Welches Maß brauchst Du genau?

@JensT

@3.#34 Gebe dem Chopper-Fahrer (2Zyl. V-Motor) bloß keine Tipps,
wenn Ihr Euch seht.
Er ist nämlich im September beim 4h Rennen der Feind,
den es zu schlagen gild!

Hallöchen!

Dir werden geholfen!

SRAD-Fahrer halten zusammen!

Erste Seite bitte:

[img]http://www.r-m-racing.de/jpeg/dynojetkit.jpg[/img]

und die Andere:

[img]http://www.r-m-racing.de/jpeg/dynojetkit1.jpg[/img]

Gruß René

Heiner hat geschrieben:Hallo zusammen!
Ich habe mit dem 002 auch ein besseres Gefühl als auf den Pirelli Slicks.

Erzähl mehr, denn ich bin auch gerade am überlegen,
ob ich wechseln sollte.
Ich kann es mir nicht leisten, noch ein Training mit den Pirellis zu versauen.

Und meiner ist auch fertig!

http://www.r-m-racing.de/2004.htm#brünn2004

Eben kurz und bündig!

Du meinst, ich hätte noch mehr Druchstufe wegnehmen sollen?

Also ich glaube ehr an die Theorie, dass es bei Pirelli Probleme gab oder gibt.
Ich habe am Sonntag einen SC2 von '02 drauf geschraubt
und der hatte das Problem nicht.

Normen hat geschrieben:

Sieht von der Verschleißmarke her eher aus, als wenn er einfach abgefahren ist - bei unter 3mm ist der Reifen am ende und reißt dann auch schon mal auf.

Er hat das aber von Anfang an gemacht,
nur eben war Brünn der Overkill!