Meine Meinung: Marquez solls einfach sein lassen im Quali anderen nach zu fahren. Er ist selber Weltmeister und kann selber eine schnelle Runde fahren.
Ob er nun am Ende des Rennens 15. oder 16. wird, wen juckts?

Gruss
Rufer

Schöne letzte Runde!

Gruss
Rufer

Ein sturz später ist die Hackordnung bei Ducati wieder hergestellt. Ich mags dem Pecco gönnen, der andere ist mir nicht sympathisch.

Gruss
Rufer

Und ist der Spruch von Troy in Aragon immer noch gleich? "First corner, first gear"

Danke für die Berichte.

Grüsse
Rufer

Das sind wilde Vermutungen... die vielen Kit Fahrer sind ja von den Pleuel Schäden auch nicht verschont. Und zwar bis zum neusten Modell.

Grüsse
Rufer

Es wurde doch eine Seite vorher auf das Reglement verwiesen. Für mich liest sich das so: du kannst EIN anderes Getriebe verwenden für die ganze Saison. Getriebeabstimmung wird vor der Saison definiert.

Also ergo Rest nur noch über Ritzel/Kettenrad.

Gruss
Rufer

Wer schon mal selber in Aragon war, wüsste wie riesig dort die Unterschiede mit wechselnden Windverhältnissen sein können. Und es gibt ganz viele andere Ecken wo die Übersetzung auch passen muss.

Und nein, die Getriebeübersetzung darf nicht mehr frei geändert werden!

Gruss
Rufer

In der Kurve gibt es viele Linien, die sich auch mal kreuzen können. Ich würde sagen, Pedrosa ist schlicht umsichtig gefahren.
So als Testfahrer gleich mal alle Stammfahrer im Sprint hinter sich lassen, chapeau!

Gruss
Rufer

Zur Technik kann ich wenig beitragen... Aber der Kit ist ziemlich anders abgestimmt, fährt sich definitiv anders als die Serien ECU. Grad bei der RN32 wars ein Quantensprung in der Fahrbarkeit. Und in der Boxengasse weisst du auch gleich wer mit Kit fährt... Beim losfahren unrundes Standgas ist verm...

Wenn die Theorie mit den geflashten Steuergeräten etwas dran hätte, würden Motoren mit Kit ECU ja halten. Tun sie aber nicht.

Gruss
Rufer