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Simon83 hat geschrieben:

Kamikaze86 hat geschrieben:Was würde der Tag für ein Team ca. Kosten?

Bin am überlegen obs € machbar wäre.

Musst so mit 1200-1500€ rechnen

Mindestens

Hallo,

weis jemand ob man in der offene Klasse (Klasse 5) jetzt auch mit Slicks starten darf?

nein...nur zulassungsfähige reifen....google mal 1000km von hockenheim und schau dir das reglement durch

Hm, da steht Klasse 5 wird nach DLC Regeln abgehalten.

Bei der DLC steht:

2.3 Räder, Reifen und Bremsen
Die Radachsen müssen aus Eisenmaterial hergestellt sein. Räder aus Verbundmaterial (z.B.
Carson oder Kohlefaser) sind nicht zulässig, sofern nicht homologiert.
Bremsscheiben und deren Befestigungen am Rad müssen aus Eisenmaterial sein.
Die Wahl der Reifen, Mischung und Beschaffenheit sind freigestellt.

?????

meier72 hat geschrieben:Hm, da steht Klasse 5 wird nach DLC Regeln abgehalten.

Bei der DLC steht:

2.3 Räder, Reifen und Bremsen
Die Radachsen müssen aus Eisenmaterial hergestellt sein. Räder aus Verbundmaterial (z.B.
Carson oder Kohlefaser) sind nicht zulässig, sofern nicht homologiert.
Bremsscheiben und deren Befestigungen am Rad müssen aus Eisenmaterial sein.
Die Wahl der Reifen, Mischung und Beschaffenheit sind freigestellt.

?????

und dann gehst du ein paar seiten richtung anfang und da steht reifen müssen zugelassene sein mit E nummer und oder DOT (auch Klasse 5) und das haben slicks nicht

danke carsten...wenn man immer nur sieht was man sehn will

Also ich würde hier raus lesen du darfst Schliks fahren. ist von der 1000km Seite:

Cheers de Nixnutz

In der Technik wird es nach momentanem Stand folgende Änderungen geben:
In den Klassen 1-4 (den "Serienklassen") wird nach wie vor das DMSB-Seriensport-Reglement zu Grunde gelegt, wodurch es in 2011 nur zu kleinen Änderungen kommt.
Die Klasse 5 ("Open") wird durch die DLC-Anpassung etwas offener als bisher, wobei die wichtigste Änderung wohl die Erlaubnis zur Verwendung von Slicks darstellt. Dies ist ein Zugeständnis an den DLC .
Achtung: Die Slick-Regelung für die Klasse 5 wird schon bei den 1000km greifen, da wir alle Läufe mit dem gleichen technischen Reglement durchführen möchten.
Teilnehmer der 1000km sollten aber bedenken, dass ein Reifenwechsel nach Ende der Dauerprüfung nur noch unter bestimmten Bedingungen zulässig ist. Es wird bei den "1000km Hockenheim" nach wie vor keine Wet-Race-Regelung geben. Ein Rennen wird bei einsetzendem Regen nicht abgebrochen. Somit sollte trotz der Erlaubnis die Wahl von Slicks gut überlegt sein.

Viele Grüße
Euer Orga-Team der "ADAC Conti-Endurance Challenge 2011"

Cool! Dann stimmts doch...

meier72 hat geschrieben:Cool! Dann stimmts doch...

Solltest aber auf jeden Fall das gültige Reglement lesen, denke mal die Finale Fassung wir so ab Mitte März online sein.
Denn nur was da drin steht gilt im Zweifelsfalle.

Cheers

Ich versteh das auch so, das man slicks fahren darf.
Werd ich aber trotzdem nicht machen.