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alex_aut hat geschrieben:ne , die strecke wurde im august 2011 neu geteert !!
die auf der cafefahrt aufm video ist noch mit altem belag

Warst schon auf dem neuen Belag? Die Unterschiede wären interessant!

Gruß

froetz hat geschrieben:Maps-Link.

Da sieht man noch schön das alte Layout wie es Früher war, das machte mir am meisten Spass zu Fahren
Ich bin da immer gerne Hin gefahren.
Als ich 1997 das erste Mal dort war, hab ich 230 DM für 2 Tage bezahlt, die Preise die inzwischen für A.d.R.
von vielen VA aufgerufen werden, stehen in keiner Relation was dort geboten wird
Das es günstig geht sieht man Hier: http://www.hmf-motorrad.de/events/ da passt der Preis
Also kommen die hohen Preise anscheinend nicht vom Betreiber

V-max hat geschrieben:

alex_aut hat geschrieben:ne , die strecke wurde im august 2011 neu geteert !!
die auf der cafefahrt aufm video ist noch mit altem belag

Warst schon auf dem neuen Belag? Die Unterschiede wären interessant!

Gruß

Hi, ne leider noch nicht. Darum würde ich mich über einen Bericht freuen;)

V-max hat geschrieben:Hat jemand ein cooles Video von der neuen Strecke?
Und vielleicht Tips

Nimm viele Hinterreifen mit.

Wenn die Mischung nicht passt, ist ein HR nach 3-4 Turns platt
Ich werd Ostern wohl mal die Endurance Mischung ausprobieren.

cu,

olli

Fahr dann zum ersten mal extrem kurz 14/45, mit dem angefahrenen 55er Reifen (sc2 Mischung)!
Ich denke am zweiten Tag wird der genug haben und Ich wechsel dann auf den sc1 (60...)
Falls er nicht rein passt, muss Ich evtl. das 43er Kettenrad noch drauf machen!

Im Idealfall brauch Ich den sc1 nur noch für 1-2Turn's. Ich möchte mir den dann für ein Montagstraining aufheben!

Der Reifenverschleiß ist einkalkuliert

V-max hat geschrieben:Fahr dann zum ersten mal extrem kurz 14/45, mit dem angefahrenen 55er Reifen (sc2 Mischung)!
Ich denke am zweiten Tag wird der genug haben und Ich wechsel dann auf den sc1 (60...)
Falls er nicht rein passt, muss Ich evtl. das 43er Kettenrad noch drauf machen!

Im Idealfall brauch Ich den sc1 nur noch für 1-2Turn's. Ich möchte mir den dann für ein Montagstraining aufheben!

Der Reifenverschleiß ist einkalkuliert

nen weicher reifen haelt da auch nur 1-2 turns

Bei mir war's ... seltsam. Ich hatte nen angefahrenen CRA medium drauf, der hat 5 turns ueberlebt. (1:28er zeiten), dann hab ich auf nen neuen CRA medium gewechselt (alle einstellungen gleich), der sah nach einem turn in der krabbelgruppe (1:50+ zeiten) schon angenagt aus.

5 turns spaeter (1:26er zeiten) war der reifen rechts komplett tot.

an meinen brutalen zeiten kann's kaum gelegen haben. ich denke eher, dass der angefahrene reifen (aeltere DOT) schon weiter ausgehaertet war als der recht neue reifen.

naechstes mal fahr ich da die endurance mischung.

Ich bin im Sommer 24er Zeiten mit dem 55er sc2 gefahren und wollt mich noch etwas steigern. Ich denk mit dem 60er Querschnitt sind höhere Kurvengeschw. möglich! Aber sc1 ist eigentlich zu weich, da hast Du sicher Recht.

Der alte Belag war schon eine Reifenfeile. Mal schauen, wie der neue Belag so ist

wieso fährt ihr nicht einfach den metzeler compk ? hat ein breites temperaturfenster und hält ziemlich lang

Der sc2 geht gut und der ist drauf. Der ist schon auch haltbar!

Ich fahr nach ADR gleich in HH und wollt dort mal den sc1 (200/60) testen.
Der ist aber in ADR sicher quatsch! Ich werd Ihn aber schon aufziehen lassen und evtl. mal testen.

Ich würde gern den sc2 200/60 in ADR fahren. Mal schaun...

Fährt jemand ungefähr die selbe Zeiten und filmt auch?
Dann könnten wir einen Deal machen und uns gegenseitig mal filmen (nur einen Turn...)!