Gefühl für Bremspumpe hinten

[JulianS80]

Moin Zusammen,

ich habe das Problem, dass mir das Gefühl für die Bremse meiner PC37 hinten überhaupt nicht passt. Der Druckpunkt ist knüppelhart. Dosierbar ist das nicht, daher scheut es mich auch vor einer Benutzung
Ich hätte gerne eine Pumpe, die etwas mehr Weg braucht und sich auch etwas weicher anfühlt.

System: originale Pumpe, Probrake-Stahlflex, originaler Sattel mit SRQ.
Sattel werde ich aber auf PC40 umbauen (kleiner + leicher). Dies verändert allerdings nichts am Gefühl, schon an anderem Motorrad getestet.

Also sollte ich:

1. andere Pumpe von anderem Modell montieren? Welche passen, welche vermitteln das gesuchte Gefühl?
2. Stahlflex wieder durch originale Leitung ersetzen? Ist das sinnvoll?

Sollte es noch andere Möglichkeiten geben bin ich gerne für alle Vorschläge offen, da seid Ihr gefragt

[Lutze]

Wenn du diese Bremse tatsächlich benutzen willst und dir es nicht genug Gefühl gibt dann bleibt wohl nur der Umbau auf Daumenbremse.
An einen knüppelharten Druckpunkt kann ich mich bei der PC37 nicht erinnern.

[killerschaf]

Bisschen Luft in die Leitung machen

[thatisken]

ich hab eine feder montiert, welche den bremshebel immer wieder auf maxmiale nullstellung zurück drückt. dadurch hat man ein bisschen spiel bis tatsache bremswirkung zu spüren ist. ich kann dir aber nicht sagen ob das beim fahren taugt, hab sie nur fürs kiesbett dran, benutzte sie eigtl nie

[Rennsemme-Fahra]

Moin Zusammen,

ich habe das Problem, dass mir das Gefühl für die Bremse meiner PC37 hinten überhaupt nicht passt. Der Druckpunkt ist knüppelhart. Dosierbar ist das nicht, daher scheut es mich auch vor einer Benutzung
Ich hätte gerne eine Pumpe, die etwas mehr Weg braucht und sich auch etwas weicher anfühlt.

System: originale Pumpe, Probrake-Stahlflex, originaler Sattel mit SRQ.
Sattel werde ich aber auf PC40 umbauen (kleiner + leicher). Dies verändert allerdings nichts am Gefühl, schon an anderem Motorrad getestet.

Also sollte ich:

1. andere Pumpe von anderem Modell montieren? Welche passen, welche vermitteln das gesuchte Gefühl?
2. Stahlflex wieder durch originale Leitung ersetzen? Ist das sinnvoll?

Sollte es noch andere Möglichkeiten geben bin ich gerne für alle Vorschläge offen, da seid Ihr gefragt

Brembo bietet Bremspumpen mit verschiedenen Durchmessern auch für hinten an, an meiner Aprilia ist serienmäßig hinten eine PS11 mit Brembo 2Kolbensattel, lässt sich gut dosieren, einen Brembosattel für hinten hätt ich noch rumliegen, je nachdem welchen Kolbendurchmesser die Hondapumpe hatt, könnte das Besserung bringen.

Vlt auch nicht so bissige beläge für Hinten?

Alternativ könnte man die mechanische Übersetzung noch ändern

[JulianS80]

Danke euch für die Antworten!

Grundsätzlich denke ich, dass ich mehr Gefühl für den Weg, welchen ich mit dem Fuß zurücklege, als für die Kraft habe.
Daher auch die Tendenz zu mehr Weg. Hatte neulich die Möglichkeit mal die Beringer-Pumpe hinten zu begutachten und zu schauen wie die sich verhält. Genau das wäre was für mich, ellenlanger Weg und schön weich
Finanziell aber nicht im Plan...

Wenn du diese Bremse tatsächlich benutzen willst und dir es nicht genug Gefühl gibt dann bleibt wohl nur der Umbau auf Daumenbremse.
An einen knüppelharten Druckpunkt kann ich mich bei der PC37 nicht erinnern.

Daumenbremse ist denke etwas oversized. Vielleicht hängt das ja auch mit der Rastenanlage (LSL 2slide) zusammen?
Hab vielleicht 1-2 cm Weg am Hebel und dann einen Druckpunkt wie Stein.

Brembo bietet Bremspumpen mit verschiedenen Durchmessern auch für hinten an, an meiner Aprilia ist serienmäßig hinten eine PS11 mit Brembo 2Kolbensattel, lässt sich gut dosieren, einen Brembosattel für hinten hätt ich noch rumliegen, je nachdem welchen Kolbendurchmesser die Hondapumpe hatt, könnte das Besserung bringen.

Vlt auch nicht so bissige beläge für Hinten?

Alternativ könnte man die mechanische Übersetzung noch ändern

Denke nicht, dass es an den Belägen liegt. Das Gefühl wird eher an der Pumpe liegen, ging hierbei auch nicht mal um's Fahren direkt.

Ich werde nachher mal schauen welche Kolbengröße die Nissin-Pumpe hat. Vllt gibt's ja ein paar Pumpen von anderen japanischen Möpis die passen.

[Flecha]

ich hab eine feder montiert, welche den bremshebel immer wieder auf maxmiale nullstellung zurück drückt. dadurch hat man ein bisschen spiel bis tatsache bremswirkung zu spüren ist. ich kann dir aber nicht sagen ob das beim fahren taugt, hab sie nur fürs kiesbett dran, benutzte sie eigtl nie

Die Idee mit der Feder kam mir auch schon. Hast du ein Tip welche Feder funktioniert und wo ich so etwas bekomme.

Danke

[zx10speed]

Genau das Gegenteil musst Du tun....als erstes die zusätzliche Feder weg die draussen dran hängt, wenn sie noch da ist. Dann die Feder im Bremszylinder gegen eine schwächere ersetzen, oder anderen Zylinder, so das Du überhaupt spürst wann Du die Flüssigkeit "pumpst", und ganz wichtig, wenn das eigentliche Bremsen los geht. Um das dann dosierbarer zu bekommen, musst Du dann das Hebelgesetz "verschlechtern", so lange, das Du auch mit Stiefel spürst was du tust, ganz einfach. Nebenbei nichtvergessen richtige Bremsklötze einzu bauen, meistens sind origninal extra LF drin, das steht für Low Friction , also wenig Bremswirkung=schlechte Dosierung.....
Gruß,
Karsten

[scm]

Ich hätte gerne eine Pumpe, die etwas mehr Weg braucht und sich auch etwas weicher anfühlt.

Dann brauchst du eine mit kleinerem Kolbendurchmesser.
Wenn die Bremse damit zu heftig wird kannst du "stumpfere"
Beläge verwenden.

Gruß
Sven

[zx10speed]

Warum einfach wenns auch kompliziert geht? Hebel ändern, vielleicht sogar einstellbar, zu einfach?