GP-News

[arlecchino]

Glashaus. Steine.

[J-C]

Für mich gut vorstellbar. Komisch fand ich schon dass der Vietti nach der halben Saison schon wieder raus war, bzw das Weite gesucht hat (?)

[fraggle]

Denke Aki Ajo oder Hervé Poncharal haben auch bei KTM ein anderes Ansehen bzw. Respekt als ein F.Guidotti usw.

Der Typ ist eines der größten A***löcher die im Paddock rumlaufen. Mechaniker die ihm nicht passen (bei 100%iger Qualifikation) läßt er über die Klinge springen ohne mit der Wimper zu zucken und bleibt ihnen auch noch richtig Geld schuldig!

Mir ist der Francesco deutlich sympathischer.Der ist ein ehrlicher Kerl.

Aber das ist anscheinend bei KTM nicht gefragt.

So ist es.

Leider gibt Ajo der Erfolg recht. Was aber nicht bedeutet, dass es auf der menschlichen Seite mächtig krankt. Ein finnischer Eisblock, der zum Lachen in den Keller geht. Man kann nur hoffen, dass es mit seinem Sohn Niklas an der Spitze des Teams besser wird, was ich allerdings wage zu bezweifeln.

Ein Guidotti ist da schon ein anderes Kaliber, der ganze Clan ist da schon seit vielen Jahrzehnten im Fahrerlager vertreten und aus einem viel angenehmeren Holz geschnitzt. Schon der Vater war bei Aprilia ein guter Zeitgenosse und hat es so auch an den Nachwuchs weitergegeben.

Apropos: Bei dem (wie vom Chef angesagten „nach 5 Jahren fahren wir um den Titel“) nicht vorhandenen Erfolg in der MotoGP, ist es eigentlich etwas seltsam, dass andauernd nur die Mitarbeiter in der maximal zweiten Ebene ausgetauscht werden: Leitner, Sterlacchini, Guidotti, etc..

Woanders hätte der Motorsportchef schon lange von Bord gehen müssen oder man hätte ihn zumindest intern an eine andere Stelle gelobt. Pit Beirer tauscht in der Ebene unter sich weiterhin die Leute nach Belieben aus, allerdings ohne wirklich sichtbaren Erfolg. Außer bei Acosta, welcher hier und da mal einen Lichtblick zeigt, ist bei KTM nichts von „wir kämpfen um den Titel“ zu sehen!

[ps#23]

. ist bei KTM nichts von „wir kämpfen um den Titel“ zu sehen!

So wie bei allen anderen Herstellern auch, mit Ausnahme von Ducati

[Tom-ek]

Na wenn du das sagst .... Dann passen Pierer und Ajo zusammen.

[fraggle]

. ist bei KTM nichts von „wir kämpfen um den Titel“ zu sehen!

So wie bei allen anderen Herstellern auch, mit Ausnahme von Ducati

Mit dem kleinen aber feinen Unterschied, dass Honda und Yamaha schon genügend Titel in der MotoGP gewonnen haben und Aprilia noch nie so großspurig aufgetreten ist wie die Österreicher.

KTM kam mit einem Stahlrohrrahmen in die MotoGP mit den Worten „in 5 Jahren fahren wir um den Titel“. Als hätten die anderen Hersteller keine Ahnung von dem was sie machen. Passiert ist nichts, außer einzelne Rennen gewonnen, das Rahmenkonzept komplett gewechselt, ein Satellitenteam ausgetauscht und viel (Führungs)Personal verschlissen. Ein Erfolgreicher Weg um innerhalb von 5 Jahren um den Titel zu fahren sieht anders aus…

Ich stelle jetzt mal eine (ich weiß, vielleicht gewagte) These auf: ein oder die Japaner fahren früher wieder ernsthaft um den Titel mit, als KTM das überhaupt mal hinbekommt.

[onkel tom]

Ich find das jetzt nicht so gewagt...

[froetz]

Bis 2027 werden sich die Verhältnisse nicht ändern. Wenn die neuen Motoren kommen, kann der ein oder andere Hersteller anfangs evtl. verkacken oder einen Ingenieursstreich (oder Glückstreffer) landen. Haben die Hersteller schon durchklingeln lassen welcher Motoren sie fahren? Gehen wahrscheinlich alle auf V4 oder wird es V3, R3 oder R4 geben? Du eine Vielfalt wie zu Beginn der 4-Takter wird es wohl leider nicht mehr geben.
Vielleicht ebnet Rossi ja dann für BMW den Weg in für GP, Beziehungen zur Motorsportsbteilung des Konzerns hat er ja. Hätten die nicht gerade das Budget für Motorsport überarbeitet, bestünde ein Funken Hoffnung…

[fraggle]

Wenn Du meinst, dass sich bis 2027 nichts ändert….. Gerade wurde eine Hammer Personalie bekanntgegeben: Romano Albesiano wechselt von Aprilia als Technischer Direktor zu Honda ! Die Japaner tun alles um schnellstens wieder nach vorne zu kommen.

[Roberto]

Und seine Stelle bei Aprilia nimmt der von KTM gefeuerte Ex-Duc Mann Fabiano Sterlacchini ein.