Erfahrungsbericht Metzeler TD Slick

[Oleschka]

Also hab hier mal nachgemessen... (siehe Bild)
Orange: nach 3 Trackdays.
Grun: nach 4 Trackdays.
Pro Tag 6x20min versteht sich...

Ich finde der Verbrauch hält sich in Grenzen.

Am letzten Tag fuhr ich mit 1:16min in Mettet nicht die beste Zeit aber in der schnellsten Gruppe

Ich werde berichten, wie die sich die kommenden 2 Tage in Mettet (08-09.08.2024) verhalten und mal wieder messen...

[R6-Pille]

Das sind grob gerechnet 0,1 mm auf 100 km.
Geht in Richtung Tourenreifen für die Straße.

Interessant wie wenig bei manchen der Verschleiß mit diesen Pellen ist.
Bei mir ist hinten nach ca. 2 Tagen ein Wechsel sinnvoll.

[DaveMave]

Also hab hier mal nachgemessen... (siehe Bild)
Orange: nach 3 Trackdays.
Grun: nach 4 Trackdays.
Pro Tag 6x20min versteht sich...

Ich finde der Verbrauch hält sich in Grenzen.

Am letzten Tag fuhr ich mit 1:16min in Mettet nicht die beste Zeit aber in der schnellsten Gruppe

Ich werde berichten, wie die sich die kommenden 2 Tage in Mettet (08-09.08.2024) verhalten und mal wieder messen...

Hast du die im Neuzustand auch gemessen? Manche Chargen haben ja von Haus aus tiefere Verschleißmarker als andere.
Mein erster Satz hatte z.B. tiefere als der jetzige.

[Oleschka]

Also hab hier mal nachgemessen... (siehe Bild)
Orange: nach 3 Trackdays.
Grun: nach 4 Trackdays.
Pro Tag 6x20min versteht sich...

Ich finde der Verbrauch hält sich in Grenzen.

Am letzten Tag fuhr ich mit 1:16min in Mettet nicht die beste Zeit aber in der schnellsten Gruppe

Ich werde berichten, wie die sich die kommenden 2 Tage in Mettet (08-09.08.2024) verhalten und mal wieder messen...

Hast du die im Neuzustand auch gemessen? Manche Chargen haben ja von Haus aus tiefere Verschleißmarker als andere.
Mein erster Satz hatte z.B. tiefere als der jetzige.

Hatte ich gemessen nur blöderweise nicht festgehalten ärgert mich jetzt voll.
Ich habe davor gelesen, dass die Reifen im neuen Zustand ca. 5mm haben. Als ich die bekommen habe, hab ich mich gewundert, dass die äußeren an der Flanke zwar ca. 5mm hatten aber die anderen viel weniger. Daran kann ich mich erinnern...wieviel genau weiß ich nicht

[DaveMave]

Hatte ich gemessen nur blöderweise nicht festgehalten ärgert mich jetzt voll.
Ich habe davor gelesen, dass die Reifen im neuen Zustand ca. 5mm haben. Als ich die bekommen habe, hab ich mich gewundert, dass die äußeren an der Flanke zwar ca. 5mm hatten aber die anderen viel weniger. Daran kann ich mich erinnern...wieviel genau weiß ich nicht

Ich denke das kommt hin. 5 mm müsste mein erster Satz auch gehabt haben und ich meine irgendwer hatte hier mal einen Link gepostet, dass die Verschleißmarker bei neueren Chargen einfach weniger tief sind aber trotzdem gleich viel "Futter" drauf ist.

[Oleschka]

Hatte ich gemessen nur blöderweise nicht festgehalten ärgert mich jetzt voll.
Ich habe davor gelesen, dass die Reifen im neuen Zustand ca. 5mm haben. Als ich die bekommen habe, hab ich mich gewundert, dass die äußeren an der Flanke zwar ca. 5mm hatten aber die anderen viel weniger. Daran kann ich mich erinnern...wieviel genau weiß ich nicht

Ich denke das kommt hin. 5 mm müsste mein erster Satz auch gehabt haben und ich meine irgendwer hatte hier mal einen Link gepostet, dass die Verschleißmarker bei neueren Chargen einfach weniger tief sind aber trotzdem gleich viel "Futter" drauf ist.

Ja stimmt, an sowas erinnere ich mich auch Waage...

Ist nur blöd, wenn die weg sind aber noch viel Fleisch drauf ist, dass man nicht wirklich nutzen kann. Der Kopf spielt ja auch mit.
Mit meinem alten Bike ohne TC und den anderen elektronischen Helfer ist man stark auf den Papometer angewiesen

[Oleschka]

Kurzes Update zur Abnutzung des Hinterreifens...

Ich war jetzt am 08-09.08.2024 in Mettet und hatte in der schnellsten Gruppe (Bestzeit 1:14,205) 116 Runden (=270km) gedreht.
Unten angehängt ist ein Foto mit vorher und nachher Messungen der Indikatorer.

In den Tagen hatte ich zwei Hinterrad-Rutscher. Hing aber eher damit zusammen, dass ich anfing zu ambitioniert in der Schräglage zu beschleunigen um meinen Vorderman zu kriegen und einmal im Scheitelpunkt etwas zu früh ans Gas ging... Blieb aber nach den zwei Rutschen zum Glück sitzen
Bin insgesamt mit dem Reifen super zufrieden. Für meine Rundenzeiten noch vollkommen ausreichend...

Bin jetzt insgesamt ca. 750km in 5 Tagen mit dem Hinterrad gefahren.
Da die Strecke sehr linkslastig ist, werd ich das Hinterrad zum nächsten Mettet Besuch Ende August drehen und die andere Seite radieren

[theSporadic]

Kurzes Update zur Abnutzung des Hinterreifens...

Ich war jetzt am 08-09.08.2024 in Mettet und hatte in der schnellsten Gruppe (Bestzeit 1:14,205) 116 Runden (=270km) gedreht.
Unten angehängt ist ein Foto mit vorher und nachher Messungen der Indikatorer.

In den Tagen hatte ich zwei Hinterrad-Rutscher. Hing aber eher damit zusammen, dass ich anfing zu ambitioniert in der Schräglage zu beschleunigen um meinen Vorderman zu kriegen und einmal im Scheitelpunkt etwas zu früh ans Gas ging... Blieb aber nach den zwei Rutschen zum Glück sitzen
Bin insgesamt mit dem Reifen super zufrieden. Für meine Rundenzeiten noch vollkommen ausreichend...

Bin jetzt insgesamt ca. 750km in 5 Tagen mit dem Hinterrad gefahren.
Da die Strecke sehr linkslastig ist, werd ich das Hinterrad zum nächsten Mettet Besuch Ende August drehen und die andere Seite radieren

Respekt dafür, dass du mehr als 2 Tage pro Jahr schaffst in Mettet zu fahren, ich finds da schnell langweilig
Thema Weichmacher sollte man nie vergessen by the way

[Oleschka]

Ich find die Strecke ganz cool. Aber ja, in diesem Jahr sind es insgesamt 7 Tage in Mettet. Werde im nachsten Jahr nicht mehr so oft hinfahren und auch mal andere probieren.

Was meinst du genau bezüglich Weichmacher? Die Aufheizphasen? Hatte bislang 6... Hab nicht viele Angaben dazu gefunden bei Metzler. Hat jemand da Referenz-, bzw. Erfahrungswerte?
Bei der Lagerung achte ich auf das Vorgegebene. Herstelldatum ist Mitte 2023

[J-C]

Hallo,

ich weiß ja nicht ob die „Profiltiefen-mess-Wissenschaft“ hier so zielführend ist. Wenn man das Profil weg fährt dann wird der Reifen meistens „eckig“ und durch das dünnere Gummi schlechter im Fahrverhalten. Ergo meine ich dass so ne Pelle zwar ewig halten mag, aber schon deutlich vor dem Ende der Marker „durch“ ist, also deutlich weniger Performance liefert. Deshalb wahrscheinlich auch die Strategie die Löcher nicht bis zum möglichen Minimum reinzumachen, sondern nur bis zum sinnvollen.

Oder ich drehe es um… wenn ein Slick 800km und mehr hält und man keinen Drop bemerkt, dann bräuchte man wahrscheinlich keinen, bzw ich würde befürchten ihn in einem Temperaturbereich zu bewegen für den er nicht gedacht ist. Wobei der Metzeler TD vielleicht dieses Tempo noch mit abdeckt…

Edit: mich wundert dass der in der Mitte am meisten weg geht (?) Mein letzter Supercorsa SP v4 war (wie alle Reifen davor) nach 1 Tag außen gut abgenutzt, aber in der Mitte fast wie neu. Der hat aber auch in der Mitte härteren Gummi, vielleicht ein Tipp für diesen Fall.