Welche EXC gegen Winterdepressionen

[Sascha546]

300er 2 Takt geht natürlich auch wenn man die Auslassteuerung etwas auf Mädchen stellt.

Auslassteuerung hat ne 300er 2takt nicht- man kann die Zündkurve umstellen.
Ich hab inzwischen die 5te, aktuell ne TPI, ich würde nie mehr was anderes kaufen.
Viel sanfter zu fahren als ein 4 Takter, gerade wenn man Traktion braucht, und obenrum genug Bums für alles was kommt.
Das Ding wird nicht zum Spaß von 90% der WM Piloten genutzt.

Also meine 300er Beta hat eine.
Lässt sich super darüber einstellen für den Anfang.

TPI ist aber auch was feines....ob mans für den Anfang braucht bzw den Unterschied merkt - fraglich.

[doctorvoll]

Also meine 300er Beta hat eine.
Lässt sich super darüber einstellen für den Anfang.

TPI ist aber auch was feines....ob mans für den Anfang braucht bzw den Unterschied merkt - fraglich.

Ah Ok, Beta hatte ich nicht aufm Schirm

[VDW333]

Also meine 300er Beta hat eine.
Lässt sich super darüber einstellen für den Anfang.

TPI ist aber auch was feines....ob mans für den Anfang braucht bzw den Unterschied merkt - fraglich.

Ah Ok, Beta hatte ich nicht aufm Schirm

Moin, stehe gerade bissi auf´m Schlauch. Redet Ihr vieleicht aneinander vorbei? Die EXC 300
Gaser und auch TPI haben eine Auslaßsteuerung, ebeso die GasGas EC 300. Ich kenne keine 300
2 Takter ohne. Wenn ich da etwas falsch verstehe, bitte um Klärung.
Gruß Frank

[nilz]

Auslassteuerung hat ne 300er 2takt nicht- man kann die Zündkurve umstellen.
.

sehr wohl..
Charakteristik, zusätzlich zur Zündkurve, kann über 3 verschiedene Federn eingestellt werden...
zumindest bei den Vergasermodellen. wie es bei TPI aussieht, kann ich nicht sagen...

[Sascha546]

Korrekt, bei der Beta und GG gehts über die Schraube sogar direkt, ohne Umbau der Federn.

[doctorvoll]

....sorry- ich war da aufm Holzweg.
...ich war geblendet von der Zündkurvenverstellung...

[Corrado]

2Takt wäre natürlich super,
da dachte ich das das nur was für schwindsüchtige Semi bis Vollprofis ist.

Da les ich mich dann doch mal ins Thema 2Takt vs 4Takt ein.
Wird wahrscheinlich ähnlich unterhaltsam wie eine Reifenfrage

[as]

Die Enduro Zweitakter sind recht drehmomentstark, das ist nicht so wie ein 50ccm Zweitaker, der 15.000 U./min, braucht, um Leistung zu erzeugen...

[Sascha546]

2Takt wäre natürlich super,
da dachte ich das das nur was für schwindsüchtige Semi bis Vollprofis ist.

Da les ich mich dann doch mal ins Thema 2Takt vs 4Takt ein.
Wird wahrscheinlich ähnlich unterhaltsam wie eine Reifenfrage

ne 300er 2T tritt dir schon ordentlich ins Kreuz wenn du da auf laut stellst.

mag meine sehr gerne aber würde ich absolut nicht empfehlen für den Einstieg.
Oder halt über den Krümmer oder Auslassteuerung weniger aggressiv machen.

250er 4T oder 350er 4T sind schon sehr geil für den Einstieg.

[nilz]

2T (250/300) ist halt wesentlich wartungsärmer. und SOLLTE doch mal was hochgehen, kostet es den Bruchteil im vgl. zum 4T.
nur das Gepansche mit dem Sprit ist nervig. Was dann auch mit der Reichweite zusammenhängt. mal schnell an die Tanke ist nicht. Also immer Mischöl dabei haben...
Wobei ich mit meiner 300er und JD-Kit (Vergaser) wirklich lange fahren konnte. die großvolumigen fährst enduro halt nicht auf drehzahl...

und wie Sascha schon sagt: 300 2T langt schon zu...
einfach mal probefahren...