Ich hab mir den schönen Thread eben durchgelesen.
Unendlich viel möchte ich nicht schreiben, es steht viel da, jeder bastelt sich sein Paket zusammen, es passen eh nur 30,264% der Aussagen zu einem selbst, der Rest ist wieder individuell.
Sein lassen wenn man wenig fährt, ist Quatsch. Dann sind Ambitionen und Geld einfach nicht ausreichend.
Die Kosten richten sich immer mal dem Budget, außer bei mir, ich fahre immer über meinem Limit
Aber nur so geht's überhaupt bei mir.
Ich finde immer noch eine klassische IBPM Veranstaltung von Freitag-Sonntag am geilsten. Freitag meist 4 Turns und Langstrecke, Samstag 5 Turns und 1 Rennen, Sonntag 4 Turns, 1 Rennen und machmal Open Pit, so hab ich es im Hinterkopf. Das war genial.
Lizenzsport wird leider durch Hinz und Kunz VAs mit Rennen "kaputt gemacht" , leider stiefmütterlich aufgrund der fehlenden Förderung auch nicht gut genug angenommen. Beispiel DRC.
Ich dachte mir aber: "Lieber 3 Turns Vollgas als 5 Turns Halbgas fahren." Im Nachhinein ist das aber auf nur für den Geldbeutel besser, nicht für die Verbesserung der Leistung.
Die Fahrtzeit konnte man individuell erweitern und weitere Trainings buchen, aber durch die affenteure DMSB Zahlungen war die VA schon so teuer.
Da vermisste man die schöne viele Fahrtzeit in der IBPM, das war einfach nur geil!
1k für ein WE klingt schon ok. Die einen fahren mit einem Satz Reifen am WE, die anderen mit 2 Hinterreifen, da werden es auch mal 1.200...
Kann man aber auch nicht ganz auf 2k verallgemeinern, da ja nicht jeder aller 2 Jahre eine Revision macht oder Hotel bucht. Aber verstehe schon was damit gemeint ist.
5 Jahre Racing, zurück denke ich täglich, allein weil ich jeden Tag danach richte, viel zurückstecke, wie einige andere auch, aber ich denke nicht ans verbrasste Geld...
Es nimmt alles seinen Lauf...
