Direkt nach dem Auftakt weiter nach Argentinien...
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Sendezeiten Gran Premio Michelin® de la República Argentina 31 Mar - 02 Apr 2023
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- froetz Offline
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Heut muss es schnell gehn:
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- Ucky13 Offline
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- Chris Offline
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1+2 Aprilia nach P2...so kann's weitergehen
Grüße aus der Oberpfalz
moosi
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- froetz Offline
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...und ein Lebenszeichen von Morbidelli.
Im Dorna-Stream meinte Crafar, dass Yamaha mit verschieden langen Motorrädern experimentiert und die schnelleren Zeiten auf den kurzen Mopeds gefahren wurden. Auch sind die neuen Öhlinsgabeln wohl etwas länger (ca 20-25mm) und Yamaha fährt mit recht weit durchgesteckter Gabel. Ducati hatte laut Stream letztes Jahr schon auf manchen Strecken "Extensions" an den Gabeln.
Im Dorna-Stream meinte Crafar, dass Yamaha mit verschieden langen Motorrädern experimentiert und die schnelleren Zeiten auf den kurzen Mopeds gefahren wurden. Auch sind die neuen Öhlinsgabeln wohl etwas länger (ca 20-25mm) und Yamaha fährt mit recht weit durchgesteckter Gabel. Ducati hatte laut Stream letztes Jahr schon auf manchen Strecken "Extensions" an den Gabeln.
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- oliver4711 Offline
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- Thomas91 Offline
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Aprilias sehr stark, weiss nur nicht wem ich es mehr gönne, Aleix oder Maverik 
Auch schön Mobidelli mal wieder etwas weiter vorne zu sehen. Aber schön Bunt gemischt, mal schauen wie es im Rennen wird.
Auch schön Mobidelli mal wieder etwas weiter vorne zu sehen. Aber schön Bunt gemischt, mal schauen wie es im Rennen wird.
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- Roland Offline
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Letztes Jahr fehlten Yamaha 10km/h Topspeed. Heuer nur mehr 4km/h. FQ wünscht sich seit er Yamaha fährt mehr Topspeed. Jetzt hat er mehr Topspeed, ist aber trotzdem langsamer denn je.
Für mich ein hausgemachtes Problem.
Ihm fehlt jetzt nämlich die smoothe Gasannahme, die ihn vorher so schnell gemacht hat, denn klar, die Mehrleistung muß ja irgendwoher kommen. Also bekommt der Motor nicht mehr soviel Sprit beim ersten Gasöffnen am Scheitelpunkt und wird dadurch ruppiger in der Gasannahme. Das wiederum kostet Grip und nagt an der Reifenhaltbarkeit.
Um den Motor fahrbarer zu machen, braucht es Zeit. Ducati und Aprilia hatten damit auch ihre liebe Mühe. Und nein, es liegt nicht am Konzept, denn Suzuki hat es vorgemacht wie es mit einem R4 geht.
Für mich ein hausgemachtes Problem.
Ihm fehlt jetzt nämlich die smoothe Gasannahme, die ihn vorher so schnell gemacht hat, denn klar, die Mehrleistung muß ja irgendwoher kommen. Also bekommt der Motor nicht mehr soviel Sprit beim ersten Gasöffnen am Scheitelpunkt und wird dadurch ruppiger in der Gasannahme. Das wiederum kostet Grip und nagt an der Reifenhaltbarkeit.
Um den Motor fahrbarer zu machen, braucht es Zeit. Ducati und Aprilia hatten damit auch ihre liebe Mühe. Und nein, es liegt nicht am Konzept, denn Suzuki hat es vorgemacht wie es mit einem R4 geht.
>>>Dunlop Moto2 Slicks zum besten Preis<<<
das sind so Infos, die bekommt man mit dem deutschen Kommentar fast nie mit.froetz hat geschrieben:...und ein Lebenszeichen von Morbidelli.
Im Dorna-Stream meinte Crafar, dass Yamaha mit verschieden langen Motorrädern experimentiert und die schnelleren Zeiten auf den kurzen Mopeds gefahren wurden. Auch sind die neuen Öhlinsgabeln wohl etwas länger (ca 20-25mm) und Yamaha fährt mit recht weit durchgesteckter Gabel. Ducati hatte laut Stream letztes Jahr schon auf manchen Strecken "Extensions" an den Gabeln.
auch wenn die da einen "Dr. Nebel" haben
