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Sendezeiten 2019 Phillip Island

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Beitrag von doctorvoll »

steirair hat geschrieben:
Rudi hat geschrieben:Aber der hat halt gleich mehrere, zum Teil grobe Fehler im Rennen gehabt, so Viele darf/kann er sich mit einem MotoGP Renner nicht erlauben.
Besser als ein Marquez der sich angesichts der nahenden WM gar nichts mehr zutraut.
Und warum sollte er keine Fehler machen dürfen?. Ein Petrucci haut sich über die Erde und räumt ab,
ein Vinales baut sich ein, ein Crutchlow ist oft mehr im Kies wie am Asphalt usw.usw.usw.

Warum darf das ein Leucona nicht?.
eben- ich find der ist stark gefahren, er hats einfach immerwieder probiert. So muß das sein, anders werden wieder Stimmen laut: der müsste mehr beißen.
Poncheral weiß schon wen man sich greifen muß......
Ich freu mich auf den.
......die einen betreiben Rennsport- die anderen reden nur darüber.....
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Beitrag von Rudi »

Ich meinte damit, dass er bei der Fehlerquote bei einem MotoGP Renner schon eher runterfliegt,
weil die Dinger schnappen anders zu als so ein Triumph Motörchen ;)

Latürnich ist das gut, wenn die Fahrer Einsatz und Ehrgeiz zeigen , da kann wohl Keiner was dagegen haben.
Zuletzt geändert von Rudi am Montag 28. Oktober 2019, 10:32, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von oliver4711 »

steirair hat geschrieben:
Für einen GP WM Piloten sollte ein WM Wochenende kein Problem sein.
Siehe Bradl oder ähnliche Beispiele.
Bradl sitzt ja regelmäßig auf der Honda, Zarco bis Freitag noch nie - und näher als 6s war er als KTM Fahrer nie an der schnellsten KTM dran, meist über 10s

Aus meiner Sicht ist das ein deutlicher Schritt nach vorn

Aber das nächste Wochenende wird es zeigen
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Beitrag von R.I.P. steirair »

Rudi hat geschrieben:Ich meinte damit, dass er bei der Fehlerquote bei einem MotoGP Renner schon eher runterfliegt,
weil die Dinger schnappen anders zu als so ein Triumph Motörchen ;)

Latürnich ist das gut, wenn die Fahrer Einsatz und Ehrgeiz zeigen , da kann wohl Keiner was dagegen haben.
Das wird er wohl zwecks Eigeninteresse nicht so handhaben *-).
Auf alle Fälle wird es wieder etwas spannender 2020.
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Beitrag von frrranky »

gummistiefl hat geschrieben: Leistung an sich von Viniales top, aaaabbbbbeeeerrrr wieso zum Henker lassen die den Marq immer hinter her fahren,
Interview Marquez: sein Team wusste, dass Vinales die bessere/beste Pace hatte und er (MM) nicht haette wegfahren koennen, daher die Taktik Im Windschatten ziehen lassen u. i. d. letzten Runde ueberholen u. Position verteidigen.

Die Frage ist, sind die bei Yam taktisch deppert, oder fehlt die Alternative: Marquez vor/nachfahrend in Fehler zu treiben funktoniert nicht, nachfahren und in der letzten Runde ueberholen, auch nicht (das schafft scheints nur Dovizioso).
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Beitrag von heizer1982 »

ja eben, die frage ist ja was wäre die alternative? ich denke da gibts keine. langsam machen ist gefährlich, ratzfatz ist nicht nur mm an vinales vorbeigefahren.
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Beitrag von R.I.P. steirair »

Die Yamaha hatte deutliche Vorteile in den Kurvigen Teilen, Honda wenn Sprit freigegeben auf der Geraden.
Es sah ein paar mal aus als wenn MM sich schwer tun würde zu folgen.

Das so ein GP Motor mit 22 Liter diese Rundenanzahl fahren kann ist eh ein Wahnsinn.
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Beitrag von mo_racer »

oliver4711 hat geschrieben:
steirair hat geschrieben:
Für einen GP WM Piloten sollte ein WM Wochenende kein Problem sein.
Siehe Bradl oder ähnliche Beispiele.
Bradl sitzt ja regelmäßig auf der Honda, Zarco bis Freitag noch nie - und näher als 6s war er als KTM Fahrer nie an der schnellsten KTM dran, meist über 10s

Aus meiner Sicht ist das ein deutlicher Schritt nach vorn

Aber das nächste Wochenende wird es zeigen
Man muss auch sehen das Zarco letztes Wochenende kaum Zeit hatte sich unter normalen Bedingungen an die Honda zu gewöhnen und das Motorrad abzustimmen.
Von daher fand ich das Ergebnis in Ordnung.
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Beitrag von gummistiefl »

frrranky hat geschrieben:
gummistiefl hat geschrieben: Leistung an sich von Viniales top, aaaabbbbbeeeerrrr wieso zum Henker lassen die den Marq immer hinter her fahren,
Interview Marquez: sein Team wusste, dass Vinales die bessere/beste Pace hatte und er (MM) nicht haette wegfahren koennen, daher die Taktik Im Windschatten ziehen lassen u. i. d. letzten Runde ueberholen u. Position verteidigen.

Die Frage ist, sind die bei Yam taktisch deppert, oder fehlt die Alternative: Marquez vor/nachfahrend in Fehler zu treiben funktoniert nicht, nachfahren und in der letzten Runde ueberholen, auch nicht (das schafft scheints nur Dovizioso).
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Und Rins...
Wenn hinter Marq gleich wieder jemand kommt, dann ja, dann sollte der drauf bleiben, aber wenn die Lücke gross genug ist und man von Marq nicht weg kommt, muss der den nach vorne lassen und ein Manöver planen.
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Beitrag von R.I.P. steirair »

mo_racer hat geschrieben:Man muss auch sehen das Zarco letztes Wochenende kaum Zeit hatte sich unter normalen Bedingungen an die Honda zu gewöhnen und das Motorrad abzustimmen.
Von daher fand ich das Ergebnis in Ordnung.
Auf alle Fälle.
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