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MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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  • R.I.P. steirair Offline
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von R.I.P. steirair »

Rock`n Roll hat geschrieben:
jak hat geschrieben:......möchte man die am liebsten anschieben.
alles relativ :wink:
Zeiten "nahe an Moto3 WM" haben viele der anwesenden hier mit ihren 1000ern Probleme die zu erreichen 8)
Ca. 90% dieses Forums schätze ich mal.
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von jak »

Möchte das auf garkeinen Fall schlecht reden. Zwar nicht mein Ding, aber cool das die alten Teile wenigstens noch bewegt werden.
Ist der Sprit auch noch so teuer, die Suzuki bekommt ihr Feuer!
http://www.sbs-racing.de/
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von BringerofBlood »

luxgixxer hat geschrieben:https://m.youtube.com/watch?v=D3Ck0R1Ha_8


Jetzt zeig mir das mal mit E-Bikes....
Ob da nun ein Verbrenner oder ein Elektro...niker (?) die Luftmassen auf dich zuschiebt, ist doch gleich. 200kmh sind 200kmh!
Für den dort stehenden wird sich nur ändern, dass er das „Unheil“ nicht mehr kommen hört. Und das trägt m.M.n. zum Spannungsaufbau an den Stellen bei.
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von gixxn »

Reifenthema ist auch interessant.
Slick vorne ist anscheinend auf Basis des Moto-GP Reifens.
Hinten ist die Basis wohl der normale SBK-Reifen, der in der französischen und spanischen Meisterschaft gefahren wird.
Alles ausgelegt für ein 9-10 Runden Rennen.

Regenreifen stammen anscheinend auch aus der Moto-GP.

Ich glaube das wird funktionieren, die haben schon anständigen Speed.
Die Leute werden sich daran gewöhnen und wenn die Rennaction passt ist es nur noch eine Frage der Zeit
bis sich die E-Bikes durchgesetzt haben.


gruß gixxn
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von Mare82 »

Ob sich die Elektormobilität durchsetzt oder nicht, kann man heute gar nicht beurteilen. Was mich an der ganzen Diskussion stört, ist, dass regelrecht die Elektromobilität verteufelt wird. Es ist das erste Mal, dass man mit solchen Motorrädern fährt. 260 kg und 108 PS und die Zeit ist meines Erachtens ganz passabel. Und v.a. waren sämtliche Fahrer positiv überrascht und hatten Spass. Bevor man somit die Sache kritisiert bzw. die Daseinsberechtigung abspricht, sollte man zumindest mal ein solches Motorrad fahren. Und ich gehe davon aus, dass man auch in 50 Jahren noch benzinangetriebene Motorräder fahren kann.

Stimmt es übrigens, dass es keine Stürze mit den EMotos gab?
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von Voya »

Ich finde die Moto E lachhaft. Schon die Formel E ist spannend wie eine handvoll Kies.

Was will man sich damit beweisen? Dass ein sackschwerer Akku für sagenhafte 6-8 Runden reicht?

Für mich komplett uninteressant, emotional aber vor allem technisch.
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von Rock`n Roll »

Voya hat geschrieben:....
Für mich komplett uninteressant, emotional aber vor allem technisch.
emotional....ok...
aber was ist an einer Moto3/2/GP, SBK/SSP technisch fürn Zuschauer interessanter?
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von R.I.P. steirair »

Voya hat geschrieben:Ich finde die Moto E lachhaft. Schon die Formel E ist spannend wie eine handvoll Kies.

Was will man sich damit beweisen? Dass ein sackschwerer Akku für sagenhafte 6-8 Runden reicht?

Für mich komplett uninteressant, emotional aber vor allem technisch.
Es gibt aber keine Verpflichtung sich das anzusehen, von da her.... Wurscht.
Ich werde es mir definitiv reinziehen, denke das wird ganz interessant.
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von ca »

@Mare82
such mal nach FIM e-Power 2010-2012.
Die Lightning und Mission Motor ist damals schon schneller gewesen.

Wobei wir auch länger fahren mussten. In Oschersleben 2012 lag die Renndistanz z.B. bei 10 Runden.
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Re: MotoE Weltcup im Rahmen der MotoGP

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Beitrag von Straßenköter »

Moto E ist wie Beischlaf mit ner Gummipuppe.
Da fehlt auch der Sound.
Vormals Street Bastard
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