IDM 2019 | Suzuki GSX-R & Twin Cup

[der-bramfelder]

Hab' mich letztes Jahr mit Lucy mal eine Zeit unterhalten zum Thema
Langstrecke und Bezahlung - eher Kostenerstattung, alleine davon
kann keiner leben...

[aow_fotografie]

Gibt es zwischenzeitlich Reglements der verschiedenen Klassen? Wäre vielleicht ganz sinnvoll.

Die Reglements sollen wohl im Laufe dieser Woche (ggf. morgen / übermorgen) veröffentlicht werden. Alle anderen aktuellen Infos zur IDM 2019 hab ich hier mal zusammengefasst:
https://moto-maniac.news/idm_internatio ... _20190308/

Also zumindest die SBK WM hat ihr erstes Rennen schon absolviert, ich glaube dort sind die Reglements dann schon eine Zeit lang fixiert.

Auf der FIM Seite ist das Reglement der SBK-WM 2019 tatsächlich auch immer noch unter "provisional" geführt. Die sind quasi ohne "finales" Reglement gefahren...

Und was das Thema "Kohle" bzw. Bezahlung von Fahrern in der IDM an geht: In den Top-Teams mit echter Werksunterstützung mag es sein, dass der/die Top-Fahrer ein geringes Honorar bekommen bzw. eben nicht für ihren Platz noch Geld mitbringen müssen (eigentlich nur noch Van Zon und ggf. MGM). Das gilt aber nur für die absolute Spitze. In allen anderen Teams müssen die Fahrer "ganz normal" zur Refinanzierung der Saison mit beitragen. Manch einer macht das über sein privates finanzielles Engagement (also private Kohle aus dem normalen Job), ein paar wenige haben ausreichend "private" Sponsoren, so dass sie ihr nötiges Budget für eine Saison zusammen bekommen. Fürs Rennen fahren "bezahlt" werden - bis hoch in die WM-Klassen - nur ganz, ganz wenige Fahrer. Leider wird das oft vergessen bzw. auch nicht wirklich öffentlich klar und offen kommuniziert.
Der 3. oder 4. Platz bei Van Zon geht wohl für ca. 60-100 kEUR / Saison weg (habe beide Zahlen von ehem. Fahrern gehört). Die Kohle musst du als Fahrer also irgendwo her bekommen bzw. mitbringen.
In der EWC-WM sieht das bei den meisten Teams - bis hoch in die Top10 - nicht anders aus. Horst ist bei Bolliger ja ausgestiegen, weil er die letzten Jahr seiner Karriere zumindest mal ein paar Euronen fürs Fahren bekommen wollte. Ansonsten ist in dem Team alles auf "freiwilliger" Basis - egal welche Position es ist. Reisekosten o.ä. werden ggf. übernommen - aber Geld verdienen für Job XYZ (egal ob Mechaniker, Mediamenschen, Fahrer usw.) ist nicht.

[aow_fotografie]

Die Reglements 2019 trudeln langsam ein bzw. finden sich - mit etwas Suche - auf der DMSB Webseite. Aktuell fehlen noch SBK1000 und SSP300 - die müssten dann aber auch bald kommen, denke ich... Alle anderen Klassen sind da.

https://moto-maniac.news/idm_internatio ... _20190314/

[Rock`n Roll]

angeblich immer noch kein techn. Reglement für SBK....
aber dafür:
«Noch mehr Nervenkitzel: Neue Startaufstellungs-Prozedur in der IDM Superbike 1000»

die ersten drei aus dem 1.Lauf werden zur "Spannungserhöhung" in der Startaufstellung vom 2.Lauf in die 3.Reihe "strafversetzt"


In der SBK-WM haben sie doch solchen Unfug inzw. wieder korrigiert...

[fraggle]

angeblich immer noch kein techn. Reglement für SBK....
aber dafür:
«Noch mehr Nervenkitzel: Neue Startaufstellungs-Prozedur in der IDM Superbike 1000»

die ersten drei aus dem 1.Lauf werden zur "Spannungserhöhung" in der Startaufstellung vom 2.Lauf in die 3.Reihe "strafversetzt"


In der SBK-WM haben sie doch solchen Unfug inzw. wieder korrigiert...

Solche Dinge nennt man anderswo "puren Aktionismus"... weil man nicht weiß was man sonst tun soll. Man sollte erst mal das Grundgerüst wie die Finanzierung und Vermarktung der Meisterschaft ordentlich auf die Beine stellen, als nutzlose Regeländerungen zu veranlassen die später nur eines verursachen werden: Chaos in der Startaufstellung weil keiner mehr weiß wo er im nächsten Rennen stehen wird...!

Der Grund warum man dies in der WM eingeführt hat war der, weil hauptsächlich ein gewisser "Jonathan Rea" die Meisterschaft zur One Man Show gemacht hatte. Somit wollte man den / die Top Fahrer wieder ins Feld mischen und die Rennen künstlich spannend machen. Und das ist bei der IDM absolut nicht nötig...

[FrontPlayer]

http://www.speedweek.com/idmsbk/news/14 ... s-BMW.html

Oh oh - d.h. nun muss der Mackels auch Boxer Cup fahren?

[Chris]

Unfassbar

[-Meyer Kurt-]

Benny halt

[Axel_F.]

Wer sich auf den Herren einlässt ist selber schuld nach den Geschichten mit seinen Fahrern beginnend bei Nebel , Glöckner, etc...

[ph1l]

Hart für die IDM und echt Schade für Mackels. Man hätte auch erst mal mit der bereits vorhandenen BMW fahren können und dann im laufe der Saison umsteigen..