Cup für 750er, kleine Ducatis, MV, Exoten usw. 2018

Franky#75

Hallo Exotenfreunde!

Auch 2018 bietet Hafeneger wieder eine eigene 750er Klasse mit 9 megaspannenden Rennen an 6 Wochenenden an. 2017 waren 19 Fahrer mit von der Partie und es wäre cool, wenn dieses Jahr noch der ein oder andere dazu kommt - damit die Klasse weiterlebt.

Neben den klassischen 3/4 Raketen von Suzuki, finden hier auch zB kleine Panigales, alte 900er, 1000er 2-Zylinder, MVs und sonstige Exoten ihre Klasse.

Wer die Hafeneger Truppe kennt, weiß was er daran hat. Wer sie nicht kennt, darf sich auf ein sehr professionelles Umfeld mit familiärer / freundschaftlicher Atmosphäre freuen. Top Organisation, Hilfsbereitschaft, gute Stimmung im Fahrerlager, Verpflegung, Profi-Instruktion, Videoberichterstattung und und und. Neben, Most, OSL, Brünn und Slowakia, ist dieses Jahr sogar Hockenheim dabei!!!

Ich bin selbst auch wieder mit von der Partie und freue mich auf alte und neue Cup Kollegen.

Alle Infos unter: http://www.hafeneger-renntrainings.de/r ... eln-infos/

Bis bald
Franky

techam · Beitragvon **techam** » Donnerstag 4. Januar 2018, 20:50

Für die 750er Klasse kannst du mich zwar nicht begeistern, da das Reglement leider immernoch so starr an den Hubraumgrenzen festhält, aber dank R6 bin ich jetzt eine Klasse weiter unten unterwegs. Dann sieht man sich sicher mal!

gixxn · Beitragvon **gixxn** » Freitag 5. Januar 2018, 11:10

techam hat geschrieben:Für die 750er Klasse kannst du mich zwar nicht begeistern, da das Reglement leider immernoch so starr an den Hubraumgrenzen festhält, aber dank R6 bin ich jetzt eine Klasse weiter unten unterwegs. Dann sieht man sich sicher mal!

Wie meinst du das mit dem "starren" Reglement?
Wie sollte es denn deiner Meinung ausschauen?

gruß gixxn

techam · Beitragvon **techam** » Freitag 5. Januar 2018, 11:49

Gibt ja schon andere Anbieter ART-Motor die zB alte "1000er" vor 2004 bei den 750ern mitfahren lassen oder man geht nach der Leistung.

Möglichkeiten zB:
750er Klasse:
bis 750ccm 4 zyl. Bj. frei
bis 1000ccm 4 zyl. vor Bj. 2004
Würde dann
Yamaha bis RN09
Honda bis SC50
Suzuki GSXR 1000 bis K3
einschließen

Alles Motorräder die sehr gut mit den 750ern zusammen fahren können. In der 1000er Klasse musst es aber nicht versuchen...

MfG Christian

Goldfischentsafter

Eine 1000er vor Baujahr 2004 hat immernoch deutlich mehr Leistung und Drehmoment als eine 750er. Wäre also wieder unfair gegenüber den 750er Fahrern. Ich finde die Regelung gut so wie sie ist.

Joni · Beitragvon **Joni** » Freitag 5. Januar 2018, 18:15

techam hat geschrieben:Gibt ja schon andere Anbieter ART-Motor die zB alte "1000er" vor 2004 bei den 750ern mitfahren lassen oder man geht nach der Leistung.

Möglichkeiten zB:
750er Klasse:
bis 750ccm 4 zyl. Bj. frei
bis 1000ccm 4 zyl. vor Bj. 2004
Würde dann
Yamaha bis RN09
Honda bis SC50
Suzuki GSXR 1000 bis K3
einschließen

Alles Motorräder die sehr gut mit den 750ern zusammen fahren können. In der 1000er Klasse musst es aber nicht versuchen...

MfG Christian

Damit habe ich auch gute Erfahrungen gemacht! Das passt so

techam · Beitragvon **techam** » Freitag 5. Januar 2018, 18:21

Goldfischentsafter hat geschrieben:Eine 1000er vor Baujahr 2004 hat immernoch deutlich mehr Leistung und Drehmoment als eine 750er. Wäre also wieder unfair gegenüber den 750er Fahrern. Ich finde die Regelung gut so wie sie ist.

Frag mal Ludwig #299 wieviel schneller und Leistungsstärker doch soeine SC44 ist :roll:

Er war komischerweise mit der K6 auf Anhieb einige Sekunden schneller. :wink:

Glaub mir, ich habe oft genug mit der SC50 hinter 750ern gehangen, Vorteile gibt es da keine.

Ich durfte einmal bei Hafeneger im Funrennen in der 750er Klasse mitfahren mit der SC50, ich habe nie zuvor und niemals danach je wieder so ausgeglichen gegen andere gefightet.

Und wenn Drehmoment auch nur im Ansatz eine Bedeutung hätte, dann müsste man mit ner 999er Duc ganz locker einfach so durch eine 750er K6 hindurchfahren können, die Duc hat immerhin fast 1,5 mal soviel Drehmoment. Die darf übrigends mitfahren und es beschwert sich auch keiner.

Aber kann mir ab jetzt ja eh egal sein, ich habe mir nun extra eine R6 gekauft um in die althergebrachten Klassen zu passen ohne ständig den Zusammenhang zwischen Drehmoment, Drehzahl, Leistung und Untersetzungsverhältnis erklären zu müssen.

MfG Christian

whiskeytaster

..wenn man aber ne 2003er 750er oder ne 2003er Zweizylinder mit max. 999ccm hat kommt man bei den "alten" 1000ern auch nicht mit... verstehe den Sinn mit 1000ern in der 750er Klasse nicht.

madsin · Beitragvon **madsin** » Samstag 6. Januar 2018, 10:29

Es ist ja keine 750er Klasse. Wäre es ein reiner 750er Cup, wäre bei 750ccm Ende.
Also ist es Maximal ein "Leistung ähnlich einer 750er Cup"

Sinniger wäre ein Leistung serie bis xxx PS Cup und gut is.
Wenn es kein reiner Markencup ist, fühlt sich immer einer benachteiligt... Schliesslich ist man selber immer der Beste, die anderen haben nur besseres Material, oder sind leichter, kleiner, oder einfach nur Hässlicher und kommen deshalb schneller um den Kurs