Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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- schinnerhannes Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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4-Zylinder: 200 km gemaaach - Ölwechsel - und dann "volle Brause" !
2-Zylinder: braucht schon 1.000 km und etwas mehr
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immer locker durch die Hose atmen
- FrontPlayer Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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Stimmt, Yoshimura Nocken etc haben da eher weniger Einfluß auf die Leistung - wäre ja auch verboten. Motor richtig einfahren und glücklich sein. Es kann so einfach sein^^
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- Daryl Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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Genau, ich hab meins auch nur "gut eingefahren", dann geht das schon
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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- Tead Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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War schon jemand mit den neuen Reifen unterwegs?
- preuss Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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Ich leider noch nicht, kann es aber kaum abwarten die dunlops mit den conti zu vergleichen und zu schauen wie man das Fahrwerk anpassen muss.
gruß Alex
Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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Hi Tead,Tead hat geschrieben:War schon jemand mit den neuen Reifen unterwegs?
ich werde erst beim privaten Auftakttraining in Ledenon die neuen testen.
Und zwar im direkten Vergleich mit einem neuen Satz Conti soft / soft.
Interessant sicher aber eigentlich egal, schließlich haben wir keine Wahl.
Ich hoffe allerdings sehr das unsere Dunlops besser sind als die aus dem R 6 Cup. Speziell der HR.
Bis bald.
#6
schorsi
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- Torsten#21 Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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Ich denke das es die selben sind, denn Dunlop wird kaum nen extra Reifen backen. Was war mit dem Dunlop Hinterreifen?schorsi hat geschrieben:Hi Tead,Tead hat geschrieben:War schon jemand mit den neuen Reifen unterwegs?
ich werde erst beim privaten Auftakttraining in Ledenon die neuen testen.
Und zwar im direkten Vergleich mit einem neuen Satz Conti soft / soft.
Interessant sicher aber eigentlich egal, schließlich haben wir keine Wahl.
Ich hoffe allerdings sehr das unsere Dunlops besser sind als die aus dem R 6 Cup. Speziell der HR.
Bis bald.
#6
schorsi
Gruß
Torsten
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- Tead Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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Warum sollte der Slick GP Racer besser sein als der profilierte?
Hat da jemand Infos inwiefern sich der Slick von dem Profil D211 unterscheidet? Ist es wie bei Conti das der eine halt Profil hat und der andere nciht aber sonst zu 100% gleich sind? Oder gibt es Unterschiede im Aufbau?
Hat da jemand Infos inwiefern sich der Slick von dem Profil D211 unterscheidet? Ist es wie bei Conti das der eine halt Profil hat und der andere nciht aber sonst zu 100% gleich sind? Oder gibt es Unterschiede im Aufbau?
- -Meyer Kurt- Offline
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Re: Suzuki GSXR-R 750 Challenge
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Ja so ist dem, der eine hat profil, der andere nicht.
Sind das wirklich noch die D211?
Sind das wirklich noch die D211?