WSBK & WSSP-News

[Rock`n Roll]

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Warum sollte bei den Drehzahllimits was angepasst werden? Perfekter als die aktuelle Balanceregelung kann es ja gar nicht funktionieren. Die ersten drei, Yamaha, Kawa und Ducati hatten ziemlich oft den identischen Topspeed. +/- 2-3km/h!
Ich weiß nicht weshalb manche suggerieren müssen, dass Kawa durch die Balanceregel benachteiligt wäre? .....

weil man evtl. als unbedarfter Zuschauer den Eindruck gewinnen konnte, dass die Kawas auf den langen Geraden öfter von Ducatis oder Yamahas geschnupft wurden als andersrum!?
Und dazu immer diese suggerierenden Kommentare der unbedarften TV-Sprecher, z.B. : "....und jetzt auf der Geraden geht die Ducati wieder mit der extra-Power locker vorbei..."

Aber das zu beurteilen dafür gibts ja die Technik-Chefs der DORNA

[fraggle]

Iker Lecuona führt seine überragende MotoGP Sturz-Statistik nahtlos in der WSBK fort:
am 2. Testtag Abflug >>> Finger gebrochen >> Test für ihn vorbei....
Die bei Honda werden noch ihre Freude dran haben...

…genau. Einer der in der MotoGP top ten gefahren ist taugt genau garnichts.
Muss man nicht verstehen.

Ich bin jetzt kein Fan von Lecuona, aber man sollte den nicht unterbewerten. Vor allem im Regen zeigte er oftmals eine ziemlich starke Performance. Man muß auch sehen, dass die KTM heuer nicht so stark war wie 2020. Oft war Iker der bestplatzierte KTMler in den Trainings.
Natürlich ist er oft gestürzt, aber das tun andere auch. Passiert halt auf der Jagd nach dem Limit bzw besseren Abstimmung oder Ergebnis. Lieber so, als mit 90% Einsatz nur mitzurollen.

Beim Crash mit der SBK-Honda spielte eventuell die Elektronik nicht mit (denke ich gelesen zu haben) und Iker flog per Highsider ab.

Elektronik hin oder her, ich denke Lecuona ist einer der am meisten überschätzten Fahrer. Bin mal gespannt ob sich HRC mit ihm nicht selbst ein etwas „faules Ei“ ins Nest gelegt hat…

Es wird für die jungen Burschen nicht einfach werden, die CBR zum Siegermotorrad zu machen, denn das ist genau das, was Honda seit Jahren (mit erheblichem Aufwand) vergeblich versucht. Nur Podium ist da nicht, die wollen Siege sehen!

[torbinho]

Ich glaube er ist unterschätzt, aber die Honda ist ne Schrottkiste

[Ninjarider]

Viele Mechaniker etc. arbeiten aus Spaß an der Freude, sprich kostenlos. Das ist in der WSSP WM nicht möglich. Allein die Reisekosten werden um ein Vielfaches höher sein.

EWC Oschersleben 2015.
Beim Kemmer Team z.b. haben alle gratis gearbeitet, auch sonst alles selber bezahlt. Die Fahrer eingezahlt, ich hab das Motorrad, (Factory RN22), zur Verfügung gestellt. Mandy bzw. YART hat 4!!! wirklich 4 Werksmotorräder "gratis" mitgegeben als Ersatzteilversorgung. Und da war z.b. eine SBK Yamaha von Melandri dabei. Also schon etwas teurer das ganze. Dazu haben wir von ihm eine Öhlins Werksgabel mit Schnellwechseleinrichtung bekommen, und die Nissin Bremsen. Wir haben dann auch fest aufgearbeitet, und der Mandy hat wirklich keinen Euro verlangt. Und ich sag euch, nach 5 Brezen war da wirklich einiges aufgeraucht. Ohne diese Unterstützungen hätten wir da nicht antreten können.

Geiles Event, geile Erfahrung. Aber das macht man so natürlich nur einmal . Und ist in Zukunft auch immer weniger möglich das sich ein paar verrückte zusammentun, alles reinschmeissen, um einfach dabei zu sein.

Schade eigentlich.

Willst du das nicht mal von der ersten Idee bis zum Rennwochenende für die Nachwelt festhalten? Das wäre sicher sehr lesenswert.

Überleg ich mir

Ich bekunde somit auch mein Intresse daran , vielleicht findst ja mal Zeit dafür in den dunklen Wintermonaten

[Roland]

weil man evtl. als unbedarfter Zuschauer den Eindruck gewinnen konnte, dass die Kawas auf den langen Geraden öfter von Ducatis oder Yamahas geschnupft wurden als andersrum!?
Und dazu immer diese suggerierenden Kommentare der unbedarften TV-Sprecher, z.B. : "....und jetzt auf der Geraden geht die Ducati wieder mit der extra-Power locker vorbei..."

Aber das zu beurteilen dafür gibts ja die Technik-Chefs der DORNA

Also angenommen der Topspeed, Motorleistung was auch immer, wäre der entscheidende Faktor um WM zu werden, warum konnte dann Ducati mit der bärenstarken V4R noch keinen einzigen Titel holen?
Deshalb ist es absurd auf den fehlenden 500U/min der Kawa herumzureiten.

Die Balanceregel funktioniert und das ist im Sinne des Sports. Niemand wird benachteiligt, höchstens die Rea Fans, die es nicht packen können, dass ihr Hero heuer geschlagen wurde. Und das nicht von überlegenen Material, sondern schlichtweg von einem phänomenalen Razgatioglu.

[torbinho]

Jo Roland, weisst du eigentlich ob diese Balanceregel gemacht wurde um das teure Wettrüsten einzudämmen und falls ja, ob das geklappt hat?

[Earnie]

Natürlich ist es nicht absurd das Kawa einen Nachteil durch fehlende Drehzahl hat. Leistung ist das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl und da fehlt es halt. Man könnte auch meinen dadurch musste Rea seine Kawa mehr überfahren und hatte dadurch die Stürze. Was aber stimmt iat das Toprak eine sehr geile Saison gefahren ist und fahrerisch echt spitze ist.
Wenn es um Kawa, Ducati, Rossi oder Rea geht darf man Rolands Meinung nicht allzu ernst nehmen.

[Rock`n Roll]

sollte ja hinlänglich bekannt sein, daß es immer die Kombination "Motorrad+Fahrer" ist, die den Titel gewinnt !

Die Balance-Regel ist grundsätzlich gut, aber es werde da nie alle Betroffenen 100% zufrieden sein.

[madsin]

Man sollte nicht vergessen, das Toprak einige unverschuldete Nuller hatte… im Gegensatz zu Scott und Johnny.
Wäre das nicht gewesen, wäre es deutlich weniger knapp ausgegangen…
Von daher ist es so ne Sache, mit der Balance

Die Kombi Yamaha und Toprak, war schon die mit Abstand stärkste.

[zx10speed]

Die Balanceregel ist ausgewogen wenn sich ALLE benachteiligt fühlen.......