GP-News

[doctorvoll]

Die deutschsprachigen Kriterien...
Ah ja! Danke!

Roland jetzt mal ohne Spaß:
Das Szenario dass du beschreibst mag auf der DACH Region stimmen, aber die Zahlen sind lächerlich wenn man den Weltmarkt betrachtet.
Und in Asien werden eben Volumenmodelle verkauft, da wird das Geld verdient.
Warum setzt man z.B.den Syharin auf ein MotoGP Bike von KTM?
Das hat sehr wohl marketingtechnische Gründe.

[limpy]

Sogar yart hat in einem video mal gesagt dass die Hersteller die 8H Suzuka nur gewinnen wollen weil man dann 200-300k Roller am nächsten Tag in asien verkauft

Da gabs mal die Aussage, dass wenn es sich der Hersteller aussuchen kann ob MotoGP-Titel oder 8H Suzuka-Sieg, jeder die 8H von Suzuka nehmen würde.
So wichtig ist dieses Rennen bezüglich des Absatzmarktes, zumindest wenn es um die 4 großen Japanischen Hersteller geht.

Gefunden:

https://youtu.be/i8LcryQH4hM?t=540

Video beginnt genau bei der Aussage.
Der Rest ist aber auch so recht sehenswert

[Roland]

Die deutschsprachigen Kriterien...
Ah ja! Danke!

Roland jetzt mal ohne Spaß:
Das Szenario dass du beschreibst mag auf der DACH Region stimmen, aber die Zahlen sind lächerlich wenn man den Weltmarkt betrachtet.
Und in Asien werden eben Volumenmodelle verkauft, da wird das Geld verdient.
Warum setzt man z.B.den Syharin auf ein MotoGP Bike von KTM?
Das hat sehr wohl marketingtechnische Gründe.

Ich rede in erster Linie vom deutschen Markt und hier ist sehr wohl BMW gefolgt von KTM Marktführer. Beide haben in dem Sinne eines Superstars der ihnen die Motorräder verkauft, nur weil er bei ihnen fährt überhaupt nix am Hut. Die einen haben keinen Superstar als Fahrer in ihren Reihen, die anderen stellen lediglich das Safety Car in der MotoGP.

Natürlich betreiben die erfolgreichen Hersteller ihr Rennsportengagement in der Weltmeisterschaft aus Marketinggründen, aber der Zusammenhang dass hier ein VR bei Yamaha für den Absatz sorgt gilt einfach nicht.
Die Sondermodelle bei Ducati von VR, sei es jetzt die Monster oder ähnliches stand bei Blei im Laden. Ebenso das entsprechende Merchandising.
Hier tun manche seit Jahren so, als würde sich mit VR alles an Motorrädern wie geschnitten Brot verkaufen. Und das stimmt einfach nicht.
Wohlgemerkt, wir reden hier nicht von Billigscootern als Massenware in Asien. Wir sprechen von Motorrädern!
Yamaha hatte trotz VR bis die neue R1 kam, arge Absatzprobleme bei den Supersportlern. Und die gibts noch nicht solange.

[Tom-ek]

ooooh Roland. KTM hat im offroad Bereich gleich mehrere Superstars und da verkaufen die auch richtig gut.
Viele der offroader sind KTM weil eben im Sport erfolgreich und das ist denen Hauptgeschäftzweig.

Jetzt kannst natürlich sagen dass Du von Strassensport redest. aber so schmalspurig ist die Geschichte eben nicht.


Wir alle können nur froh sein das Die Werke Geld aus ihren verkauften Scootern in richtige Motorräder investieren, sonst müssten wir auch nur noch mit scootern fahren.

[Chris]

Wie lang wollt ihr noch einem Blinden Farben erklären?

[Walnussbaer]

Wenn ich sehe, wieviele Jahre das genau so schon läuft, bin ich pessimistisch, dass es in den nächsten Jahren aufhören wird

[Chris]

Wenn ich sehe, wieviele Jahre das genau so schon läuft, bin ich pessimistisch, dass es in den nächsten Jahren aufhören wird

Auch wieder wahr

[Tom-ek]

Wie lang wollt ihr noch einem Blinden Farben erklären?

[fraggle]

ooooh Roland. KTM hat im offroad Bereich gleich mehrere Superstars und da verkaufen die auch richtig gut.
Viele der offroader sind KTM weil eben im Sport erfolgreich und das ist denen Hauptgeschäftzweig.

Jetzt kannst natürlich sagen dass Du von Strassensport redest. aber so schmalspurig ist die Geschichte eben nicht.


Wir alle können nur froh sein das Die Werke Geld aus ihren verkauften Scootern in richtige Motorräder investieren, sonst müssten wir auch nur noch mit scootern fahren.

Geht doch einfach mal zu einem Händler egal welcher Hersteller und fragt mal wieviel Motorräder er mehr verkauft, wenn einer seiner Lieferanten Weltmeister wird. Egal ob MotoGP, WolrdSBK, MXGP oder was auch immer. Oder fragt mal dessen tagtägliche Kunden wer davon welche Fahrer in einer aktuellen Weltmeisterschaft kennt. Ihr dürft nicht von Euch Nerds ausgehen, die jeden Sticker an den Bikes kennen, sondern von Otto Normalverbrauchern. Die wissen einfach nichts und denen ist es auch völlig egal. Aber genau die sorgen für den Umsatz und nicht die Nerds !!!

KTM verkauft deshalb so viel im Offroad Bereich, weil es zwischenzeitlich nicht mehr viel anders "besseres" gibt. Kaufe ich eine Enduro von KTM, weiß ich, dass es funktioniert und ich "an jeder Ecke" eine Betreuung habe. Geh mal und such Dir einen Honda, Suzuki oder Yamaha MX oder kompetenten Enduro Händler...!!! Das haben die sich über viele Jahre hart und gut erarbeitet.

Auf der Rennstrecke ist es der selbe Fall mit der BMW S1000RR, es ist einfach das unkompliziert beste Moped für den Amateur. Da hat es absolut nichts mit dem Erfolg oder (nicht)Erfolg im Rennsport zutun.

[SuperSic]

Hier wird alles wild durcheinander geworfen...

Wer mal im Handel von Premiumprodukten tätig war, lernt sehr schnell, dass man dem Kunden die Alleinstellungsmerkmale zeigen muss. Eine GS verkauft sich auch wenn die Welt aufhört sich zu drehen.. Die RR war der stärkste Supersportler...

Das Asiaten anders ticken als wir Europäer ist nicht erst seit gestern so.
Jeder Markt hat seine Feinheiten, genauso wie Barillasoße in Italien anders schmeckt als die in D.

Keiner macht Marketing um dem Spasses willen in den Dimensionen.

Supersportler ist in D ein toter Markt, sehe ihn nicht als repräsentativ an.

KTM betreibt MotoGP weil sie es wollen und können, dazu bedarf es keinem passenden Moped.