Nach dem Rennen am Wochenende, seiner Entwicklung in den letzten Rennen und aufgrund seines jungen Alters muss ich dir wohl zustimmen und mich hier selbst revidieren, der macht schon nen ordentlichen Job. Er wurde vielleicht etwas zu früh in die MotoGP hoch geholt. Jetzt hat er nen gutes Level erreicht und ist doch raus. Hoffentlich findet er noch nen guten Platz für 2022 und wurde nicht zu jung in der MotoGP verbrannt. Und falls eine SBK Honda drück ich ihm die Daumen das die Kiste endlich funktioniert in 2022.doctorvoll hat geschrieben:Gestern fuhr Lecuona Im FP2 ne 48,5 , hat 33 WM Punkte,ist auf einem Niveau mit Bastianini und liegt noch vor Rossi, Marini und anderen in der Tabelle auf P 19. Er ist gerade mal 21 Jahre alt und für mich ein Mann für die Zukunft, der braucht einfach noch a bissl Zeit.Rock`n Roll hat geschrieben:kommt mir so vor als ob im Motorsport das Management oft erfolgreicher ist als der Fahrer.....Earnie hat geschrieben:Lecuona auf der SBK Honda kann ich mir nicht vorstellen, er hat zwar nen guten Trend aber da würden mir spontan 10 bis 20 Fahrer aus dem SBK, SSP und Moto2 Umfeld einfallen die ich eher drauf setzen würde. Aber bei Honda wundert mich nix mehr, koennte also passieren
JF 94 soll gut genug sein für ein Werksmoped (am besten noch MotoGP),Rossi am fahren bis er 70 ist und Lecuona ist zu schlecht für die SBK Honda? Dass man mit 21 noch lange nicht am Zenit ist dürfte auch klar sein oder?
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- Earnie Offline
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Re: GP-News
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Er hat halt auch erst seine Motivation nach der Kündigung gefunden. Sollte er auch selber hinterfragen. Haben ja einige Piloten, daß Sie erst unter dem Druck einer Vertragsverlängerung richtig performen, und dann oft wieder abfallen.
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- Roberto Offline
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Re: GP-News
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Das "Luxus-Problem" wird KTM jetzt sowieso jedes 2. Jahr haben. Was ist wenn Acosta und Masia oder wer auch immer von der Moto2 nachdrücken. Da wird dann wieder einer über die Klinge springen müssen, bevor ein vermeintliches Super-Talent von Yamaha, oder Honda geködert wird.
- Voya Offline
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Re: GP-News
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Sehe ich auch so.Roberto hat geschrieben:Das "Luxus-Problem" wird KTM jetzt sowieso jedes 2. Jahr haben. Was ist wenn Acosta und Masia oder wer auch immer von der Moto2 nachdrücken. Da wird dann wieder einer über die Klinge springen müssen, bevor ein vermeintliches Super-Talent von Yamaha, oder Honda geködert wird.
Wobei die jetzige Fahrerwahl mit DP und IL in meinen Augen sowieso keine Berechtigung gehabt hat.
Früher oder später (vorausgesetzt es geht so weiter) wird man wohl auf den einen oder anderen Nachwuchsfahrer seitens KTM verzichten müssen.
Wenn ein Acosta in der Moto2 so einschlägt wie in der Moto3 wirds wohl wieder ein Sesselrücken geben.
Derzeit läuft die KTM eher schlecht bzw. hinkt den anderen Herstellern hinterher. Ich hoffe die finden bald was, sodass ein Binder und Oliveira wieder vorne mitmischen können.
- kaneun Offline
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Du willst doch nicht sagen das sich KTM mit Aprilia nicht messen kann obwohl das mal eine Beleidigung fuer KTM warVoya hat geschrieben:Sehe ich auch so.Roberto hat geschrieben:Das "Luxus-Problem" wird KTM jetzt sowieso jedes 2. Jahr haben. Was ist wenn Acosta und Masia oder wer auch immer von der Moto2 nachdrücken. Da wird dann wieder einer über die Klinge springen müssen, bevor ein vermeintliches Super-Talent von Yamaha, oder Honda geködert wird.
Wobei die jetzige Fahrerwahl mit DP und IL in meinen Augen sowieso keine Berechtigung gehabt hat.
Früher oder später (vorausgesetzt es geht so weiter) wird man wohl auf den einen oder anderen Nachwuchsfahrer seitens KTM verzichten müssen.
Wenn ein Acosta in der Moto2 so einschlägt wie in der Moto3 wirds wohl wieder ein Sesselrücken geben.
Derzeit läuft die KTM eher schlecht bzw. hinkt den anderen Herstellern hinterher. Ich hoffe die finden bald was, sodass ein Binder und Oliveira wieder vorne mitmischen können.
- Voya Offline
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Rein am Papier können sies nach wie vor nicht
- R.I.P. steirair Offline
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Ich meine, so ein WM Stand lügt nicht.Voya hat geschrieben:Rein am Papier können sies nach wie vor nicht
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- StefanH Offline
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moosi
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- Roberto Offline
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Re: GP-News
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KTM hatte letztes Jahr 3 Siege, heuer schon 2 Siege....
Aprilia hat gerade mal einen Podestplatz
Trotzdem höchsten Respekt vor Aprilia, dass sie aufrücken und nicht die Flinte ins Korn werfen!
Insgesamt waren die einzelnen Fabrikate überhaupt noch nie so eng beisammen. Die kleinste Kleinigkeit entscheidet heute über Top5 oder hinterher fahren.
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- Sordo Offline
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Naja, einer der 2 Siege war eher dem Fahrer mit seiner Strategie geschuldet weniger dem Fahrzeugtyp....Roberto hat geschrieben:KTM hatte letztes Jahr 3 Siege, heuer schon 2 Siege....
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