GP-News

[T300D]

Alex Hofmann hatte das letztes Jahr mal erklärt, ...

Bei dem Hanging-off, den die fahren werden in Schräglage die Flügel wohl angeströmt.
Dann steht einer waagrecht mit Kraft nach unten und einer senkrecht mit Kraft nach außen.

Über die Winkelfunktion soll man dann jeweils eine Komponente für den Grip haben.

Soll ....

Aber ich bin auch für "weg damit!"
So nen Sch... brauch kein Mensch. Die Büchsen sehen so langsam echt häßlich aus.
Bartwelse mit Stegano-Saurus-Heck ...

[Diditotalbekloppt]

Ich weiß nicht, ob "weg damit" so einfach mittlerweile ist. Vielleicht sind die Dinger ohne die ganzen Flügel schlichtweg nicht mehr (so richtig) fahrbar.

[Shinya]

so direkt schlecht waren die suzis jetzt auch nicht...

[Schredder]

Hmm, könnte mir vorstellen dass ein gewünschter Effekt der ist, dem Hintermann ne schlechtere Anströmung zu liefern.

[Boo]

Gerade gefunden zum Thema

https://youtu.be/A_FcQkWhiYY

[Chris]

Ich weiß nicht, ob "weg damit" so einfach mittlerweile ist. Vielleicht sind die Dinger ohne die ganzen Flügel schlichtweg nicht mehr (so richtig) fahrbar.

Glaub ich nicht und wenn, ging ja früher auch.
Ich finde das Auge fährt mit, und das wird echt abgestraft.

[Diditotalbekloppt]

Ich weiß nicht, ob "weg damit" so einfach mittlerweile ist. Vielleicht sind die Dinger ohne die ganzen Flügel schlichtweg nicht mehr (so richtig) fahrbar.

Glaub ich nicht und wenn, ging ja früher auch.
Ich finde das Auge fährt mit, und das wird echt abgestraft.

Ja schon aber zu Zeiten ohne oder mit kaum Flügel lagen noch 50-60 ps weniger an oder ? Wie gesagt, nur ne Vermutung.

[Boo]

Warum sollten sie unfahrbar werden?
Das sind die besten Piloten der Welt…
Die Rundenzeiten würden etwas langsamer (nähme mich wunder wieviel, ich schätze weniger als ne halbe Sekunde), that‘s it. Ist auch nur ne Vermutung

Das „Problem“ ist, dass man wohl keine konkrete Regel formulieren kann, die solche Elemente verhindern. Da sind ja sämtliche Übergänge von Funktion und Design fliessend.

[fraggle]

Warum sollten sie unfahrbar werden?
Das sind die besten Piloten der Welt…
Die Rundenzeiten würden etwas langsamer (nähme mich wunder wieviel, ich schätze weniger als ne halbe Sekunde), that‘s it. Ist auch nur ne Vermutung

Das „Problem“ ist, dass man wohl keine konkrete Regel formulieren kann, die solche Elemente verhindern. Da sind ja sämtliche Übergänge von Funktion und Design fliessend.

Man muss nur wollen, dann ist die zusätzliche Aerodynamik leicht zu verbieten. Ein entsprechendes Reglement so zu formulieren, dass keine zusätzlichen Winglets erlaubt sind ist da sicher nicht das Problem.

Die Schwierigkeit ist, dass bestimmte Änderungen am Reglement aktuell (ich meine bis 2026) nur einstimmig mit allen Herstellern möglich sind.

…und da wird mind. die rote Fraktion dagegen sein.

[Boo]

Man muss nur wollen, dann ist die zusätzliche Aerodynamik leicht zu verbieten. Ein entsprechendes Reglement so zu formulieren, dass keine zusätzlichen Winglets erlaubt sind ist da sicher nicht das Problem

Testen wir‘s doch, nur zum Spass. Formuliere eine objektive, messbare Regel, die dir gefällt, und dann zeige ich dir Grauzonen, Unklarheiten und Widersprüche auf . Und glaub mir, Gigi ist da noch viel kreativer als ich. Ich meine die FIM hat es ja versucht, aber ist schonmal gescheitert.