GP-News

[Roland]

Hier Bilder von heute, SB6 testet die neue RCV in Jerez mit neuem Rahmen, Akrapovics, neue Verkleidung in Mischung aus Ducati und Aprilia, bei Honda tut sich was:

[Johnny]

ungefähr so sexy wie ein schwangerer Stegosaurus

[Voya]

Bagnaia fährt heuer mit der 1!

Richtig so.

Genau, die Option mit der 1 zu fahren gibts für gewöhnlich nicht so oft.

Bei vielen Fahrern spielt Aberglaube mit rein - IHRE Nummer hat sie zum Erfolg geführt, deshalb haben manchen in der Vergangenheit auf die 1 verzichtet.

Finde es allerdings lässig, wenn der WM sich den 1er vorne hinklebt

[Chris]

Hier Bilder von heute, SB6 testet die neue RCV in Jerez mit neuem Rahmen, Akrapovics, neue Verkleidung in Mischung aus Ducati und Aprilia, bei Honda tut sich was:

Bitte bitte liebe FIM, verbietet diese Flügel. Das sieht so schrecklich aus.

[Boo]

Bitte bitte liebe FIM, verbietet diese Flügel. Das sieht so schrecklich aus.

Hat jemand eine Idee, was die Dinger auf dem Heck bringen sollen?
So vonwegen Abtrieb ist der Winkel wohl denkbar unünstig, oder nicht?
Und in Schräglage, wenn der Fahrer per Hangoff der einen Seite bissi Anströmluft wegnimmt, gibt das ja ein Aufstellmoment?

[tommi]

Hat jemand eine Idee, was die Dinger auf dem Heck bringen sollen?
So vonwegen Abtrieb ist der Winkel wohl denkbar unünstig, oder nicht?

… in entsprechender Schräglage nicht mehr…..

[Boo]

Siehe Edit oben.
Und wenn die Luft von vorne kommt, ist die Schräglage doch egal. Kraft geht bei gleichmässiger Anströmung in Richtung Hochachse des Motorrads. Und auf jeden Fall ein Anteil nach hinten, auch geil

[Henning #17]

Bitte bitte liebe FIM, verbietet diese Flügel. Das sieht so schrecklich aus.

ich könnte

[tommi]

da die Flügel vorne wie hinten einen Zweck haben sollen sind die ja nicht nur eben und angestellt, sondern haben auch eine Aerodynamische Form und Oberfläche (auch wenn man das auf den ersten Blick nicht sieht und auf Fotos sowieso nicht) um Auf- bzw. Abtrieb zu erzeugen. Ich gehe davon aus dass die senkrecht stehenden Flügel durch die Anströmung beim Bremsen für Stabilität des Hecks sorgen und die schrägen eben bei entsprechender Schräglage zusätzlichen Anpressdruck auf das Heck zum Zweck von mehr Gripp bewirken. Nächste Evo-Stufe von Gigi sind dann entlang der Querachse je nach Schräglage stufenlos verstellbare Flügel…… wenn nicht jemand den Quatsch vorher verbietet.

[Shinya]

Der Hofmann hat in der Saison 2022 mal was über die Flügel geschwallt.
Ich meine, dass er was von Stabilisierung in der Kurve bei Hang Off wegen Luftströmung bei/an den stehenden Stegosaurier-Platten erzählt hatte...