GP-News
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- R6-Pille Offline
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Re: GP-News
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Beim Bremsen entsteht durch ein im freien Luftstrom angeströmtes Winglet genau eine Neuerung:
Zusätzlicher Abtrieb am Vorderrad.
Hierdurch kann eine höhere Bremskraft übertragen werden wodurch sich als Nebeneffekt der Reifen auch stärker aufheizt.
Bremst man im Windschatten fällt dieser Vorteil aufgrund der verwirbelten Luft weg.
Der eigene Bremsweg ist dadurch länger wodurch man in den Vordermann fährt wenn man nicht ausschert.
Zusätzlich ist der Bremsweg aus dem Windschatten länger da die bremsende Wirkung der entgegen strömenden Luft kleiner ist. Dieser Effekt ist jedoch schon immer vorhanden gewesen.
Zusätzlicher Abtrieb am Vorderrad.
Hierdurch kann eine höhere Bremskraft übertragen werden wodurch sich als Nebeneffekt der Reifen auch stärker aufheizt.
Bremst man im Windschatten fällt dieser Vorteil aufgrund der verwirbelten Luft weg.
Der eigene Bremsweg ist dadurch länger wodurch man in den Vordermann fährt wenn man nicht ausschert.
Zusätzlich ist der Bremsweg aus dem Windschatten länger da die bremsende Wirkung der entgegen strömenden Luft kleiner ist. Dieser Effekt ist jedoch schon immer vorhanden gewesen.
Es gibt immer einen Schnelleren
- Pitter1946 Offline
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Re: GP-News
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GP von Finnland ist abgesagt.
Es sollen somit nur 20 GP stattfinden
Es sollen somit nur 20 GP stattfinden
Man ist dabei gewesen, jetzt mit meinem Junior nur noch dabei
(ab und zu doch noch)
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Re: GP-News
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ob das jetzt was bringt bei der Aerodynamik...ich glaube es fast nicht:-)Pitter1946 hat geschrieben:GP von Finnland ist abgesagt.
Es sollen somit nur 20 GP stattfinden
- Roland Offline
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Re: GP-News
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Die Winglets wurden ja eigentlich erdacht um a) die Wheelieneigung abzuschwächen um b) weniger eingreifen der Wheeliecontrol zu haben, damit c) die Beschleunigung besser wird.
Der Nachteil an allem Dingen die Abtrieb generieren, ist ein erhöhter Luftwiderstand. Also sind die Winglets für den Topspeed eigentlich suboptimal. Aber da man halt wesentlich öfters Beschleunigt als mit Topspeed über eine Gerade prügelt, erfüllen die schon ihren Sinn.
Davon mal ganz ganz abgesehen wird nicht nur Rossi in Mugello in die Hall of Fame aufgenommen, sondern auch Max Biaggi. Mit seiner legendären schwarzen Chesterfield-Aprilia wird er vorm MotoGP Rennen eine letzte Runde damit drehen.
Der Nachteil an allem Dingen die Abtrieb generieren, ist ein erhöhter Luftwiderstand. Also sind die Winglets für den Topspeed eigentlich suboptimal. Aber da man halt wesentlich öfters Beschleunigt als mit Topspeed über eine Gerade prügelt, erfüllen die schon ihren Sinn.
Davon mal ganz ganz abgesehen wird nicht nur Rossi in Mugello in die Hall of Fame aufgenommen, sondern auch Max Biaggi. Mit seiner legendären schwarzen Chesterfield-Aprilia wird er vorm MotoGP Rennen eine letzte Runde damit drehen.
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Re: GP-News
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- Roland Offline
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Re: GP-News
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bipofredy hat geschrieben:Rossi ist schon seit 2021 in der "hall of fame"...
Stimmt, aber die #46 wird in Mugello aus dem Verkehr gezogen. Ich habe es nicht so arg mit dem Gedöns um VR46, da kann man schon mal was verwechseln.
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Re: GP-News
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Roland, das dürfte mittlerweile der Begriffsstutzigste hier mitbekommen haben
Was die Aprilia-Fahrer angeht würden mich mal die Gehälter der beiden 22 und 23/24 interessieren… ich denke dass die „ein wenig“ an die aktuelle Leistung angepasst wurden
Was die Aprilia-Fahrer angeht würden mich mal die Gehälter der beiden 22 und 23/24 interessieren… ich denke dass die „ein wenig“ an die aktuelle Leistung angepasst wurden
Gruß, J-C
- Roland Offline
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Re: GP-News
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Aprilia einigt sich mit dem bisherigen Yamaha RNF-Team, somit gibts ab 2023 ein Aprilia Satellitenteam.
Yamaha bringt dann nur noch das Werksteam an den Start.
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- Roland Offline
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Re: GP-News
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Und Pramac hat mit "Prima" einen neuen Hauptsponsor. Prima ist eine Versicherungsfirma.
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