GP-News
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- Roberto Offline
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Re: GP-News
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Bei KTM testet Pedrosa. Wie oft und wie viel und welche Teile weiß nur er und KTM.
Und wenn Pedrosa sagt, dass dieses und jenes Scheiße ist, dann wird im Werk dieses und jenes probiert und geändert.
Und wenn es sich dann bestätigt, dann kommt das in den Rennen zum Einsatz. Kann nächste Woche sein, oder in 2 Monaten sein, je nach Änderung und ob es per Reglement überhaupt zulässig ist.
Hat man ja letzte Saison und diese Saison schon gesehen. Nach dem miesen Saisonauftakt wurde irgendwas am Rahmen korrigiert, Funktion bestätigt und jetzt haben alle 4 Teams (inkl. Tech 3) einen neuen Rahmen, gegenüber dem Saisonauftakt.
Also wenn das nicht schnell ist, dann weiß ich nicht mehr.
Wie lange die Änderung an einem Alurahmen dauert weiß ich nicht, aber alleine bis in Japan eine Entscheidung getroffen wird, vergeht eine halbe Rennsaison. In Japan, glaubt man dem Testfahrer ja nicht mal dass irgendwas geändert werden muss, solange MM93 oder FQ damit gewinnen. Wenn man sieht wo Honda rumfährt, ohne Marquez, dann fragt man sich, wozu die überhaupt ein Testteam haben. Und bei Yamaha? CC testet so gut wie nie. Da testet dann in Sugo ein Japaner, der mit der M1 gerade einmal auf Moto2 Rundenzeiten kommt .
Und wenn Pedrosa sagt, dass dieses und jenes Scheiße ist, dann wird im Werk dieses und jenes probiert und geändert.
Und wenn es sich dann bestätigt, dann kommt das in den Rennen zum Einsatz. Kann nächste Woche sein, oder in 2 Monaten sein, je nach Änderung und ob es per Reglement überhaupt zulässig ist.
Hat man ja letzte Saison und diese Saison schon gesehen. Nach dem miesen Saisonauftakt wurde irgendwas am Rahmen korrigiert, Funktion bestätigt und jetzt haben alle 4 Teams (inkl. Tech 3) einen neuen Rahmen, gegenüber dem Saisonauftakt.
Also wenn das nicht schnell ist, dann weiß ich nicht mehr.
Wie lange die Änderung an einem Alurahmen dauert weiß ich nicht, aber alleine bis in Japan eine Entscheidung getroffen wird, vergeht eine halbe Rennsaison. In Japan, glaubt man dem Testfahrer ja nicht mal dass irgendwas geändert werden muss, solange MM93 oder FQ damit gewinnen. Wenn man sieht wo Honda rumfährt, ohne Marquez, dann fragt man sich, wozu die überhaupt ein Testteam haben. Und bei Yamaha? CC testet so gut wie nie. Da testet dann in Sugo ein Japaner, der mit der M1 gerade einmal auf Moto2 Rundenzeiten kommt .
- froetz Offline
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Re: GP-News
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Australien-GP wird dieses Jahr wohl nicht stattfinden.
https://www.motogp.com/de/nachrichten/2 ... tzt/382454
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- Roland Offline
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Re: GP-News
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Roberto hat geschrieben: Wie lange die Änderung an einem Alurahmen dauert weiß ich nicht, aber alleine bis in Japan eine Entscheidung getroffen wird, vergeht eine halbe Rennsaison. In Japan, glaubt man dem Testfahrer ja nicht mal dass irgendwas geändert werden muss, solange MM93 oder FQ damit gewinnen. Wenn man sieht wo Honda rumfährt, ohne Marquez, dann fragt man sich, wozu die überhaupt ein Testteam haben. Und bei Yamaha? CC testet so gut wie nie. Da testet dann in Sugo ein Japaner, der mit der M1 gerade einmal auf Moto2 Rundenzeiten kommt .
MM und Espargaro fuhren in Assen mit einem neuen Rahmen.
"In Assen haben wir das erste Mal ein Teil erhalten, das wirklich funktioniert. Das ist ein neues Chassis. Damit bin ich das Rennen gefahren. In gewissen Bereichen war das ein Fortschritt." Sagt MM.
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- doctorvoll Online
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Re: GP-News
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.....das ist eigentlich ja mehr die deutsche Mentalität.Roberto hat geschrieben: aber alleine bis in Japan eine Entscheidung getroffen wird, vergeht eine halbe Rennsaison.
Ich denke in Japan geht sowas schon schneller....
......die einen betreiben Rennsport- die anderen reden nur darüber.....
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Re: GP-News
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Genau so ist es. Wer glaubt in Japan wird geschlafen und es geht alles nur langsam voran, der ist einfach auf der falschen Fährte. Völlig egal ob Österreich, Italien oder Japan, die arbeiten ALLE mit Hochdruck daran, dass sie bessere Mopeds bekommen. Nur eben auf verschiedene Art und Weise.Roland hat geschrieben:Roberto hat geschrieben: Wie lange die Änderung an einem Alurahmen dauert weiß ich nicht, aber alleine bis in Japan eine Entscheidung getroffen wird, vergeht eine halbe Rennsaison. In Japan, glaubt man dem Testfahrer ja nicht mal dass irgendwas geändert werden muss, solange MM93 oder FQ damit gewinnen. Wenn man sieht wo Honda rumfährt, ohne Marquez, dann fragt man sich, wozu die überhaupt ein Testteam haben. Und bei Yamaha? CC testet so gut wie nie. Da testet dann in Sugo ein Japaner, der mit der M1 gerade einmal auf Moto2 Rundenzeiten kommt .
MM und Espargaro fuhren in Assen mit einem neuen Rahmen.
"In Assen haben wir das erste Mal ein Teil erhalten, das wirklich funktioniert. Das ist ein neues Chassis. Damit bin ich das Rennen gefahren. In gewissen Bereichen war das ein Fortschritt." Sagt MM.
Zu Yamaha: Offensichtlich funktioniert auch die japanische Taktik auch OHNE europäisches Testteam und mit langen Wegen nach Japan. Denn sie führen die WM in allen drei Wertungen an...
Muss hier was stehen ?
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- oliver4711 Offline
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Re: GP-News
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können die theoretisch diese Tests auf jeder beliebigen Rennstrecke durchführen, solang sie nicht im GP-Kalender ist? - ich mein, irgendwo muss Pedrosa das Zeug ja aussortierenRoberto hat geschrieben:Bei KTM testet Pedrosa. Wie oft und wie viel und welche Teile weiß nur er und KTM.
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Re: GP-News
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oliver4711 hat geschrieben:können die theoretisch diese Tests auf jeder beliebigen Rennstrecke durchführen, solang sie nicht im GP-Kalender ist? - ich mein, irgendwo muss Pedrosa das Zeug ja aussortierenRoberto hat geschrieben:Bei KTM testet Pedrosa. Wie oft und wie viel und welche Teile weiß nur er und KTM.
Pedrosa darf auch auf einer GP Strecke testen- wieso auch nicht?
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- Chris Offline
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Re: GP-News
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Mal ne Frage zu den Tests eines Unwissenden:
Dürfen die Werke mit den Testfahrern so viel testen wie sie wollen und auf jeder beliebigen Strecke?
Wenn ja, warum gibt es dann ein Testverbot für die Stammfahrer. Unter Kostengesichtspunkten ist es mit Stammfahrern ja eher günstiger.
Dürfen die Werke mit den Testfahrern so viel testen wie sie wollen und auf jeder beliebigen Strecke?
Wenn ja, warum gibt es dann ein Testverbot für die Stammfahrer. Unter Kostengesichtspunkten ist es mit Stammfahrern ja eher günstiger.
- Rock`n Roll Offline
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Re: GP-News
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Bei Bradl z.B. hat's geheissen HRC muss zu Beginn der Saison 3 GP-Strecken auswählen
und nur dort darf er vor GPs testen
Auf neutralen Strecken z.B. In Japan oder in der Pampa irgendwelche Teile aussortieren ist dann noch eine andere Sache
und nur dort darf er vor GPs testen
Auf neutralen Strecken z.B. In Japan oder in der Pampa irgendwelche Teile aussortieren ist dann noch eine andere Sache
- Roland Offline
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Re: GP-News
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Genau aus solchen Gründen mag ich dieses Arsc***** und diese Marke nicht
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