GP-News

[Olaschir]

Derzeit sind ja 3 reguläre Plätze in MGP frei.
1x Ducati Werksteam
1x Petronas
Wackelplatz Aprilia, wegen Ianonne.
ggf. noch 1x Avintia, wäre Ducati...

Ducati wird Dovi kaum machen.
Ich glaube, das Rossi im Corona Jahr, quasi ohne Zuschauer, nicht seinen Rücktritt machen will, sondern mit Zuschauern ein Jahr feiern will. Die offz. Verkündung dann in Misano, weil Rossis Heimatregion.
Zumal Petronas eher als Nachwuchsteam sein sollte, mal Zuschauermagnet & Werbeträger Rossi ausgenommen. Dovi ist ja auch in einem Alter, wo man eher aufhört.

Oder Tech3 KTM - dann müßte man was mit Lecuona machen, der hat glaube ich Vertrag für 2021?
Dann würden auch die diesjährigen Ducati Werksfahrer nä Jahr bei Tech3 fahren. Für KTM neues Wissen, bisher nur Yamaha Fahrer, dann auch Duc Fahrer.

Dovi deshalb bei Aprilia, als Übergangsjahr, 2022 wieder mehr frei ist.

Oder es kommt ein neues Team (Suzuki Kundenmopped?), mit Dovi als Einzelfahrer oder noch mit jemanden zusammen, glaub ich aber kaum.

Warten wir es ab

[doctorvoll]

...KTM stellt ein drittes Werksmoped hin.

[Mare82]

...KTM stellt ein drittes Werksmoped hin.

An so eine Lösung habe ich auch gedacht.

[oliver4711]

...KTM stellt ein drittes Werksmoped hin.

Dovi hatte doch auch die 3. Repsol Honda, für die dann kein Geld mehr da war

[Voya]

Soviel ich noch weiss hatte Dovi einen gültigen Vertrag, die mussten quasi ein 3. Moped hinstellen. Kann mich aber auch irren....

[bipofredy]

Also doch der Pierer, allen Superexperten zum Trotz

https://m.speedweek.com/motogp/news/164 ... ierer.html

[Roberto]

Dovi als Red Bull Athlet bei Yamaha? Ist Yamaha nicht komplett Monster gesponsert?
Eine 3. Werks KTM für Dovi würde mir sehr gut gefallen. Aber sind die Startplätze nicht limitiert? Und Dovi und KTM haben ja schon verhandelt, lt. Speedweek ist es an den Gehaltsvorstellungen von Dovi gescheitert.
Silly Season, super spannend wie immer

[Roland]

Dovi hatte doch auch die 3. Repsol Honda, für die dann kein Geld mehr da war

Honda mußte 2011 eine dritte Werksmaschine rausrücken, denn in Dovis Vertrag war eine Klausel enthalten, wenn er zu einem gewissen Zeitpunkt der Saison 2010 innherhalb der Top5 liegt, er einen Repsol-Werks-Vertrag für 2011 bekommt. Damals hatte aber Honda schon Stoner verpflichtet und es war eigentlich kein Platz mehr frei.
Aber weil sich die Japaner an Verträge halten, haben sie bei Dorna und IRTA um einen weiteren Startplatz angefragt und den auch bekommen.
Also fuhren in der Saison 2011 drei Werks-Hondas mit Pedrosa, Stoner und Dovi.

Ich glaube allerdings nicht, dass irgendein Team noch einen dritten Startplatz bekommt. Aber normalerweise müssen die Dovi irgendwo unterbringen.
Sollte der heuer Weltmeister werden, wäre das ein Armutszeugnis wenn er 2021 zuhause sitzen würde. In der WSBK sehe ich Dovi auch noch lange nicht.

Also doch der Pierer, allen Superexperten zum Trotz

https://m.speedweek.com/motogp/news/164 ... ierer.html

Lass doch mal deine Anspielungen bleiben. Fakt ist, dass Leitner die Truppe zusammenstellte und nicht Pierer. Der hat lediglich das Konzept vorgegeben und nicht das Team aufgebaut. Leitner lotste Pedrosa zu KTM, und dieser gab den entscheidenden Input!
Pierer war ja nicht mal beim 2. Rennen in Spielberg. Merkst was?

Dovi als Red Bull Athlet bei Yamaha? Ist Yamaha nicht komplett Monster gesponsert?
Eine 3. Werks KTM für Dovi würde mir sehr gut gefallen. Aber sind die Startplätze nicht limitiert? Und Dovi und KTM haben ja schon verhandelt, lt. Speedweek ist es an den Gehaltsvorstellungen von Dovi gescheitert.
Silly Season, super spannend wie immer

Das mit RB vs. Monster ist das kleinste Problem, diese Personalityverträge sind meines Wissens immer nur für eine Saison gültig. Siehe Lorenzo als er zu Honda ging. Der war auch lange Jahre bei Monster unter Vertrag und dann war dieser Vertrag beim Wechsel auch hinfällig.

Die Startplätze sind eigentlich limitiert.

[Straßenköter]

Also doch der Pierer, allen Superexperten zum Trotz

https://m.speedweek.com/motogp/news/164 ... ierer.html

Ja klar und Trump persönlich hat im Blaumann die Mauer zu Mexico hochgezogen.

[R.I.P. steirair]

Lass doch mal deine Anspielungen bleiben. Fakt ist, dass Leitner die Truppe zusammenstellte und nicht Pierer. Der hat lediglich das Konzept vorgegeben und nicht das Team aufgebaut. Leitner lotste Pedrosa zu KTM, und dieser gab den entscheidenden Input!

Natürlich ist das so. Leitner ist der Teamchef, der verantwortliche. Wer, wenn nicht er wird das machen?.
Was reitest du da so herum?. Oder glaubst du der Chef von Yamaha stellt persönlich Mechaniker ein?.

KTM macht NICHTS anderes was alle anderen Teams nicht auch schon gemacht haben. Thats Business
in der Racing Szene. Oder meinst du KTM wären die ersten die Mechaniker und Techniker abgeworben
haben?, oder sich Technologie und KnowHow einkauften?. Wären ja auch deppat wenn nicht.