MotoGP: Update Testzeiten Sepang

[Heiko Siedt]

Moin,

mal wieder ein paar Fakten:

1. Biaggi (Honda) 2'02"96
2. Gibernau (Honda) 2'03"33
3. Tamada (Honda) 2'03"41
4. Ukawa (Honda) 2'03"63
5. Edwards (Honda) 2'03"72
6. Hayden (Honda) 2'03"77
7. Nakano (Kawasaki) 2'04"34
8. Hopkins (Suzuki) 2'04"46
9. Ito (Honda) 2'05"07
10. Roberts (Suzuki) 2'05"39
11. Hoffman (Kawasaki) 2'05"57

Gruß
Heiko

[Michl]

aus dem YRC newsletter

In gruelling heat Valentino Rossi (Gauloises Fortuna Yamaha Team) was inside his own previous lap record of 2m 03.82 seconds at the 5.548km Sepang track in testing today. He recorded a best time of:
2m 02.75 seconds in the final session of this intensive three-day test putting in a total of 59 laps. But the reigning MotoGP World Champion is keen to put in more hard development work here in just over two weeks time.

[Roland]

Bevor jetzt wieder alle losschreien und sich vor begeisterung nicht mehr kriegen: Beim Qualifiing zum GP letztes Jahr war der Checa nur 1/10 langsamer als diese 2.02.75. Und beim GP kannst nicht jeden Tag 60 Runden fahren. Also,die haben da schon noch was zu tun.

[Martin]

Du vergißt aber, dass Rossi bei DIESEM Test (immerhin erst sein erster) Checa rund eine Sekunde aufgedrückt hat. Checa hat dazu 88 Rd. gedreht. Rossi 59. Wozu Rossi mit selbem, unveränderten Gerät in einem GP.Quali fähig ist wäre echt mal interessant. Zumal er auf der Honda bereits knapp 0,7 Sekunden schneller als Tamada war (Honda).
Und wenn man alle Zeiten seit Donnerstag liest, wer war Schnellster? Rossi.
Bin mal gespannt wie das weitergeht.
Gruß, Martin

[Roland]

Hi Martin,
nein,das vergesse ich nicht,aber bei Fahrer von diesem Kaliber ist es echt Wurst, ob sie 45 oder 90 Runden fahren. Die testen da eh nur verschiedene Abstimmungen und Reifen. Die kennen die Strecke in und auswendig,und da werden sie halt einmal mit Qualifingabstimmung unterwegs gewesen sein. Was sie beim Checa getestet haben? Wer weiss,vieleicht sind sie gar nicht auf Zeitenjagd gewesen. Möglicherweise haben sie nur long runs gemacht. Aber wie gesagt,morgen gibt die MSA,und dann sind wir alle ein Stück schlauer.

Der Rossi und Weltmeister,das ich nicht lache.....

[Martin]

Aber wie gesagt,morgen gibt die MSA,und dann sind wir alle ein Stück schlauer.

Die Montags-Zeiten werden noch fehlen. Bin aber gespannt ob Rossi was Offizielles über die Yamaha sagt, außer positivem Getratsche, was ihm auferlegt wird.
Martin

[Christian #145]

Hallo,

ich möchte nur mal anmerken das Biaggi am letzten Honda Testtag 2.02,5 und Gibernau 2.02,7 gefahren sind.

Und das die M1 auf Honda-Niveau ist hat Mad-Max vor 2 Jahren ja bewiesen und letztes Jahr hat nur der richtige Chauffeur gefehlt - sagt Rossi übrigens auch.

Gruß
Christian #145

[Roland]

Die Yamaha ist nicht auf Honda Niveau,das kann Dir jeder erzählen der beide gefahren hat. Sei es Barros,Mamola oder Fuchs. Das problem ist,das die M1 kein Gefühl fürs Limit am Vorderrad vermittelt. Deshalb ist Barros so oft übers Vorderrad gestürzt. Das gleiche sagte Oliver Jaque auch. Die Yamaha ist Pfeilschnell auf der Geraden,aber darum geht es nicht,das Motorrad muß fahrbar sein. Die Power der M1 macht die Sache nicht einfacher,weil durch ein mehr an Power bekommt man mehr Fahrwerksprobleme. Auf diesem Niveau in der GP1 macht eine geringe Mehrleistung viel aus.
Ach ja,das war vor 2 Jahren, Honda hat letztes Jahr nicht nur eine Schippe nachgelegt.....

[Christian #145]

@Roland

du hast heute bestimmt auch in Msa gelesen, das Rossi nichts von Motor- oder Chasisproblemen gemerkt hat!?

Gruß
Christian #145

[Roland]

@Christian:
Du kannst Dir sicher vorstellen, nachdem der Vale erst jetzt fahren durfte,das er sicher die Yamaha nicht negativ darstellt. Hey,der ist Profi,bekommt mglw. 12Mio$ heuer,was erwartest Du? Galubst Du,der total bescheuert,und kritisiert das Bike gleich bei der ersten Ausfahrt?
Das Motorrad ist von der Entwicklung kaum weiter als letztes Jahr,nicht umsonst war Rossi nur eine zehntel schneller als Checa letztes Jahr im GP-Qualifing. Ich habe auch nicht gesagt,das er ein Motorenproblem hat,sondern das die Yamaha evtl. eine zu ungestüme Leistungsentfaltung wegen zu hoher Spitzenleistung hat. Der Mamola und Fuchs sind erfahrene Cracks,denen bleibt fast nichts verborgen. Die Honda ist von der Charakteristik anders,einfacher.
Und glaub mir,das mit den problemen an der vorderen Hälfte der M1 weiß ich aus zuverlässiger Quelle.