Verbrauch.... 110 km 15 liter Aprilia Tuono Aprc ... säuft also auch wenn man langsam ist
ich seh das mal so ... da ich den hobel nicht für die Rennstrecke gekauft habe steht die kiste halt da ... für paar Tage im Jahr bisschen rumgeeiert reicht das und ne GTT oder Twincup kiste in sehr günstig (unter 3 scheine) ist mir noch nicht in untergekommen... bis sich Verbrauch und Reifen rechnen müsste ich ganz schön viel fahren....also bleibt die 1000er und gut ... hab auch nen Kollegen, der braucht fast jeden Tag neue Beläge und Reifen auch im großen Stil... da wird Sprit(das ist eh wurscht ) und Nenngeld langsam sekundär...
Die Kosten sind bei mir über die Jahre gleich hoch. .
Es gibt ein monatliches Budget.
Dies kommt auf mein Motorradkonto und das wird für dieses eingesetzt.
Der Spritpreis ist nicht relevant.
Die Erhöhungen der Event- und Reifenpreise sind schon merklich.
Ich habe mir eine unterhaltsschonende Suzuki gekauft und brauche viel Kraft um kein unnötiges Zubehör zu kaufen.
Das ist sehr Budget schonend und kaum ein Zubehör kann meine Unzulänglichkeiten kompensieren.
Also 5 Tage mit einem HR schaffe ich nicht mal mit meiner Luftpumpe und mittelmäßigem Speed!
Je nach Strecke und gefahrenen Speed hält der HR da 2-3 Tage.
Ich hatte auch schon eine 1000er, und die gehen mehr ins Geld, Anschaffung, Bremsverschleiß, Benzin, Reifenverschleiß. Jeder Punkt für sich ist „ein wenig“, aber alle zusammen gehen dann doch deutlich mehr ins Geld.
Meine Bremsbeläge vorne habe aktuell z.b. 13 Renntage oben, nun neigen sie sich langsam dem ende zu. Speed ist zügig aber würde noch schneller gehen (Brünn 2:16, Pan 2:04).
Kann mir kaum vorstellen das der Verschleiß bei einer 1000er gleich ist…
Mahlzeit!
Also ich hab jetzt 60l Sprit für glücklicherweise unter 120€ eingekauft, womit ich hoffentlich mit einer R6 über drei Tage komme.
Irgendwas mache ich falsch, aber die Karre säuft wie ein Loch.
Meinen letzten Reifen hielt ich mit cost-saving-Absicht 5 Tage, bin aber überzeugt, dass das keine gute Idee war. Schneller hats jedenfalls nicht gemacht.
Die SCR fahre ich in der BMW 10 Tage bei ~37 in Rijeka oder Oschersleben.
Aber fast 200 Doppelmark für einen Satz...... (die Einzelbeläge der BMW Serienzangen sind schweineteuer).
Reifen sind wohl der größte Preistreiber bei dem Vergleich.
Nachdem ich in Assen ja komplett abgeschossen wurde und die BMW noch nicht begutachtet habe überlege ich auch das Teil nur noch fertig zu machen und dann weg damit.
Keine Lust wieder tausende Euros da reinzustecken damit mich in der 3. Runde jemand komplett abschießt und sich dann nichtmals entschuldigt.
Dann lieber die Enduro prügeln.
campari hat geschrieben:Mahlzeit!
Also ich hab jetzt 60l Sprit für glücklicherweise unter 120€ eingekauft, womit ich hoffentlich mit einer R6 über drei Tage komme.
Irgendwas mache ich falsch, aber die Karre säuft wie ein Loch.
Meinen letzten Reifen hielt ich mit cost-saving-Absicht 5 Tage, bin aber überzeugt, dass das keine gute Idee war. Schneller hats jedenfalls nicht gemacht.
60l Sprit für 3 Tage
Also ich brauchte letztens 100l für die 3 Tage....
Daniel hat geschrieben:Die Kosten sind bei mir über die Jahre gleich hoch. .
Es gibt ein monatliches Budget.
Dies kommt auf mein Motorradkonto und das wird für dieses eingesetzt.
Ja das sehen manche so, wenn man immer für 30€ tankt, wird der Sprit auch nie teurer.
Man muss sich halt etwas einschränken, da man etwas weniger km damit fahren kann.
Daniel hat geschrieben:Die Kosten sind bei mir über die Jahre gleich hoch. .
Es gibt ein monatliches Budget.
Dies kommt auf mein Motorradkonto und das wird für dieses eingesetzt.
Ja das sehen manche so, wenn man immer für 30€ tankt, wird der Sprit auch nie teurer.
Man muss sich halt etwas einschränken, da man etwas weniger km damit fahren kann.
Ja, natürlich muss ich mich einschränken.
Welcher liegt noch drin oder eben nicht.
Werden aber auch dieses Jahr sicher 19 Tage.
[quote="campari"]Mahlzeit!
Also ich hab jetzt 60l Sprit für glücklicherweise unter 120€ eingekauft, womit ich hoffentlich mit einer R6 über drei Tage komme.
naja es ist nicht relevant aber das sind 2,-€ der Liter... glücklich ist das nun nicht gerade. Gestern Abend stand der Super (ohne e10) bei 1,68/l.
Thomas91 hat geschrieben:Also 5 Tage mit einem HR schaffe ich nicht mal mit meiner Luftpumpe und mittelmäßigem Speed!
Je nach Strecke und gefahrenen Speed hält der HR da 2-3 Tage.
Ich hatte auch schon eine 1000er, und die gehen mehr ins Geld, Anschaffung, Bremsverschleiß, Benzin, Reifenverschleiß. Jeder Punkt für sich ist „ein wenig“, aber alle zusammen gehen dann doch deutlich mehr ins Geld.
Meine Bremsbeläge vorne habe aktuell z.b. 13 Renntage oben, nun neigen sie sich langsam dem ende zu. Speed ist zügig aber würde noch schneller gehen (Brünn 2:16, Pan 2:04).
Kann mir kaum vorstellen das der Verschleiß bei einer 1000er gleich ist…
Doch doch, das geht.... zumindest bei mir
Und zumindest bei YART Germany kann man damit ja auch mal kurz ein Rennen anführen , wie sich gezeigt hat
Termine 2024
25.-28.03 Rijeka mit Dreier
...
30.9.-03.10. Rijeka mit Dreier
doctorvoll hat geschrieben:Lutze will nicht mehr über sein Oschersleben-Erlebnis berichten (mich hätte es echt interessiert)
Doc, da gab es nicht viel zu berichten. Ich fuhr ja nicht. Hab ja gar kein funktionierendes Mofa und in meiner fast nagelneuen Kombi (2x15 min OSL) müsste ich wie Quartararo mit offenen Reißverschluß fahren fürchte ich.
Ich wurde nur gefragt ob ich als Ersatzmann im 2 Stundenrennen einspringen könne. Da es nebst oben erwähnten Problemen auch an der Fitness mangelt kommt das für mich aber nicht in Frage. Also blieb die Frage ob ich mich zum helfen für das Rennen als Boxenschlampe prostituiere. Das hab ich dann getan und später dann noch ein wenig die Atmosphäre des Fahrerlagers beim Grillen mitgenommen.
Ja beim zuschauen juckt es dann doch wieder etwas aber es bleiben nach wie vor andere wichtigere Dinge in meinem Leben als selbst im Kreis zu fahren.
Erfahrung ist eine gute Sache.Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte!
