1000 er Modelle für die Rennstrecke ohne hohen Wartungsaufwand
Infos zu und mit Veranstaltern, aber auch zu anderen Themen,
über die es sich lohnt zu sprechen!
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- Veilseid Offline
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und die BMW nimm ab 15
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- triplechris Offline
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Hab die GSX-R 1000 L7 seit 2 Saisonen. 4500km nur Rennstrecke.
2x Ölwechsel im Jahr / 2x Bremsflüssigkeit im Jahr / 1x Kettensatz im Jahr
Sonst tanken und Bremsbeläge, das wars.
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- madsin Offline
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was soll bei 4500 km Rennstrecke in zwei Jahren auch kaputt gehen?
Nix für ungut, aber das hat mal Null Aussagekraft. Das hätte jeder aktueller Supersportler geschafft
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WILL RACE FOR BEER
FSK 12: Der gute kriegt das Mädchen.
FSK 16: Der böse kriegt das Mädchen.
FSK 18: Alle kriegen das Mädchen.
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- Rudi Offline
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Sorry für OT, aber @madsin: Kann es sein, dass heute Dein Transporter bei Borgelt rumstand.
Zum eigentlichen Thema kann ich leider nix beitragen , ich fahre 2009er R1, weil eben nicht voll mit Elektronik.
Zum eigentlichen Thema kann ich leider nix beitragen , ich fahre 2009er R1, weil eben nicht voll mit Elektronik.
Termine 2024
25.-28.03 Rijeka mit Dreier
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- Sordo Offline
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Zwischengas? Kupplung ziehen 3 Gänge runter Kupplung fliegen lassen dann mit der Motorbremse und leicht unterstützend einlenken. In OSL Ende Start/Ziel aber auch Assen Ende der gegengeraden.sasonic hat geschrieben:das ist schon klar...aber hast Du vorher jedes Mal den Schaltzeitpunkt gleich getroffen, so dass jedes mal der selbe Drehzahlsprung (mit dem gleichen Zwischengas?) zur selben (höheren) Bremswirkung geführt hat?
Also ich kriege das nicht hin und befürchte auch, dass ich es niemals hinbekommen werde. Bei mir hat das zur Folge, dass ich versuche generell die Anzahl der Schaltvorgänge niedrig zu halten (eben in OSL Ende S/Z und nach dem Triple) weil mit mehr als 1x Schalten bei Schräglagenwechsel die Sache mir zu wild wird.
Triple links Rolle ich im vierten durch Turn 8 ( heißt die Kurver nach der Triple glaub ich) dann in 3.
Geht mit der 675 aber auch Moto2 gleichermaßen dort ist es aber nicht so relevant.
Und ja, wenn ich die Kupplung ziehe, 3 Gänge runterschalge und dann kommen lasse habe ich jedes mal den gleichen Drehzahlsprung, von Standgas wieder hoch auf 14000.
Ich lasse recht schnell in die links reinlaufen ca. 130 Km/h am Scheitel das ich auf dem Stück zur Hotelkurve nicht mehr schalten brauche, da Bremse ich nur nochmal nach.
Jerez 27.12. - 31.12.22 Valentinos
Portimao 03.01. - 05.01.23 Valentinos
Assen 03.05. - 05.05. Valentinos
Assen 14.07. - 15.07. Dannhoff
OSL 17.05. - 18.07. HPS
Assen 19.09. - 20.09. HPS
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- bussei819 Offline
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von Veilseid » Donnerstag 9. September 2021, 13:36
und die BMW nimm ab 15
Hab schon öfter gehört, dass man bei BMW das Modell ab 2015 nehmen soll.
Ich denke aber das man mit der 2012 auch gut klarkommt. Ist gebraucht halt 2-4000 € günstiger.
2013 ist Barrier FIM 1000 Superstock Meister geworden, mit DDC anderer Software und härteren Federn.
Auf worldsbk.com kann man sich die Rundenzeiten ansehen.
und die BMW nimm ab 15
Hab schon öfter gehört, dass man bei BMW das Modell ab 2015 nehmen soll.
Ich denke aber das man mit der 2012 auch gut klarkommt. Ist gebraucht halt 2-4000 € günstiger.
2013 ist Barrier FIM 1000 Superstock Meister geworden, mit DDC anderer Software und härteren Federn.
Auf worldsbk.com kann man sich die Rundenzeiten ansehen.
bussei819 hat geschrieben:von Veilseid » Donnerstag 9. September 2021, 13:36
und die BMW nimm ab 15
Hab schon öfter gehört, dass man bei BMW das Modell ab 2015 nehmen soll.
Ich denke aber das man mit der 2012 auch gut klarkommt. Ist gebraucht halt 2-4000 € günstiger.
2013 ist Barrier FIM 1000 Superstock Meister geworden, mit DDC anderer Software und härteren Federn.
Auf worldsbk.com kann man sich die Rundenzeiten ansehen.
Was haben rundenzeiten einer Klasse mit der Zuverlässigkeit des motorrades zu tun?
Dann würd ich ne motogp Maschine nehmen... Die sind am schnellsten
- Normen Offline
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madsin hat geschrieben:was soll bei 4500 km Rennstrecke in zwei Jahren auch kaputt gehen?
Nix für ungut, aber das hat mal Null Aussagekraft. Das hätte jeder aktueller Supersportler geschafft
Das bezweifel ich stark!
- Toster Offline
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Das hat nichtmal meine 1999 CBR600 geschafft.Normen hat geschrieben:madsin hat geschrieben:was soll bei 4500 km Rennstrecke in zwei Jahren auch kaputt gehen?
Nix für ungut, aber das hat mal Null Aussagekraft. Das hätte jeder aktueller Supersportler geschafft
Das bezweifel ich stark!
2022 IDC
- Veilseid Offline
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Okay, dass du auf diesem Niveu unterwegs bist, dass habe ich nicht bedacht.bussei819 hat geschrieben:von Veilseid » Donnerstag 9. September 2021, 13:36
und die BMW nimm ab 15
Hab schon öfter gehört, dass man bei BMW das Modell ab 2015 nehmen soll.
Ich denke aber das man mit der 2012 auch gut klarkommt. Ist gebraucht halt 2-4000 € günstiger.
2013 ist Barrier FIM 1000 Superstock Meister geworden, mit DDC anderer Software und härteren Federn.
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Dann kannst du aber auch eine 900er Fireblade nehmen. Die sind da 1999 mit 2:04 in Brünn herumgefahren.