Umstieg auf 1000er nur welche ?? S1000rr, SC59, zx10r

[arlecchino]

Grundsätzlich ist es immer sinnvoll, die zum Körpergewicht passenden Federraten zu fahren - und bei 100kg netto sind das bei den wenigsten Motorrädern die Serienfedern.
Ob DDC oder konventionelles Fahrwerk ist da erstmal nebensächlich, die Verstellung wirkt sich ja rein auf die Hydraulik aus und nicht auf die Federrate. Aber auch die Hydraulik will ja auf das Gewicht angepasst werden (ggf anderes Öl, unbedingt passendes Setting)
Grundsätzlich würd ich aber nen Fahrwerksspezialisten zu Rate ziehen - gerade für die BMW gibt es sicher auch welche, die mit DDC fit sind.

[R6@cuxland]

Ja das stimmt wohl, hätte ja sein können das da jemand schonmal Bei war.

Bei einem normalen Fahrwerk weiß ich wo man preislich liegt aber bei dem DDC wird es bestimmt erheblich teurer

[Eddi Long]

Würde trotzdem die 15er nehmen, alleine schon wegen der Elektronik. Die ist bei der einfach ne andere Liga als beim Vorgängermodell (Blipper vorhanden, Wheelie- und Traktionskontrolle viel besser). Die BMW-Fahrwerke sind serienmäßig eh für schwerere Fahrer ausgelegt, da haben eher 70 Kilo Lauchs Probleme als 100 Kilo Riesen.

[luxgixxer]

Erstmal ..Kaufen..
dann.. Fahren..
und dann erst schauen was wo überhaupt am Fahrwerk gemacht werden soll/muss.

Die meisten Fahrwerksmenschen kennen sich halt mit DDC nicht aus und reden es deshlab schlecht damit sie dir was anderes verkaufen können.
Ich bin die HP4 komplett Serie gefahren und muss sagen das DDC funktioniert einwandfrei.
Firmen wie Wilbers aber auch Alphatechnik bauen dir auch das DDC um wenn nötig.
Aber ich würde es erstmal fahren auch mit 100kg. Als erste Investition dann den vorderen Federwegsensor verbauen weil dieser ja auch Infos ans DDC weitergibt und schon läufts.

[R6@cuxland]

Was bewirkt der Sensor?

[luxgixxer]

Gabel und Federbein "sprechen" dann miteinander. Quasi, vorne Bodenwelle, wird sofort hinten die Dämpfung entsprechend justiert etc.

ich hab noch die Angebote fürs DDC Umabuen gefunden:

Wilbers: 1672eur Gabel, Federbein und Elektronik
AlphaRacing: 999eur Gabel und Federbein + Federwegsensor

Ist also nicht teurer als ein normaler Umbau

[Veilseid]

Durch den Sensor wird dir die Druck und Zugstufe an der Gabel freigeschalten, ohne Sensor gehen beide nicht separat zu verstellen- ich würde sogar sagen, der ist ein Muß.

[R6@cuxland]

Okey, danke schön das hat mir wirklich geholfen, dann tendiere ich auch fast zur 2015

Bevor man bei der 2014 , Blipper nach rüstet, Mapping ändern lässt wegen der tc und sowas .

Okey das ist gut

[R6@cuxland]

Durch den Sensor wird dir die Druck und Zugstufe an der Gabel freigeschalten, ohne Sensor gehen beide nicht separat zu verstellen- ich würde sogar sagen, der ist ein Muß.

Okey, ja das kann man ja beim ersten Termin schon eingebaut haben und schaut sich das ganze denn erstmal an.

[luxgixxer]

Ja Sensor ist einfach anbauen und fertig