claschoe hat geschrieben:ich rate Dir vom Kauf ab
jo - nimm lieber ein Bobbi-car - da brauchste weder Sprit noch Bremsklötze - einfach nur gute Sohlen unter den Schuhen und alles wird gut
Kaufberatung S1000RR
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- schinnerhannes Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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jo - nimm lieber ein Bobbi-car - da brauchste weder Sprit noch Bremsklötze - einfach nur gute Sohlen unter den Schuhen und alles wird gut
immer locker durch die Hose atmen
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- BarnieGeröllheimer Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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Hol Dir einen V2, die machen viel mehr Spass als diese 4-zylindrigen Nervensägen
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Re: Kaufberatung S1000RR
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Frageschinnerhannes hat geschrieben:Achtung:
Die RR ab '12 braucht im Grunde nur etwas Öl in die Gabelholme (Luftpolster verkleinern) u. dann kannst Du viele Rennstrecken-KM viel Spaß damit haben. Es sei denn Du mußt die letzte Sekunde finden - dann solltest Du nochmals gutes Geld in die Hand nehmen
warum braucht die mehr und wieviel? Danke-
- Hesi #22 Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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Die Gabel geht bei beherztem bremsen recht schnell auf Block.beast666 hat geschrieben:Frageschinnerhannes hat geschrieben:Achtung:
Die RR ab '12 braucht im Grunde nur etwas Öl in die Gabelholme (Luftpolster verkleinern) u. dann kannst Du viele Rennstrecken-KM viel Spaß damit haben. Es sei denn Du mußt die letzte Sekunde finden - dann solltest Du nochmals gutes Geld in die Hand nehmen
+20ml und es geht deutlich besser
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- Michael Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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Bringt aber auch nichts, wenn man entsprechend hart bremst oder viel wiegt.Hesi #22 hat geschrieben:Die Gabel geht bei beherztem bremsen recht schnell auf Block.beast666 hat geschrieben:Frageschinnerhannes hat geschrieben:Achtung:
Die RR ab '12 braucht im Grunde nur etwas Öl in die Gabelholme (Luftpolster verkleinern) u. dann kannst Du viele Rennstrecken-KM viel Spaß damit haben. Es sei denn Du mußt die letzte Sekunde finden - dann solltest Du nochmals gutes Geld in die Hand nehmen
+20ml und es geht deutlich besser
Auch mit 20 ml mehr Öl je Holm war meine Gabel immer auf Block.
Unser Schorf soll Döner werden!
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- beast666 Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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Ich habe ein Kampfgewicht von 74 kg und bin Neuling auf der BMW. von daher denke ich wirds das am Anfang schon tunMichael hat geschrieben:Hesi #22 hat geschrieben:beast666 hat geschrieben:Bringt aber auch nichts, wenn man entsprechend hart bremst oder viel wiegt.schinnerhannes hat geschrieben:Achtung:
Die Gabel geht bei beherztem bremsen recht schnell auf Block.
+20ml und es geht deutlich besser
Auch mit 20 ml mehr Öl je Holm war meine Gabel immer auf Block.
Muss ja erst mal schauen ob das alles so klappt.-
- Axel_F. Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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aus meiner Sicht kannst Du die Modelle ab 2011 (also die ab 9/2010 gebauten) gut kaufen. Die haben schon die schwere Kurbelwelle und die frühen Fehler sind ausgemerzt. Gut, sie sind etwas stabiler im Handling aber man kann es auch totlabern....
Machen ist wie wollen, nur krasser......
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- Axel Foley Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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Danke Axel, das beruhigt mich 
Leg dich nicht mit Zucker an - er ist raffiniert 
Re: Kaufberatung S1000RR
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Ich grabe das hier mal wieder aus....
Wenn ich richtig informiert bin hat sich die Geometrie an den Modellen ab 2012 geändert,wie kann man an einem Blanko Rahmen erkennen welches Modeljahr man hat.
Wenn ich richtig informiert bin hat sich die Geometrie an den Modellen ab 2012 geändert,wie kann man an einem Blanko Rahmen erkennen welches Modeljahr man hat.
Mfg Jeff
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- Andreascook Offline
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Re: Kaufberatung S1000RR
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.. z.B. an der Aufnahme für die Schwingenachse.JK hat geschrieben:Ich grabe das hier mal wieder aus....
Wenn ich richtig informiert bin hat sich die Geometrie an den Modellen ab 2012 geändert,wie kann man an einem Blanko Rahmen erkennen welches Modeljahr man hat.
12er und danach ein Loch für die Sicherungsschraube. 11er und davor 2 Schrauben.
