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SteirAIR: RN32 YART, GSXR1000/K7, Beamer/K46 Rennstreckenumbauten u.v.m.

Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.

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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von R.I.P. steirair »

[quote="Yondaime"]was bringt das wenn Mandy in Ordnung ist aber seine Mechaniker nicht gut arbeiten?
Beispiele gefällig?

-Bremsleitung vorne verkehrt montiert sodass man nicht mal Bremsbeläge tauschen konnte
-Felge beschädigt beim Reifenwechsel (wurde wieder repariert)
-Ecu Flash sollte gemacht werden nach Akrapovic Umbau , Moped zum Leirer gestellt und festgestellt da wurde kein Ecu Flash gemacht

das reicht für mich persönlich aus diese Werkstatt zu meiden. sowas sollte/darf nicht passieren.....[/

Kann ich natürlich schlecht nachvollziehen, bei mir passts immer eigentlich....

Passieren kann immer was
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von Taurus »

steirair hat geschrieben:
Taurus hat geschrieben:Ist zwar keine 57er, aber die Sticker kann man abknibbeln. :mrgreen:
Mach mir ein Angebot das ich nicht ablehnen kann :wink:
Es ergibt sich doch aus den bereits vorhandenen Zahlen eine Differenz. Ausgehend von deiner ersten Offerte wendest du einen Nachlass deiner Wahl, jedoch maximal 7.200,- Euro, auf beide Objekte an und schon haben wir eine Summe. :) :wink:

So, und jetzt kommst du! :mrgreen:
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von R.I.P. steirair »

Taurus hat geschrieben:So, und jetzt kommst du! :mrgreen:
DU sollst mir ein Angebot machen das ich nicht ablehnen kann :wink:
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von Taurus »

Okay, ich würde deine Werbung drauf lassen.

Und soviel Schnerzensgeld gibt es auf der ganzen Welt nicht. :lol:
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von R.I.P. steirair »

Taurus hat geschrieben:Okay, ich würde deine Werbung drauf lassen.

Und soviel Schnerzensgeld gibt es auf der ganzen Welt nicht. :lol:
Ist in einer Stunde defoliert und Carbon Pur :mrgreen:
Wenns dich wirklich interessiert schreib ma a PN, dann red ma weiter.
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von briese159 »

steirair hat geschrieben:
briese159 hat geschrieben:Habe heute auch mit Mandy telefoniert, ja der Kopf kann auf die neuen Federn umgerüstet werden. Kopf selbst ist identisch.
Nochmal an steirair: Welche ECU hast du dann für den neuen Motor?
Stand 15-16 oder die neue?
Voraussichtlich werde ich auch auf RN49 Motor umrüsten.
16 mit aktuellen Maps
Kennst du zum RN32 Motor einen Unterschied? Oder sind die absolut identisch in Leistung, Drehmoment und Charakteristik?
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von R.I.P. steirair »

briese159 hat geschrieben:
steirair hat geschrieben:
briese159 hat geschrieben:Habe heute auch mit Mandy telefoniert, ja der Kopf kann auf die neuen Federn umgerüstet werden. Kopf selbst ist identisch.
Nochmal an steirair: Welche ECU hast du dann für den neuen Motor?
Stand 15-16 oder die neue?
Voraussichtlich werde ich auch auf RN49 Motor umrüsten.
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Kennst du zum RN32 Motor einen Unterschied? Oder sind die absolut identisch in Leistung, Drehmoment und Charakteristik?
Die sind absolut unterschiedlich. Mein RN32 Motor hatte um die 183 PS am Rad, der RN49 um die 194
Der RN32 war absolut perfekt zu fahren, ausreichend Leistung, sehr schönes Band. Der 49er ist aggressiver,
schwieriger aber halt mit richtig Dampf. Schneller war ich bis jetzt mit dem 32er, bzw. mit dem 49er gerade
am selben Level.
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von Magnum1 »

In deinem Inserat steht was von "Yamaha Race Edition" ? Ist der Blueprint vom Werk aus?

194 am Rad beim Leirer ist schon ne Ansage....eher untypisch für einen Serien Rn32/Rn49 Motor.

Leider gibts auch viele "abgestochene" Motoren, kommt von ohne Abstimmung fahren mit Katersatz/Komplettanlage. Soll gerade bei den genannten Motoren Gift sein.

Gruß Tom
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von briese159 »

steirair hat geschrieben:
briese159 hat geschrieben:
steirair hat geschrieben:
briese159 hat geschrieben:Habe heute auch mit Mandy telefoniert, ja der Kopf kann auf die neuen Federn umgerüstet werden. Kopf selbst ist identisch.
Nochmal an steirair: Welche ECU hast du dann für den neuen Motor?
Stand 15-16 oder die neue?
Voraussichtlich werde ich auch auf RN49 Motor umrüsten.
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Kennst du zum RN32 Motor einen Unterschied? Oder sind die absolut identisch in Leistung, Drehmoment und Charakteristik?
Die sind absolut unterschiedlich. Mein RN32 Motor hatte um die 183 PS am Rad, der RN49 um die 194
Der RN32 war absolut perfekt zu fahren, ausreichend Leistung, sehr schönes Band. Der 49er ist aggressiver,
schwieriger aber halt mit richtig Dampf. Schneller war ich bis jetzt mit dem 32er, bzw. mit dem 49er gerade
am selben Level.





Abstimmung finde ich bei den heutigen Motoren auch sehr wichtig, gerade wenn Auspuffanlagen und solche Kleinigkeiten gemacht sind. Ist halt doch eine andere Liga heutzutage, Hubraum gleich, aber Leistung deutlich mehr als vor 10-15 Jahren.

@Steirair: Welche Intervalle für Motorrevision hast du beim RN49 Motor? Die gleichen wie bei der RN32?
Ich bin jetzt an einem IDM Motor dran, der hat 1800km drauf. Der Preisunterschied zu einem neuen ist doch gravierend. und ich spare mir nochmal die Prozedur mit der Einfahrerei.
Ich möchte den Motor mit KIT ECU (neu abgesstimmt) weiterfahren. Sonst bleibt der original.
Zuletzt geändert von briese159 am Donnerstag 26. September 2019, 11:31, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Yamaha RN32 Rennstreckenumbau SteirAIR

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Beitrag von R.I.P. steirair »

Magnum1 hat geschrieben:In deinem Inserat steht was von "Yamaha Race Edition" ? Ist der Blueprint vom Werk aus?

194 am Rad beim Leirer ist schon ne Ansage....eher untypisch für einen Serien Rn32/Rn49 Motor.

Leider gibts auch viele "abgestochene" Motoren, kommt von ohne Abstimmung fahren mit Katersatz/Komplettanlage. Soll gerade bei den genannten Motoren Gift sein.

Gruß Tom

Das sind ausgesuchte Motore von Yamaha für die 24 Stunden Rennen oder so. Die gehen wirklich akkurat.
Wobei mit dem "schwächeren" Motor habe ich mich wohler gefühlt, war auch entspannter zu fahren.

Die Prüfstandsmessungen waren aber beide von Yart, wobei beim Otto und beim Sepp ziemlich genau
das gleiche rauskommt.
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