SteirAIR: RN32 YART, GSXR1000/K7, Beamer/K46 Rennstreckenumbauten u.v.m.

[Chris]

Auch hier nochmal: GLÜCKWUNSCH!
Bin ja Anfang Oktober dort. Bin gespannt, ob ich unter 2.05 komme.
Dass die Strecke immer schlechter wird hab ich schon gehört. Aber sogar Richtung gefährlich? Eieiei....

[R.I.P. steirair]

Ja, ist hart an der Grenze. Speziell Start Ziel Eingang. Aber eigentlich über die ganze Strecke.

Es wird ja grad richtig renoviert dort, vielleicht kommt auch ein neuer Asphalt.

[gixxersixxa]

Ja, ist hart an der Grenze. Speziell Start Ziel Eingang. Aber eigentlich über die ganze Strecke.

Es wird ja grad richtig renoviert dort, vielleicht kommt auch ein neuer Asphalt.

Meinst also die letzte Kurve vor SZ?
In der rechts hab ich so viel Respekt dass nedmal mein Knie unten ist.

Zugegeben.. bei 2:13 muss es auch nicht unten sein...
aber da hab ich immer angst das VR zu verlieren

[R.I.P. steirair]

Jede Gelegenheit nützen um zu Trainieren . Noch besser wenn man zwei flotte Jungs
als Trainingspartner und Maßstab hat, die immer pushen und pushen und pushen . .
Chris Kemmer und Luki Walchhütter.


Pitbike ist echt a lässige Geschichte als günstige Trainingsmöglichkeit.

Bei der Yamaha kommt jetzt wieder ein Lüfter rein. Komplett wertlos einen Kitkühler zu haben den man
bei 25 Grad abkleben muss, aber dafür immer Sorge das dass Bike in der Startaufstellung überkocht wenns mal
etwas länger dauert, und dann zu heiß ist.....

[RS-Lehrling]

Kann ich nur bestätigen habe heuer einen Freund zum Pann begleitet der sagt auch das es jetzt echt übel wird mit der Strecke an mehreren Stellen …. 600 K6 2.08 min
Gruss L

[R.I.P. steirair]

Ja, ist hart an der Grenze. Speziell Start Ziel Eingang. Aber eigentlich über die ganze Strecke.

Es wird ja grad richtig renoviert dort, vielleicht kommt auch ein neuer Asphalt.

Meinst also die letzte Kurve vor SZ?
In der rechts hab ich so viel Respekt dass nedmal mein Knie unten ist.

Zugegeben.. bei 2:13 muss es auch nicht unten sein...
aber da hab ich immer angst das VR zu verlieren

Es sind die drei letzten Kurven ziemlich fertig, die letzte schon fast gefährlich.
Aber im Prinzip rundum scheiße.

[morimoto#49]

Ja, ist hart an der Grenze. Speziell Start Ziel Eingang. Aber eigentlich über die ganze Strecke.

Es wird ja grad richtig renoviert dort, vielleicht kommt auch ein neuer Asphalt.

Meinst also die letzte Kurve vor SZ?
In der rechts hab ich so viel Respekt dass nedmal mein Knie unten ist.

Zugegeben.. bei 2:13 muss es auch nicht unten sein...
aber da hab ich immer angst das VR zu verlieren

Es sind die drei letzten Kurven ziemlich fertig, die letzte schon fast gefährlich.
Aber im Prinzip rundum scheiße.

Am schlimmsten find ich die Kante vor der 3er und die Bremswellen Ende S/Z.
Wennst da genau auf einer der Wellen den ersten Bremsimpuls setzt dann gehts Hinterrad ganz schnell in die Höhe und versetzt dabei sehr warscheinlich noch
Ist schon respekteinflößend
Die letzte Kurve ist mM nach nur ausgangs so richtig fertig.

[Sven1972]

Bei der Yamaha kommt jetzt wieder ein Lüfter rein. Komplett wertlos einen Kitkühler zu haben den man
bei 25 Grad abkleben muss, aber dafür immer Sorge das dass Bike in der Startaufstellung überkocht wenns mal
etwas länger dauert, und dann zu heiß ist.....

Würdest Du den Kitkühler empfehlen oder nicht? Ich wollte den eigentlich im Winter auch einbauen. Wäre froh über ne Info

Gruss Sven

[R.I.P. steirair]

Bei der Yamaha kommt jetzt wieder ein Lüfter rein. Komplett wertlos einen Kitkühler zu haben den man
bei 25 Grad abkleben muss, aber dafür immer Sorge das dass Bike in der Startaufstellung überkocht wenns mal
etwas länger dauert, und dann zu heiß ist.....

Würdest Du den Kitkühler empfehlen oder nicht? Ich wollte den eigentlich im Winter auch einbauen. Wäre froh über ne Info

Gruss Sven

Kitkühler ist absolut perfekt. Bis 25 Grad musst du abkleben, am Slovaken bei 36 Grad im Schatten max.
82 Grad Wasser. Also das passt perfekt. Wobei es ja primär um die Öltemperatur geht, weniger um das
Wasser.

Nur es hilft der größte Kühler nichts, wenn die Mühle am Start überkocht, Wasser verliert und dann zu Heiß
wird. Daher kommt jetzt wieder ein schaltbarer Lüfter rein.

Soll der meinetwegen 2 Grad kosten, dann hab ich halt 85 im Hochsommer, aber dafür auch im Stand
keine Probleme.

[Sven1972]

Bei der Yamaha kommt jetzt wieder ein Lüfter rein. Komplett wertlos einen Kitkühler zu haben den man
bei 25 Grad abkleben muss, aber dafür immer Sorge das dass Bike in der Startaufstellung überkocht wenns mal
etwas länger dauert, und dann zu heiß ist.....

Würdest Du den Kitkühler empfehlen oder nicht? Ich wollte den eigentlich im Winter auch einbauen. Wäre froh über ne Info

Gruss Sven

Kitkühler ist absolut perfekt. Bis 25 Grad musst du abkleben, am Slovaken bei 36 Grad im Schatten max.
82 Grad Wasser. Also das passt perfekt. Wobei es ja primär um die Öltemperatur geht, weniger um das
Wasser.

Nur es hilft der größte Kühler nichts, wenn die Mühle am Start überkocht, Wasser verliert und dann zu Heiß
wird. Daher kommt jetzt wieder ein schaltbarer Lüfter rein.

Soll der meinetwegen 2 Grad kosten, dann hab ich halt 85 im Hochsommer, aber dafür auch im Stand
keine Probleme.

Probleme mit der Wassertemperatur habe ich nicht. Mugello bei 36 Grad war die Temperatur im Fahrbetrieb 85 Grad. In der Box kurz 105. Ich hoffe das die Öltemperatur mit dem Kitkühler niedriger ist und dadurch der Motor länger hält. Oder denke ich falsch?