SteirAIR: RN32 YART, GSXR1000/K7, Beamer/K46 Rennstreckenumbauten u.v.m.

[treefighter]

Fesche Maschine!

[R.I.P. steirair]

Das Tankpolster lässt Fragen aufkommen! Ansonsten sehr geil

Steirer trinken viel Kernöl,und haben halt Eier und Schwänze wie Stiere....

Oder einfacher, ich möchte nur weiter hinten sitzen

So gepackt ist, morgen gehts los.

[Robschi]

Steirer trinken viel Kernöl,und haben halt Eier und Schwänze wie Stiere....

Dann sollte beim Tank eigentlich mehr Platz gemacht werden. Nicht weniger.

Oder einfacher, ich möchte nur weiter hinten sitzen

Tipp: setzt dich einfach weiter nach hinten!

[Marek_mrg]

So gepackt ist, morgen gehts los.

Sehn uns morgen

[Chris]

Was war los?

[woif#20]

war auch am Pann dieses Wochenende, ziemlich kalt wars leider, gefühlt sind in jedem Turn 3 Fahrer übers Vorderrad abgegangen.

Gruß Wolfgang

[R.I.P. steirair]

Komm erst heute zum berichten, sollte von YART eine Sonntags Arbeitszulage bekommen *-).
Konnte nicht mal zur Siegerehrung am Pann weils schon wieder pressiert hat.

Zum WE.

Wetter entgegen aller Vorhersagen leider Oarsch. Am Samstag Nass, kalt windig. Sonntag hats erst zu Mittag aufgemacht.

Am Samstag mal einrollen, das neue Fahrwerk erfühlen. Am Nachmittag dann eine 2,04 mit einem gut 55 Runden alten V02.Bin dann auch das Rennen mit dem Gummi gefahren, aber da war dann Schicht im Schacht. Zwei Runden ging noch, dann ging er in die Knie. Aber war noch Platz 10 inkl. der schnellen Piloten.

Am Sonntag dann am Vormittag auch noch Kalt und windig. Hab dann den neuen R11 soft vorne montiert und einen neuen Soft hinten. Mit denen wollte ich das Rennen fahren, also nur 4 Runden, auch wieder 2,04 und Startplatz 13.

Zum Rennen wollte ich es dann genau Wissen, und hab einen SC1 hinten aufgezogen. Fazit: Bridgestone ist für
"mich" einfach der bessere Reifen. Der SC1 hat ein paar Runden gleichwertigen Grip, ab dann hat er schon abgebaut.
Und auch da konnte ich dann aber mit Ach und Krach und Risiko eine 2,04 fahren. Da war ich dann eher enttäuscht
von der Zeit, da ich gefühlt schon mehr riskiert hab als beim rumdödln. Auch wieder Platz 10 im Rennen mit allen Fahrern.

Der R11 ist echt gut. Grip auf SC/1/3 Niveau, aber sehr leichfüßig zu lenken, zielgenau. Man kann damit
ordentliche Schräglagen fahren ohne das sich der Gummi wie z.b. der Pirelli sperrt. Birgt auch etwas Gefahr
weil man gleich mal um ein Eck mehr umlegt. Wie ich dann mit Fußraste und Ganghebel angestanden bin,
ist mir dann gekommen es könnte auch zu viel werden *-).

Dann hab ich noch die Z04 Beläge probiert. Naja, bremst im ersten Moment etwas zackiger, aber die Offenbarung
ist es nicht. Ob es die Kohle wert ist muss jeder für sich entscheiden. Ich bin aber auch nicht der Spätbremser.

[edge]

Danke für Bilders.

Und nun...Karre höherlegen oder selbst zum leichtesten Teil des Systems werden

Ist der Brückenstein wirklich so gut ??

Gruß

[R.I.P. steirair]

Danke für Bilders.

Und nun...Karre höherlegen oder selbst zum leichtesten Teil des Systems werden

Ist der Brückenstein wirklich so gut ??

Gruß

Würde meinen ja. Aber nachdem Bridge heuer in der Alpe mitmischt wird man das ja sehen.
Im ersten Rennen fahren alle drei YART Stammpiloten am Slovaken mit als Training zur WM.
Marvin fährt dann die ganze Saison.

Für mich als Hobbynudler gibts nichts besseres.

Kleines Beispiel, Freund von mir fährt mit seiner Vergaser R1 seit immer um die 2;25-30 am Pann.
Pirelli SC1/2 je nach Wetter. Dieses We hab ich ihm einen 30 Runden alten V02 soft hinten überlassen weil sein Pirelli durch war.

Raus und 2,18 auf Anhieb, das Grinsen hat er heute noch im Gesicht.

Pirelli sind sicher Mörder gute Reifen, aber nicht jeder mag das Eiern und rühren im Fahrwerk.

[edge]

Danke für die Antwort.

Alpe scheint wohl dieses Jahr DIE Meisterschaft zu sein