SteirAIR: RN32 YART, GSXR1000/K7, Beamer/K46 Rennstreckenumbauten u.v.m.

[R.I.P. steirair]

I2M, hab ich schon 2x verbaut, ich finde viel mehr Porno geht nicht.
Und is wirklich komplett plug&play

Schad ist halt, das keine Schräglagenanzeige bzw. logging hat. Das macht das DaVinci etwas sexyier .

[Ninjarider]

I2M, hab ich schon 2x verbaut, ich finde viel mehr Porno geht nicht.
Und is wirklich komplett plug&play

Schad ist halt, das keine Schräglagenanzeige bzw. logging hat. Das macht das DaVinci etwas sexyier .

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Das DaVinci is aber auch eher auf der Seite von nem Düsenjet-Cockpit , aber geil

Musst bei Interesse ma bei AiM schauen ob die für deine Gixxe evlt auch was anbieten, hab das aufm nachfolgenden Bild bei mir aufm Moped (MXK10), funzt auf jeden Fall so wies sollt. Ansicht is auch Veränderbar und Parameter die angezeigt werden sollen kann man ebenfalls konfigurieren.

[R.I.P. steirair]

AIM war halt schon immer eher für Autos und Karts, weniger für Zweirad.
Dazu auch noch exorbitant teuer.

https://www.aim-store.de/de/Geraete/MXS-12/MXS-12

Kostet halt gleich mal das doppelte. Gefällt mir auch nicht wirklich.

[Blub3r]

ich hab das Davinci II an meiner RN19 dran.
Ist schon recht Nice was das alle mitschreibt.

Einzig die Software von Starlane find ich nicht so prall. Gerade was das Video Overlay angeht. Da ist noch Potential.

[Dr. Speed]

Wir kennen uns zwar (noch) nicht Josef, aber möchte mich den Genesungswünschen anschließen. Alles Gute und hab ein Ziel vor Augen - aber ich sehe schon das du dich an deine KTM-Zeiten erinnerst ;o). Das kann ich nur gut finden )!!

[R.I.P. steirair]

Wir kennen uns zwar (noch) nicht Josef, aber möchte mich den Genesungswünschen anschließen. Alles Gute und hab ein Ziel vor Augen - aber ich sehe schon das du dich an deine KTM-Zeiten erinnerst ;o). Das kann ich nur gut finden )!!

Danke. Geht ganz gut. Geplant ist im Herbst einen Ausflug am Pann zu schaffen. Einfach ein wenig herumrollen.
Derzeit ist das leider nicht ganz realistisch. Aber.... schau ma moi

[R.I.P. steirair]

Gestern mal meine Titax Felgen montiert. Schon geil die Dinger. Die Suzi auch gewogen mit zwei Hängewaagen.
Wenn das stimmt dürfte die Gixxen jetzt mit fast leeren Tank ca. 162 KG schwer sein fahrfertig.

Jetzt suche ich noch ein paar gute aber leichtere Bremsscheiben für den Titax Satz.
Die orig. wiegen genau 1500 Gramm. Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar .

Schrauben ist eine gute Therapie. Mir fliegt zwar alles aus den Fingern, und auch sonst ungeschickt
wie ein Nerd, aber das macht schon wieder Laune.

[nilz]

Sehr Schick...

und ein herzerwärmendes welcome back... die psychologische wirkung von neu verbautem edelzubehör ist sicher nicht zu verachten... und klärchen hat auch mitgespielt...
bleib dabei, die zeit wirds richten, auch wenn du anfangs "etwas" niedergeschlagen warst. Lese deine Ausführungen immer mit interesse... ^^

[gixxn]

Jetzt suche ich noch ein paar gute aber leichtere Bremsscheiben für den Titax Satz.
Die orig. wiegen genau 1500 Gramm. Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar .

Dann musst du auf Carbon-Bremsscheiben umrüsten !

Wenn du bei Stahlbremsscheiben bleibst und die Dicke und der Durchmesser unverändert bleibt,
dann nimmt sich das nicht viel. Zahlt sich nicht aus wegen geschätzt 100g und du wirst es auch nicht merken.
Außer vielleicht an schlechterer Bremsleistung bei extrem leichten Scheiben, weil irgendwo muss die
Temperatur ja hin.

Bei den vorderen Bremsscheiben sollte das Gewicht eher zweitrangig sein.
Sofern wir jetzt von modernen Supersportlern für den Rennstreckeneinsatz reden.
In der Regel optimiert man seine Bremse um diese standfester, temperaturbeständiger zu machen oder um den
Druckpunkt bzw. das Gefühl für diesen zu verbessern und natürlich um etwas mehr (theoretisch) Bremsleistung zu generieren.

Und nicht weil man Gewicht einsparen will.
Dieses Konzept geht leider nicht immer auf.



gruß gixxn

[R.I.P. steirair]

Gibt es überhaupt Carbon Bremsscheiben für "normale" Motorräder?