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SV650 aus dem letzten Jahrtausend

Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.

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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von Burnz »

das dauert mir immer viel zu lange mit den bildern :D

Mach weiter so !
Gruß
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  • dreizehn Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von dreizehn »

Burnz hat geschrieben:das dauert mir immer viel zu lange mit den bildern :D
ja mann!!! nimm dir n tag frei und sieh zu, dass du ganze geschichte zeitnah hier rein klopfst!!! :alright:
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von Zottel »

schinnerhannes hat geschrieben:
Zottel hat geschrieben:habe auch erst gedacht, das wird jetzt eine Werbebeitrag für die Motorradreisen :-D
aber jetzt wird der Umbau interessant.

naja - bei ner SV 650 für die Straße .... :?:
ja, langsam geht's ja mal in Richtung Renne... aber sehr sehr langsam...
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von FEZE »

also Hut ab, die Distanzen sind auf der Straße. entweder kennst Du den Herrn oder .......
#666 TRX on track
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von kadett 1 »

FEZE hat geschrieben:also Hut ab, die Distanzen sind auf der Straße. entweder kennst Du den Herrn oder .......
Und warum wenn man fragen darf ?

Ich sehe da nur Buchsen für die Schwinge.
#134
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von FEZE »

kadett 1 hat geschrieben:
FEZE hat geschrieben:also Hut ab, die Distanzen sind auf der Straße. entweder kennst Du den Herrn oder .......
Und warum wenn man fragen darf ?

Ich sehe da nur Buchsen für die Schwinge.
ok, falsch ausgedrückt.
Die Kräfte am HR sind ja nicht unerheblich, ebenso an der Bremse.
So ohne Materialgutachten und/oder Fahrwerkgutachten wäre es mir zu heikel.
Das man es so machen kann (und es sieht auch aus als wenn jemand Hirnschmalz reingesteckt hat) streite ich nicht ab.
#666 TRX on track
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von Knubbler »

Die maximale Kraft, die auf die hintere Bremsscheibe kommen kann, ist eine Vollbremsung mit der Hinterradbremse alleine mit maximal zulässigen Gesamtgewicht. Eine Serienbremsanlage hält das aus. Mein Ring besteht aus Duraluminium und ist mit Serien Bremsschrauben (war eine Auflage vom TÜV'ler) mit der Felge verbunden. Diese besteht aus Gussaluminium, somit ist meine Lösung stabiler als original. Die rotierenden Massen haben sich, durch die Nähe zum Drehpunkt, kaum erhöht. Lediglich die ungefederten Massen sind etwas gestiegen, da die Felge sowieso leichter ist, kann man das verkraften.
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von marq »

Laber' ned, weitermachen! (und wehe es gibt kein "Booah-ey" Effekt am Ende!)

8) :lol: ;-)
Hier geht's zum Original :arrow: Wheelbagz Rädertaschen!
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von Scaz0r »

Knubbler hat geschrieben:Guten Morgen zusammen,
für alle Ungeduldigen habe ich schon mal einen kleinen Apetithappen :mrgreen:
Das war mein Weihnachten 2013:
Bild
EIN Pleuel und EIN Kolben? Ich dachte die SV hätte je 2 :assshaking:

Wird aber so langsam richtig interessant :)

Frage mich wann die hässliche Maske endlich verschwindet :mrgreen:
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend

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Beitrag von Faltenhals »

Carrillo ? Aus USA besorgt ?

Cool...
Der Gasgriff ist Dein Feind.. WÜRGE IHN!
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