Das endlose GSX-R "SRAD" 750 Projekt - Replica mit DBW ?

[Chef_Koch]

ja genau das war die gleiche. Wurde ja auch im wunderbaren Zündeisenfred gepostet.
Damals als Auktion, aber eben mit Mindestpreis 45000 Pfund.
Ging dann für 22.000 Pfund zu Ende, aber eben unter Mindestpreis.
Schon lange davor war die in England auf einer privaten Seite für 50.000 Pfund eingestellt.

Aber wie schon mal geschrieben, ist die ja nicht direkt so von der Strecke gekommen.
Gabel, Display, Bremse, Motorsteuerung passen zum Beispiel nicht.

Denke auch nicht, dass die einer für die 45k GBP nimmt.

[Zed]

Trotzdem geiles Geschoss... Schönste 750er immer noch.

[Zed]

Gibt´s hier denn gar nichts neues mehr?

[kawa0705]

ja das stimmt. Ich habe alle 54 Seiten aufgesaugt. Dieser Thread hat mich dazu inspiriert selbst auch am Motor Hand an zu legen. Aber nicht in diesem Ausmaß

[Freiluftmetzger]

voll Schade, dass auf den ersten Seiten, die Bilder extern sind und nicht mehr verfügbar sind
Sonst mega cooles Projekt!

[Chef_Koch]

Ja da habt ihr recht, das mit den Bildern ist schade, dass die alle weg sind.
Damals als ich mit dem Thread angefangen habe, konnte man hier im Forum immer nur maximal 3 Bilder in den Anhang laden. Deshalb bin ich auf irgendeinen zwielichtigen Webspace Anbieter ausgewichen, den es inzwischen scheinbar gar nicht mehr gibt.

Aber ihr habt auch recht, dass ich schon ewig nichts mehr gepostet habe

Was ist in der ganzen Zeit passiert?
Leider nicht viel

Hatte damals noch ein Rennstreckenevent bei dem sogut wie alles schief lief und dann auch noch Pech dazu kam. War damals echt ein Rückschlag war für meine Motivation. Wodurch ich dann eine kurze Pause eingelegt habe, da auch wegen dem Studium kaum Zeit war und das Budget als Student war sowieso mehr als ausgeschöpft

Ja und dann... bin immer sehr viel Rennrad gefahren und da hat es mich dann Mitte 2017 bei einem Sturz bergab mit über 60 km/h ordentlich zerbröselt. Hatte jetzt seitdem mehrere OP's. Und konnte auch lange Zeit gar nicht schrauben geschweige denn fahren.

Zu eurem Glück hatte ich letzte Woche nochmal ne OP. Weshalb ich gerade noch krank geschrieben bin und tatsächlich etwas Zeit und Muse habe um hier mal wieder einiges nachzuholen.
Vor allem da inzwischen wieder etwas Bewegung im SRAD Projekt ist

Aber ..... fangen wir mal ganz von vorne an.
Wir schreiben das Jahr 2016...

Letzter Stand hier war ja schickes Android Tablet Dashboard fertig gemacht und den Motor mit dem Dimplekopf.
Das ganze sollte dann auch in ein Racebike implantiert werden. Und ein passender Termin um das ganze auszuführen war auch schon gebucht -> Eureeeka ähm nein Rijekaaaaaa

Aber erstmal musste mal ein schönerer Kühler her. Hatte ja seit anno dazumal das Kühlgerät der ZX7R drinnen, was im Vergleich zum Miniatur SRAD Kühler schon echt ein Fortschritt war. Aber hat mir dann irgendwann doch nicht mehr so gefallen, geschweige denn ausgereicht. Und für einen dicken Werkskühler hat das Budget damals nicht gereicht.

Also kam der kleine Bruder vom dicken Werkskühler zum Einsatz. Zwar wurde ein XRC-(Öl)-Werkskühler (Gixxer 750 ab 00) ordentlich durchgespült und dann mit einem 1000er K5 ori Kühler unter Schweißarbeit vermengt.
Sprich hier und da Anschlüsse umgeschweißt, Halterungen umgeschweißt und das ganze dann noch an den Rahmen der SRAD geschraubt.

Sah dann so aus:

IMG_2348.JPG (269.74 KiB) 2332 mal betrachtet

Damit aber noch nicht genug!

Zu allem Überfluss habe ich die originale SRAD Wasserpumpe unter der Hydraulikpresse vergewaltigt:

IMG_2253.jpg (168.29 KiB) 2332 mal betrachtet

Dann noch eine Kreisscheibe aus Alu mit der Stichsäge gefertigt und mit bisschen passendem Klebstoff auf das Überbleibsel der original WaPu geklebt:

IMG_2269.jpg (120.88 KiB) 2332 mal betrachtet

No colors anymore I want them to turn black

IMG_2392.jpg (136.45 KiB) 2332 mal betrachtet

Wozu das ganze??

Auslösung hier im Bild

Richtig erkannt:
1) KGH verschließen
2) Halterung für eWaPu
3) Und die besagte elektrische Wasserpumpe montiert

(Wobei das letzte Bild chronologisch eher ans Ende der Geschichte gehört. Aber egal.)

Die wurde dann auch direkt (ohne irgendwas dazwischen) an die Motorsteuerung mit dem Pornonamen angeschlossen.
Die Wapu braucht max irgendwas um 1,6 A, wenn ich es richtig im Kopf habe. Daher kein Problem für die Megasquirt. Da gibts dann auch ne schöne Möglichkeit um das Kühlwasser auf Solltemperatur einzuregeln.
Also auch kein Abkleben des Kühlers in der Kälte mehr notwendig
Abgesehen von den sonstigen zahlreichen Vorteilen einer gesteuerten eWaPu.


Ja und ich glaube ich hatte hier schon mal Bilder der Zeichnung vom Triggerrad für vorne gepostet.
Hatte dann ein paar Stück lasern lassen und die guten Teile sahen dann so aus:

IMG_2320.JPG (327.43 KiB) 2332 mal betrachtet

Die werden dann einfach vorne mit der Bremsscheibe verschraubt.

Hinten hatte ich ja eine Bremsscheibe anfertigen lassen, die dann gleichzeitig auch noch das Triggerrad war.
Das hatte ich schon mal gepostet, wenn ich mich richtig erinnern kann.

Bevor der ganze Kram ans Bike kam, musste natürlich erst noch der damals neu aufgebaute Motor abgestimmt werden.
Der kam dann ins einigermaßen Straßentaugliche Bike:

Dazu noch ein paar kleinere kosmetische Anpassungen am Kabelbaum wie man sehen kann

Ja dann nur noch Laptop in Rucksack und auf ging die wilde Fahrt.... mehrere Tage abstimmen.
Prüfstand wäre zwar am Anfang immer besser, aber damals war das Budget bereits ausgeschöpft.

...to be continued

[Fox1103]

Mehr davon. Diese ganzen neumodische Elektrobomber sind nicht so mein Ding.

So alte Eisenschweine. Wo mit Liebe und Herzblut dran geschraubt wird! Das ist geil!

[Freiluftmetzger]

super dass es weiter geht!

[whiskeytaster]

Schön, dass es weiter geht! SRAD rulez!

[Knubbler]

Herzlich willkommen zurück unter den Lebenden!
Sport ist Mord, hat Oma schon gesagt