Sprit Transport zur Rennstrecke

[Duc-Men]

mmmh, auch wenn ich es hier so lese,
Klappdeckel, beachten, 20 kg hochheben und halten usw.
Denke mit meinen 5 kg vom vollen Kanister und Einfüllstutze, und noch nie ein Problem gehabt.
Auch sehe ich die anderen Kanister regelmäßig aber siehe auch kein Vorteil.
Zudem meine ich sind 12x 5L Kanister leichter unter zu bringen als 3 so riesigen.
Das Handling bleibt aber auch bei den Unterbringung einfacher.
Aber möchte es nicht verteidigen und ist bestimmt individuell. Jeder macht auf seine weiße am besten.

[R.I.P. steirair]

Halten tust ja nichts, stellst ja nur auf den Tank rauf und es rinnt.

[Veilseid]

Möglich das du auch größer bist als ich und dir dadruch leichter tust.

Najo mit 176 auch nicht gerade der Riese, dafür hab ich a gscheits Gwicht

Na bitte- da haben wir's, ich bin nur 172 , Gewicht ist wenig

[jkracing]

....
Najo mit 176 auch nicht gerade der Riese, dafür hab ich a gscheits Gwicht

hehe, Du auch aber dafür gripts viel besser

zum Thema: mittlerweile sind die Sprit-Preisunterschiede in Europa nicht mehr so groß, höchstens in I, hatte früher auch immer ein 60l Faß dabei das ich sogar noch bei etwas preiswerteren Tanken abseits der AB gefüllt habe. Der Aufwand lohnt heute kaum noch. Außerdem sind die "Purschen" auch nicht blöd wenns drum geht nen Grund zum Abzocken zu finden, die haben auch www

[Tom-ek]

Es wheeliesiert auch nicht so dolle wenn man was hat.

[Veilseid]

Aber der Preis ist zumindest bei mir nicht der Grund warum ich nicht dort tanke, der Grund ist, dass einfach die Tankstellen am späten Abend schon zu haben, oder es an der naheliegenden Tankstelle keinen 100 Oktan Sprit gibt und ich am Abend startklar für nächsten Morgen sein will.

[Raucherlucky]

Ich mache das abhängig wie die Rennstrecke ausgestattet ist .. z. B. Rijeka tanke ich Vorort die Kanister voll .. Sachsenring hat keine tanke , also bring ich den Sprit mit .. da befülle ich kurz vor dem Ring die Kanister ..
Der Preis für die 60 Liter vernachlässige ich ..

Grüsle
Jürgen

[jkracing]

mir geht es jetzt nur noch um die Spritqualität der Tanke, egal welche Marke. Also um Zustand/Wartung/Überprüfung ... der Tankanlage selbst: im Wesentlichen der Zustand der Bodentanks (Korrosion/Dreck/Schwitzwasser/Dichtigkeit gegen Wassereintritt bei Regen...) Das tankt man dann ja alles mit.
Drum nehme ich jetzt 2x 25l leere Kunstsoffkanister mit die ich an einer gut frequentierten Tanke kurz vor der Renne fülle.
Zur Tanke in Rijeka fehlt mir da etwas Vertrauen, ich mache immer an der INA Autobahntanke bei Cavle voll.
In Misano isses mir zu teuer, da fahre ich immer ein paar Km weiter zur Tanke mit Selbstbedienung.