PT Bremspumpe

[Frawi]

Hallo,


ich habe eine PT-Bremspumpe (von meinem Kumpel - und werksüberholt) montiert. Während des entlüftens geht der Kolben nicht schnell wieder zurück, sondern es dauert eine Weile, bis die Bremsflüssigkeit nachläuft. Während des Pumpens verändert sich der Weg des Bremshebels kaum. Dies hatte ich bei der Brembo-Pumpe oder der originalen Radialbremspumpen der 750er nicht. Da ist schon nach ein paar mal pumpen der Druck wieder da.

Selbst beim Radwechsel dauert es etwas, bis wieder Druck aufgebaut wird.

Es liegt nicht an einer schlechten Entlüftung des Systems. Das habe ich schin zig mal gemacht.

Ist der Druck aber da, funktioniert die Bremspumpe einwandfrei - auch über längere Turns (Wir fahren GEC).

Kennt jemand von Euch das Problem insbesondere bei den PT Pumpen ?


Frawi

Sensei Racing #223

[Robx]

Servuz,

hatte auch mal eine PT Pumpe gehabt, war auch äusserst
unzufrieden mit entlüften. Solche Probleme wie
Druckpunkt, entlüften uvw. habe ich nunmehr schon einige male gehört.
Habe mir vor kurzem eine Brembo besorgt, das Teil ist
absolut top, von allem her, da kann die PT keineswegs mithalten.

Mein Tip, werf das Ding in die Tonne und hol Dir ne Brembo

Gruß
Robert

[Greppy]

habe mit der PT-Pumpe auch nur schlechte erfahrung

[luxgixxer]

wirf das Ding sofort weg!!!
Ich habe mal mit ner PT Pumpe sehr schlechte Erfahrungen gemacht.
Schwer zu entlueften, und wenn dann doch nicht richtig dicht. Und dann habe ich mal in der Box am Hebel gepumpt weil ich den Druckpunkt checken wollte. Da hat es geknackst und der Bremshebel liess sich ohne Bremswirkung bis zum Anschlag ziehen. Grund: das Gewinde zum Verstellen des Hebelabstandes war gebrochen!!!!! Nicht auszudenken was passiert waere haette ich nach der Geraden gebremst!!!!
Noch schlimmer: PT hat auf 3 Schreiben von mir nicht reagiert.(2Mails und einmal schriftlich per Post)!!!
Also ich kann dir nur raten kauf dir ne Brembo und schmeiss das Ding sofort weg

[Blumenhummer]

Auch meine Erfahrungen mit den Pumpen aus dem Hause PT sind außerordentlich schlecht. Entgegen dem allgemeinen Trend in diesem Thread bin ich allerdings nicht auf Pumpen aus dem Hause Brembo, sondern auf solche aus dem Hause Magura umgestiegen.

[Mr.Green]

Wahrsc heinlich liegt das an ein er ungenauen/schlechten Positionierung der Nachströmbohrung zum Ausgleichsbehälter. Das Öl strömt zu langsam nach und wenns blöd läuft dann zieht die da auch noch Luft.
Glump, wie man in Bayern zu sagen pflegt!

[ca]

ich war mit den verwendeten pt pumpen sehr zufrieden

Gruß Christian

[T.D.]

Ich hatte zu dem Zeitpunkt , als ich meine eigene Ducati mit einer Bremspumpe versehen musste , es also langsam an den finalen Zusammenbau ging , hier alles liegen :
Brembo PR 19 gefräst
ISR mit kontinuierlich verstellbarem Hub
PVM mit 3 fach verstellbarem Drehpunkt
PT

... am Ende hatte ich mich dann für PT entschieden , aus optischen Gründen , weil die anderen mir von der Bauart einfach nicht ins Konzept passen wollten , zu Gold , zu silber , zu oversized....... was weiss ich.

Hab einfach mal PT genommen , und nicht bereut .
3 Jahre Rennstrecke jetzt , und - perfekt .
Aber vielleicht hab ich auch nür Glück gehabt.........

[UXO]

Pt hat funktioniert...bis zu meinem Crash...

seither fahre ich standard BREMBO...


ansonsten, war PT in ordnung...

[salsa bolognese]

ich habe durch ein Freund in Spanien -er vertrieb sie dort- eine Radialpumpe Discacciati 20 fuer 233 euros bestellt.
Faehrt jemand sie hier, und ist der jenige ueberhaupt damit zufrieden?

Sie ist noch nicht da, kommt aber diese Woche und ich will sie fuer NBR naechste Woche mit Team Motobike einbauen.

Danke fuer eure Tips!

Salsa