Hallo,
zu den Scheiben: Wenn beide betroffen sind dann änderst durch das drehen die Frequenz mit der das Rubbeln ins Fahrwerk geleitet wird. Bsp: Wenn es bei beiden Scheiben an der selben Stelle nen Reibsprung gibt dann ist das einmal pro Umdrehung. Drehst nun eine ne halbe Umdrehung dann ist das 2 mal pro Umdrehung, aber jeweils nur halb so stark.
Jedenfalls hab ich das bei meiner Ducati so hinbekommen dass es einigermaßen fahrbar war, aber am Ende gabs dann doch neue Scheiben…
Achja, mit den Belägen wars dann auch unterschiedlich, mit bissigeren für die Renne wars schlimmer.
SV 650 Fahrwerk Chattering und mehr
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Re: SV 650 Fahrwerk Chattering und mehr
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Gruß, J-C
- cider101 Offline
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Re: SV 650 Fahrwerk Chattering und mehr
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wie siehts denn mit dem Lenkkopflager aus ? Wenn da zu viel Spiel ist, kann sich das ähnlich anfühlen....
Meine Minitwin-Rennsemmel
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- werko#2 Offline
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Re: SV 650 Fahrwerk Chattering und mehr
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Kleiner Tipp,
ich hab an meiner UNO Rotax für die SoS Meisterschaft 1993/94 "Garantie" Bremsscheiben der Yamaha YZF 750 verbaut,die die Kunden bei Yamaha Deutschland reklamiert haben. Diese Bremsscheiben mit den unregelmässigen Blaufärbungen/Gefügeveränderung habe ich auf der Drehbank auf beiden Seiten mit einem Fächerschleifer mit 250er Körnung abgezogen. Das heißt Bremsscheibe läuft auf der Drehbank, Bohrmaschine mit Fächerschleifer wird leicht quer zur Laufrichtung sanft hin- und her bewegt, bis die Oberfläche einen klar sichtbaren Kreuzschliff hat. Die Bremsscheiben haben danach zwei Saison lang besten und ohne jegliches Rubbeln funktioniert. Kannst mit deinen auch mal probieren.
Gruß Minik
ich hab an meiner UNO Rotax für die SoS Meisterschaft 1993/94 "Garantie" Bremsscheiben der Yamaha YZF 750 verbaut,die die Kunden bei Yamaha Deutschland reklamiert haben. Diese Bremsscheiben mit den unregelmässigen Blaufärbungen/Gefügeveränderung habe ich auf der Drehbank auf beiden Seiten mit einem Fächerschleifer mit 250er Körnung abgezogen. Das heißt Bremsscheibe läuft auf der Drehbank, Bohrmaschine mit Fächerschleifer wird leicht quer zur Laufrichtung sanft hin- und her bewegt, bis die Oberfläche einen klar sichtbaren Kreuzschliff hat. Die Bremsscheiben haben danach zwei Saison lang besten und ohne jegliches Rubbeln funktioniert. Kannst mit deinen auch mal probieren.
Gruß Minik
- Rennsemme-Fahra Offline
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Re: SV 650 Fahrwerk Chattering und mehr
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Am Ende wirst die Bremsscheiben tauschen, das hilft mal nix. Wann immers vorne vibriert hat, es waren immer die Scheiben egal welches mopped . . .
- 0ri9ine11 Offline
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Re: SV 650 Fahrwerk Chattering und mehr
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Also, bin hier recht früh drauf hingewiesen worden, dass das Vibrieren in den meisten fällen nicht die Gabel ist, sondern die Bremsscheibe.
Der Verdacht auf Verzug oder Gefügeänderung im Metall war ein guter Tipp aber am Ende warens dann die Floater und ich wollte dieser Diagnose nur noch schnell eine Erfahrung hinzufügen, da man das checken kann bevor die Scheibe ersetzt wird.
Ich bin diesem Video gefolgt https://www.youtube.com/watch?v=nyJJiA685to&t=201s
Danach wars weg.
Gruß, Robin
Der Verdacht auf Verzug oder Gefügeänderung im Metall war ein guter Tipp aber am Ende warens dann die Floater und ich wollte dieser Diagnose nur noch schnell eine Erfahrung hinzufügen, da man das checken kann bevor die Scheibe ersetzt wird.
Ich bin diesem Video gefolgt https://www.youtube.com/watch?v=nyJJiA685to&t=201s
Danach wars weg.
Gruß, Robin